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Óleos - Informações Gerais - bybecker - 21-03-2019 Gosto muito de pesquisar sobre óleos, que são o "sangue" das poderosas. Mas além de muita informação na web tem também muito "achismo" e opiniões pessoas sem muita comprovação, ou seja,consegue-se mais dúvidas do que certezas. Mas colhi algumas informações importantes que gostaria de compartilhar. Não as tenho como verdades absolutas, mas me pareceram verossímeis. "Si non é vero, é bene trovato" 1 - No link abaixo, tem uma informação no mínimo curiosa (e importante, se verdadeira). Segundo o autor. a própria BMW Motorrad recomendaria o uso de óleos minerais nos primeiros 10.000km em vez de óleos sintéticos. A explicação é que óleos sintéticos são tão eficientes na lubrificação de retardariam o "assentamento" das peças, que é fundamental para uma maior vida do motor. http://www.motorcycleinfo.co.uk/index199a.html?fa=contentGeneric.obxaszqugbllbuna&pageId=753225 What Grade Oil To Use? Engine oils of API classification SF or better. Engine oils of ACEA classification A2 or better. BMW Motorrad recommends not using synthetic oils for the first 10,000 km. Please do not hesitate to contact your authorised BMW Motorrad dealer if you have any questions relating the choice of a suitable engine oil for your motorcycle. 2 - Novas Classificações API: A cada evolução em aditivos e melhorias nas características dos óleos lubrificantes é criada uma nova classificação, indicando melhorias na qualidade. Assim, um óleo SG é melhor que um SF, um SL é melhor que um SJ e por aí vai. Toda a melhoria em óleos deve-se, é claro, em função do mercado americano, o maior do mundo. Pois lá já e comum a classificação SM e aqui praticamente nem chegou ainda. Pois lá nos EUA e na Europa os veículos Flex usam um combustível denominado E85 que é composto de 85% de Etanol e 15% de gasolina pois coo o clima é mais frio um pouco de gasolina ajuda na partida e desempenho. Pensando nisso foi criada uma nova classificação API para atender a questão do uso de alcool. Essa nova classificação é a API SN. Levando em conta que nossa gasolina tem +- 25% de alcool, é de se pensar que talvez óleos de motor com essa classificação pudessem ser interessantes de ser usados em nossas motos. É minha opinião apenas, claro. Finalizando, deixo claro que são apenas informações, passíveis de erro ou de interpretações diversas à minha. Importante não esquecer que a viscosidade do óleo deve ser sempre igual ou muito próxima a sugerida pelo fabricante, e SEMPRE atender à norma JASO MA2 no caso de motos com embreagem banhadas em óleo, motivo pelo qual não se deve usar óleos próprios para automóveis. Óleos - Informações Gerais - rodpcastro - 21-03-2019 Trm vários óleos de classificação SN entre os sintéticos. Segue um quadro comparativo dos 15W-50 que fiz hoje, enquanto pesquisava mais a fundo sobre lubrificantes. Para minha moto, que é uma F800R 2015 (tá, eu sei que estou na sala errada), o óleo recomendado no manual pela BMW seria SAE 15W-50, API SJ, JASO MA2. Nessa classificação que o manual exige não achei óleos minerais no mercado. Só semissintéticos e sintéticos. Interessante que minha F800R 2010 anterior exigia outra classificação - 10W-40. Nesta classificação há óleos minerais disponíveis. Não sei porque mudou, mas a mudança veio lá por 2011ou 12. Que eu saiba não houve mudança no motor nesses anos. ![]() --------------------------------------------- Videozinhos de manutenção de moto: https://www.youtube.com/c/RodsnaGaragem Óleos - Informações Gerais - Gnegraes - 21-03-2019 bybecker Escreveu:Gosto muito de pesquisar sobre óleos, que são o "sangue" das poderosas. Mas além de muita informação na web tem também muito "achismo" e opiniões pessoas sem muita comprovação, ou seja,consegue-se mais dúvidas do que certezas. Becker, Uma das informações que estou colhendo no site alemão é essa que você mencionou. Mas não é só a BMW que recomenda óleos semi-sintéticos ou até minerais para o período de amaciamemto. Qualquer motor necessita passar por esta fase. Existem uma série de fatores para um fabricante especificar um óleo para aquele projeto de motor. E é muito importante ressaltar que apesar de surgirem novos óleos, eles eventualmente podem ser prejudiciais aos motores mais antigos. Quanto a óleos grau API SN, eles existem faz bastante tempo por aqui, inicialmente com a Mobil em 2011. Ele é um óleo para gasolina, álcool e GNV e que previne a formação de depósitos e incrustrações nas cabeças de pistões em elevadas temperaturas. Não é um óleo específico para álcool como combustível. Óleos - Informações Gerais - Gnegraes - 22-03-2019 Gnegraes Escreveu:Becker, Complementando, resolvi visitar o site da API para ver exatamente do que se trata. Este óleo previne depósitos e incrustrações nas cabeças dos pistões em altas temperaturas, previne a auto-ignição em rotações baixas em motores turbo, é menos agressivo a determinados materiais de selos, reduz consumo, etc. Em nenhum momento mencionam que se trata de óleo para motores a àlcool. Apropo, a API (American Petroleum Institut) tem as seguintes categorias de óleos: - ILSAC (para automóveis de passageiros), - Gasolina, - Categorias de Diesel C - Categorias de Diesel F. Álcool é tratado como se fosse gasolina. ILSAC é a equivalente da API para as montadoras da Asia, assim como a ACEA o é para a Europa Óleos - Informações Gerais - sal silva - 22-03-2019 Pergunto aos colegas se estes oleos sintéticos para R1200GS LC,sao fabricados aqui ou importados?Ex Motul,BMW,Castrol. Óleos - Informações Gerais - Iceman - 22-03-2019 De antemão peço desculpas ao colega que publicou isso originalmente aqui no fórum, pois não me lembro mais quem foi, mas já adianto que não fui eu. É que achei o artigo tão interessante e esclarecedor, que o copiei e guardei em um arquivo TXT no meu LapTop. Fico à disposição para pagamento dos direitos autorais ![]() De qualquer modo, segue o artigo: Citar:Classificação SAE: estabelecida pela Sociedade dos Engenheiros Automotivos dos Estados Unidos, classifica os óleos lubrificantes pela sua viscosidade, que é indicada por um número. Quanto maior este número, mais viscoso é o lubrificante e são divididos em três categorias: Óleos - Informações Gerais - Gnegraes - 22-03-2019 sal silva Escreveu:Pergunto aos colegas se estes oleos sintéticos para R1200GS LC,sao fabricados aqui ou importados?Ex Motul,BMW,Castrol. Sal, O Motul é importado da França. Castrol também é importado da UK. Óleos BMW aqui no Brasil até o ano passado eram da Castrol, hoje são da Shell, em detrimento da fábrica usar Castrol. No mínimo devem ter obtido preços mais baixos para fornecimento no atacado. Não estou querendo dizer que óleos Shell não sejam bons, mas há diferenças entre os fabricantes e o fabricante do motor sabe o porque de ter escolhido determinado produto. Na(s) dúvida(s), sempre, mas SEMPRE, sigo a recomendação do fabricante. Ninguém entende mais do produto que projetou, testou e fabrica do que ele. Óleos - Informações Gerais - Gnegraes - 22-03-2019 Iceman Escreveu:De antemão peço desculpas ao colega que publicou isso originalmente aqui no fórum, pois não me lembro mais quem foi, mas já adianto que não fui eu. Algumas observações: "....é por isso que grandes frotas de veículos não desligam seus motores quando estão parados em filas, em trocas de motoristas, etc... É melhor gastar um pouco a mais de combustível, do que desgastar o motor..." Falso!!! Frotistas de ônibus e caminhões fazem este procedimento para reduzir desgaste prematuro nos motores de arranque e prolongar a vida de baterias. Não se deve esquecer que todos tem motores Diesel, partidas que consomem muita energia devido à taxa de compressão ser elevada. "...uma vez que vc trocar o óleo, jamais poderá retornar para o mineral, pois as bases são diferentes, incompatíveis, só poderia, se vc fizesse um flush no motor, aplicando um produto para dissolver o óleo semi ou sintético, pois a mistura dos dois forma uma borra mesmo, como uma gelatina, isso entope os canais de lubrificação podendo provocar o travamento deste motor!..." Falso!!! Os resquícios de óleo anterior aderidos nas paredes e canais do motor são mínimos em volume, não são suficientes para causar um desastre como foi dito. Os aditivos podem ser diferentes entre os tipos, mas não são agressivos quimicamente entre sí. Lembrando ainda que óleo semi-sintético tem no mínimo 70% de base mineral e o restante de base sintética, agregando algumas características do sintético ao tradicional óleo mineral. Óleos - Informações Gerais - PabloTiago - 25-03-2019 Apenas a titulo de informação, os óleos da Castrol estão sendo fabricados no Brasil, visto que a numeração inicial do código de Barras é 789. Óleos - Informações Gerais - Gnegraes - 25-03-2019 PabloTiago Escreveu:Apenas a titulo de informação, os óleos da Castrol estão sendo fabricados no Brasil, visto que a numeração inicial do código de Barras é 789. Correto, alguns produtos são fabricados aqu, como a linha Magnatec. |