ABS Problema!

[Andre RS]

Amigo , se tem um ponto forte nessa moto sao os freios e consequentemente o tal do ABS. Se tiver na duvida quanto ao funcionamento: freia com moderaçao!!
Como o Iceman falou , o sistema evita o travamento da roda , o que numa moto certamente te levará pro chao. Um exemplo tipico é descer uma ladeira de paralelepipedos molhada..... Faz até hora extra de tanto trabalhar esse tal de ABS.

Pra off road gostaria de desacoplar o ABS no freio traseiro e usar somente o dianteiro.... Mas nao é possivel , creio eu.

[Iceman]

o ABS da minha F8 deve estar com problemas, toda vez que ligo, apos o check-up a luz fica piscando. No manual diz que esta com problemas. Sera que é grave? Alguem ja teve o mesmo problema?

Ao ligar a ignição/motor, a luz do ABS fica piscando. Isto é normal. Serve para verificar se a luz indicadora não está queimada.

Assim que voce começa a andar, ela deve apagar.

O mesmo se aplica à luz do controle de tração (nas 2013 em diante).

Agora, se a luz permanecer acessa com a moto em movimento, ou está com defeito ou voce desativou o ABS (pressionando 3 segundos o botão do ABS).

Desligar a chave de ignição, automaticamente ativa o ABS novamente.

[CM-R1200-GS]

Grande Iceman,


Já esta postando ajuda aos colegas, é por ai mesmo.

Falou com precisão.

[Phil BHZ]

Acho o ABS da moto muito preciso e as vezes até sensível demais! No off ele costuma dar umas travadas no manete e ficar endurecido por alguns segundos, mas não deixa de frear.

Gosto demais de sentir a roda travando, mas deixo esse trabalho pra CRFinha..hehe

[Iceman]

Grande Iceman,


Já esta postando ajuda aos colegas, é por ai mesmo.

Falou com precisão.

Valeu Cassio.

Esse é o espírito

A gente aprende algumas coisas de uns e ensina algumas coisas para os outros.

Podendo ajudar será sempre um prazer.

PS: E se por acaso eu disser alguma bobagem, é só me corrigir e mandar eu calar a boca

[Queirozjh]

Ao ligar a ignição/motor, a luz do ABS fica piscando. Isto é normal. Serve para verificar se a luz indicadora não está queimada.

Assim que voce começa a andar, ela deve apagar.

O mesmo se aplica à luz do controle de tração (nas 2013 em diante).

Agora, se a luz permanecer acessa com a moto em movimento, ou está com defeito ou voce desativou o ABS (pressionando 3 segundos o botão do ABS).

Desligar a chave de ignição, automaticamente ativa o ABS novamente.

muito Obrigado pela ajuda ICEMAN, vou observar e se for o caso passar numa cc. Abraco

[Andre RS]

Meu Amigo tb tem uma 800gs e ela sofreu um acidente gravíssimo e disse que o ABS da 800gs não funciona bem.
Ele tem uma vasta experiência com motos, mais será que ele está certo?

Relendo sua mensagem , vi a extrema importância do teu tópico. Por acaso vc saberia dizer se o ABS teve relação com o acidente do teu amigo? Em que circunstancias isto ocorreu , tais como , velocidade , condições do piso ( molhado ou seco) . Acredito que esse relato poderá ajudar a entender este acidente e evitar futuras complicações.
Abrax.

[Iceman]

André, a única possibilidade que eu vejo do ABS ser a "causa" de um acidente é uma colisão na sua traseira, porque o cabra de trás não tinha ABS e não conseguiu freiar no mesmo espaço que voce.
Ou, como já mencionei no meu post anterior, se o cara achar que só pq tem ABS pode abusar da velocidade. Mas ai a culpa não é do ABS e sim do condutor.

Na Alemanha, quando surgiram os primeiros carros equipados com ABS, era obrigatório um adesivo no vidro traseiro alertando que seu carro tem ABS.
Isso para avisar o cara de trás que voce provavelmente conseguirá parar muito mais rápido que ele, ou seja, "desgruda da minha bunda!"

De resto, não consigo imaginar como o ABS possa ser a causa de um acidente.

[Andre RS]

André, a única possibilidade que eu vejo do ABS ser a "causa" de um acidente é uma colisão na sua traseira, porque o cabra de trás não tinha ABS e não conseguiu freiar no mesmo espaço que voce.
Ou, como já mencionei no meu post anterior, se o cara achar que só pq tem ABS pode abusar da velocidade. Mas ai a culpa não é do ABS e sim do condutor.

Na Alemanha, quando surgiram os primeiros carros equipados com ABS, era obrigatório um adesivo no vidro traseiro alertando que seu carro tem ABS.
Isso para avisar o cara de trás que voce provavelmente conseguirá parar muito mais rápido que ele, ou seja, "desgruda da minha bunda!"

De resto, não consigo imaginar como o ABS possa ser a causa de um acidente.

Fala Iceman ,
O manual especifica que dependendo da velocidade e da intensidade da aplicação do freio dianteiro vc poderá "pilonar" a moto , nunca tentei nem espero fazer pra testar. O que gostaria de saber desse acidente foi se houve uma falha do sistema ou até mesmo um erro ou falha no processo. Andamos no asfalto com nossos ABS ligadassos , ok? Isso cria um condicionamento que poderá ser perigoso se algum dia vc esquecer de ligá-lo novamente após um terreno de chão batido voltando para a estrada . Já aconteceu comigo. Não que seja um problema , mas uma questão de reflexo , condicionamento...e outra , o ABS pode falhar sim. , como qualquer sistema eletrônico de qualquer máquina.
Acredito que qualquer experiência passada poderá ser uma referencia que possa aumentar nosso alerta situacional.

Em se tratando de ABS em trilhas , saberia dizer se conseguiria usar somente o dianteiro com ABS , com o traseiro sem.

Vlw.

[xandygomes]

ICEMAN.....comecei a ler o tópico desde a primeira msg e o que vc escreveu acima foi exatamente o que eu estava me preparando para escrever!!!!! rsssssss