Desvalorização

[MBA]

Amigos estou com uma dúvida cruelllll, compro uma moto 2013/2013 dando 60% de entrada e o restante em 24x sem juros, sabendo que só de tirar da loja já tenho meu bem consideravelmente desvalorizado ou pego uma 2009/2009 com 30mil KM pagando a vista já que o bem em questão já desvalorizou o que "poderia" nestes quase 3 anos? Alguém sabe me dizer qual a porcentagem média anual de desvalorização da motoca?

Vale ressaltar que pretendo ficar com a motoca por pelo menos uns 5 anos utilizando todos os dias para ida e volta ao trabalho e viagens/passeios aos fim de semana (média de 500km)...

agradeço a opinião de todos,
MBA

[sascencio]

Eu sempre que possível, peguei moto nova. Não somente pela garantia mas também pelo gosto de poder acompanhar o amaciamento da moto, já que não dá para saber como a usada foi literalmente "usada" e isso faz muita diferença na durabilidade dela. Se soubesse a procedência da usada, conhecesse o antigo dono por exemplo, ficaria mais tranquilo...

Para mim, se existem condições de pegar a nova, eu não hesitaria. Depreciação sempre existe, principalmente nos veículos novos mas o sossego de pegar uma moto nova, sem nenhum detalhe, tudo novinho... isso não tem preço... rsrsrs...

[Rafael 800]

Eu penso da seguinte maneira.... Moto, carro, celular são bens de consumo e portanto vc vai perder dinheiro seja com a desvalorização natural do bem quando novo ou pela manutenção não preventiva ( conserto de moto usada ). Eu compro zero por prazer pessoal de retirar uma moto novinha e acompanhar suas revisões etc...

[PSSJ]

Fala MBA, tudo bem?
Quanto a comprar uma zero ou uma usada concordo com os dois colegas, se fou possível vai de "0"...
Mas me diz uma coisa; onde tem esta condição de 60% de entrada e o retante em 24 vezes sem juros? TAMBÉM QUERO!!!

[flamerp]

Primeiramente...por gentileza...onde achou este plano de 60% e taxa 0 em 24x??? Na BMW Power em Sto. André estão com 0,99% na 13/13.....
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...amigo, estou no mesmo dilema que você...
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pego uma semi nova ou parto pra uma 0km...SEMPRE comprei motos semi-novas com até 5 mil km e já desvalorizadas, porém o que está atraindo na BMW é justamente a taxa que na Power BMW Sto. André está 0,99%, onde eu dava 18 mil de entrada e restante em 24x 1.200,00 ou 30 mil de entrada e 12x 1.200,00..
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estou pensando em esperar um pouco mais, mas a 13/13 está tentadora pelos novos comandos no guidão e controle de tração, além da garantia de 2 anos e tudo novinho....no seu caso acho que compensa pegar a 0km....estou caçando uma 12/12 há algumas semanas e não acho nada menos de 39 mil...os caras estão pedindo até 42.000,00 nas 2012 e não aceitam propostas e contra-ofertas....deste jeito tudo pende pra eu partir pra 0km mesmo...

[flamerp]

Só pra constar, minhas últimas motos e condiçõe de compra e venda
1 - XRE 10/10 2800km, comprei com 3 meses de uso e paguei 10.800,00 --- vendi com 14 mil km por R$10.500 e 1 ano de uso
2 - XT 660R 2012 com 1800km, paguei 21.800,00 arquei com o IPVA 2012 que tava perto e vendi cerca de 9 meses depois por R$22.500,00 com 9 mil e um pneu pra trocar
3 - Tenere 660Z 2012 com 3000km e 2 mil em acessórios (prot. de motor, bolha e cavalete), vendi com 7000km...paguei R$25.800,00 + 700 de docs 2013 e vendi por R$27.500,00
4 - Hornet 2012/2012 com 4 mil km e C-ABS, fiquei 2 semanas e vendi com 5000km...messa eu ganhei dinheiro...paguei R$27.000,00 e anunciei no moto.com...vendi por R$30.500,00 em 2 dias...
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Agora estou caçando uma F800 que sempre foi SONHO desde minha XRE...tudo está contribuindo para que eu morra pela língua e pegar 0km mesmo, coisa que nem cogitava em fazer....fico com uma reserva guarda e financio um pouco com taxa baixa....ainda dá pra fazer o seguro...
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Se eu achasse uma 12/12 triple black por uns R$36.000,00 e até uns 8 mil km iria sem pensar 2x....o que é quase a fipe dela, tudo bem....mas não acha....tem anuncio de trophy 2012 por 42.000,00...tudo com mais de 10 mil km e por volta de 39-40 mil...ai não dá...

[Crodao]

Caro MBA, eu penso assim, se eu pretendo ficar 3 anos ou mais, eu parto para o novo. Afinal o veículo servirá você por vários anos.
Mas se eu for ficar 6 meses por exemplo, ai eu parto para o usado.

[TOLENTINO]

MBA, a depreciação da F800GS é uma das mais baixas.

Comprei uma Trophy em agosto de 2012, com 1.200km, que estava na ccs de Campinas, por R$ 39K. Na ocasião foi um excelente negócio, mas a briga foi grande e só consegui esse valor porque a loja saiu do negócio e fechei direto com o proprietário. Vendi em janeiro com 7.200km, por R$ 39k e a venda foi muito rápida.

[MBA]

Amigos obrigado pelas sugestões, mais vale ressaltar uma informação, na verdade essa oportunidade de 60% de entrada + 24 sem juros eu peguei em fevereiro na Caltabiano, acredito ser ainda o modelo antigo... não fui lá nem nda só fico "pescoçando" por e-mail e telefone sem mostrar muito interesse pra ver consigo uma "barbada"...rs

Tbm acredito que a 13/13 eles ainda vão segurar um pouco pra melhorar as negociações, mais tbm não tenho pressa só não consigo pensar em perder muito $$$ na negociação de uma 0KM. Agora com a garantia de 2 anos e a tranquilidade que só uma 0KM vai lhe proporcionar é outra história, mais como nosso amigo FLAMERP tbm nunca comprei nada 0KM sempre procuro encontrar uma motocicleta com até 10mil KM em excelente estado e já depreciada, mais no caso da F800GS estou vendo que a desvalorização não é muita e pra quem paga em uma 12/12 por R$39mil pega uma 13/13 por R$42 mesmo se tiver que financiar... a meleca é que tento sempre não pagar esses juros absurdos do nosso sistema financeiro já que no final vc só tem prejuizo...rs...acho que vou ter que esperar e estourar o porquinho daqui uns meses...rs

[TOLENTINO]

Não há duvida que comprar uma moto semi-nova, com baixa kilometragem é financeiramente muito mais vantajoso do que pegar uma 0km, porém, o problema é encontrar a moto que queremos e nessa condição. Além disso é importantíssimo checar a origem, verificar se existe ou existiu algum problema com a moto ou com o proprietário (pendencias judiciais, por exemplo) e isso é difícil verificar.

Eu dei a sorte de comprar minha Versys 1000, 12/13, com 1.200km, em estado de 0km, com vários acessórios e licenciada 2013, por R$ 45K, quando a 0km não custa menos do que R$ 51K, sem o licenciamento e sem acessórios.

Negócios como esse são "mosca branca de olho azul" mas não é impossível encontrar, principalmente procurando em outros estados.