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Tópico: Comandos de punho de má qualidade?

  1. #11
    Piloto Nível 1 Avatar de DC.
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    A minha completou um mês de uso diário no meio do trânsito de sampa e na hora do rush.
    Nenhum problema a relatar até o momento.

  2. #12
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    a minha com 1 mês quebrou o botão da buzina.

  3. #13
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    A minha com 1 semana de uso parou de funcionar o botão do farol alto e depois as setas. Mas inexplicavelmente os dois voltaram a funcionar normalmente depois de algum tempo. Sei lá mas to achando que isso vai me dar problema.

  4. #14
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    Avatar de amorlin
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    Vou ser sincero pra vocÊs, sempre li muita coisa sobre o padão BMW dos comandos de punho, mas desde que peguei minha moto, nunca senti dificuldade pra nada, me acostumei nos primeiros km´s na viagem que fiz trazendo a moto, única coisa que vou ver na proxima revisão é o tempo das setas, a minha deve estar 210mts, acho muito, vou mudar de faixa e a seta fica piscando direto...
    []'s
    A. Morlin

    Ex-XTZ 250 Lander Preta 08/08
    Ex-XT660R Preta 08/08
    Ex-XT660R Vermelha 09/09
    Ex-BMW F800GS Triple Black 12/13
    Atual BMW F800GS Triple Black 12/12

  5. #15
    Piloto Nível 4
    Avatar de Henri
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    Será que a mudança do sistema de comandos para o japonês ficou pior que o soneto alemão? Não tive problemas com os punhos antigos...

  6. #16
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    Não gostei da mudança.

    O padrão da BMW, depois que voce acostuma, é muito melhor, e já estava testado por muito tempo.
    Não tive problemas com os comando da Trophy, e agora, espero que também não tenha com os da 1200, pois são os alemães.
    Cassio Martingo
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    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  7. #17
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    Pelo visto esses manicotos já são a grande dor de cabeça da BMW.
    Sinceramente, se eu comprar uma moto dessa e der esse tipo de problema e a cc tentar me enrolar, vou direto pra Justiça. É uma grande falta de respeito com o cliente.
    ____________
    Ricardo Boris
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  8. #18
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    O padrão alemão era bem mais acabado e melhor... Vc acostuma rápido! Pena q mudaram!
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  9. #19
    Moderador
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    Citação Postado originalmente por shw Ver Post
    O padrão alemão era bem mais acabado e melhor... Vc acostuma rápido! Pena q mudaram!
    Concordo com o shw.

    Também acostumei rápido, e nos 11 meses que usei, nunca tive problema.
    Cassio Martingo
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    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  10. #20
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    Sou o mais novo sorteado da incompetência da grande e famosa pela qualidade BMW. Eu e minha esposa estavamos a caminho do trabalho quando percebi um automóvel a minha frente ziguezagueando; dei um toque na buzina e ela disparou. Fiquei famoso na cidade como o palhaço da BMW. Parei a moto imediatamente e desliguei; tentei ver se havia algum plug ligado à buzina que pudesse desconectar; nao achei. Nao poderia seguir com a moto buzinando pela cidade; o jeito seria ligar para concessionaria mas não tinha o telefone em mãos. Que roubada! Uma falha tao banal me atrapalhou o dia. Depois de 20minutos consegui puxar o botão de volta e seguir ate a concessionaria. Depois de perder o horário e a caminho da concessionaria, nervoso, acabei discutindo no transito. Chegando lá o mecânico, um rapaz muito educado, tentou fazer um reparo provisório, sem sucesso pois a BmW não tem o punho em estoque. A moça fez o pedido do punho que pode levar 20dias para chegar; enquanto isso fico sem buzina, um item importante de segurança. Alem de tudo tenho viagem marcada no feriado e corro o risco de tomar uma multa na estrada. Parabens BMW! Já estou começando a ficar com saudade da minha honda.

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