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Tópico: [Fixo] Manual em Portugues da R-1200 GS

  1. #1
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    [Fixo] Manual em Portugues da R-1200 GS

    Pessoal,

    Boa tarde.

    Acho que consegui.

    Segue Manual da R-1200 GS (em portugues), versão "pdf"

    Bom proveito !!!!!
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    Cassio Martingo
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    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 112.000 km]

  2. #2
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    Opa Cassio, valeu!!; assim já vou vendo a parte teorica, rs rs
    Flavio Paiva
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  3. #3
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    Boa tarde Cassio , valeu pelo manual, tenho outra pergunta: hoje fiz um teste draiv na magrela , percebi que a suspenção e mais dura que a da 800, vc sente mais as inregularidades do asfalto , a sua tambem é assim? Obs: ela e modelo 20012 com regulagem da suspenção eletronica.

  4. #4
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    Cassio Martingo
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    Citação Postado originalmente por Luciano Bt Ver Post
    Boa tarde Cassio , valeu pelo manual, tenho outra pergunta: hoje fiz um teste draiv na magrela , percebi que a suspenção e mais dura que a da 800, vc sente mais as inregularidades do asfalto , a sua tambem é assim? Obs: ela e modelo 20012 com regulagem da suspenção eletronica.
    Depende de como voce esta com a suspenção regulada.
    No modo SPORT, ele fica bem dura, mas em viagem que voce tenha muita curva, é bom demais !!!
    Na cidade, uso o modo CONFORT, ai fica bem macio.

    Acho que é questão de regulagem
    Cassio Martingo
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    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 112.000 km]

  5. #5
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    É questão da regulagem.
    O forte da 1200 justamente é a suspensão que faz a moto flutuar principalmente na estrada.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
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  6. #6
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    Fabio/Luciano,

    Flutuar e coisa de Star Trek, ela fica muito macia e absorve bem as irregularidades, onde o piloto/garupa nem sente estas imperfeições, porem os ajustes podem ser resumidos da seguinte forma, sendo que esta regulagem aplica-se ao rodar no asfalto:

    1) Modo Comfort - Para cidade;
    2) Modo Sport - Para estrada com muitas curvas, nesta regulagem a suspensão fica mais dura e a motocicleta tem boa estabilidade.

    Outro detalhe importante é em relação aos ocupantes + bagagens, quando fizer estas regulagens, fique atento e ajuste quando necessário, as seguintes regulagens básicas, visualize no display:

    1) Modo Comfort:
    - um capacete, somente o piloto;
    - dois capacete, piloto e garupa;
    - um capacete e bau;
    - dois capacetes e bau.

    Estes ajustes regulam a pre-carga dos amortecedores dianteiros/traseiros automaticamente na R1200GS Premium, com apenas o toque do botão ESA.
    As regulagens podem ser esclarecidas no manual que o Cassio acabou de postar.
    Obs. Se você pegou uma estrada e regulou para Modo Sport, mais bagagens, ao voltar a rodar solo na cidade, volte ao modo Comfort e um capacete.

    Abs,

    Reinaldo

  7. #7
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    Valeu Cassio, estava procurando o manual. Abração

  8. #8
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    Amigos, não estou conseguindo achar o referido PDF do manual. Perdoem-me a ignorância, mas estou fazendo algo errado?

  9. #9
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    Bobkings,

    Veja no post #1, lá esta o arquivo em pdf para baixar.

    Boa sorte.
    Cassio Martingo
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    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 112.000 km]

  10. #10
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    Pedro Silva
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    Bom dia,
    Alguém sabe onde encontrar o manual de serviços da 1200GS ?
    Abraço

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