Página 1 de 6 123 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 10 de 55

Tópico: Protetor de Cárter? Sim? Não? Qual o melhor?

  1. #1
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Jul 2013
    Nome Real
    José Renato
    Localização
    São Paulo
    Moto
    F800GS Adventure Bege
    Posts
    42
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0

    Protetor de Cárter? Sim? Não? Qual o melhor?

    Olá amigos,
    Na próxima semana serei o feliz proprietário de uma F800GS Adv Bege.
    Escrevo pouco por aqui, mas leio muito os tópicos e estou como uma dúvida!!!

    Percebi que a motoca vem apenas com um protetor de carter plástico.

    Isso é suficiente para a proteção? Não vou usá-la off road, somente em viagens com a patroa.

    De qualquer forma percebi que muitos aqui colocaram protetores maiores e tals.

    Queria saber a real necessidade deste equipamento e na opinião de vcs qual é o melhor custo benefício uma vez que como de costume o da BMW tem um valor BRUTO!!!

    Podem me ajudar?

    Abraço à todos e obrigado
    Zé Renato

  2. #2
    Piloto Nível 4
    Avatar de Andre RS
    Data de Ingresso
    May 2013
    Nome Real
    Andre Felipe Godinho
    Localização
    Porto alegre
    Moto
    F800GS
    Posts
    882
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Citação Postado originalmente por Zé Renato Ver Post
    Olá amigos,
    Na próxima semana serei o feliz proprietário de uma F800GS Adv Bege.
    Escrevo pouco por aqui, mas leio muito os tópicos e estou como uma dúvida!!!

    Percebi que a motoca vem apenas com um protetor de carter plástico.

    Isso é suficiente para a proteção? Não vou usá-la off road, somente em viagens com a patroa.

    De qualquer forma percebi que muitos aqui colocaram protetores maiores e tals.

    Queria saber a real necessidade deste equipamento e na opinião de vcs qual é o melhor custo benefício uma vez que como de costume o da BMW tem um valor BRUTO!!!

    Podem me ajudar?

    Abraço à todos e obrigado
    Zé Renato
    Olá amigo,

    Coloquei o original de aluminio na minha , ando no asfalto e de vez em quando uma trilha. Se vc for andar somente no asfalto ou numa piçarra leve , acredito que o de plástico , de série seja suficiente.
    Na minha opinião , vc nao deve sair com essa moto da loja sem seguro e sem os protetores de mao , o resto vai depender do seu uso.

    Abrax.

  3. #3
    Piloto Nível 4
    Avatar de amorlin
    Data de Ingresso
    Dec 2012
    Localização
    Fortaleza-CE
    Moto
    F800GS Triple Black
    Posts
    713
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    Acho que vale a pena usar sim, principalmente pra proteger o filtro de óleo.
    []'s
    A. Morlin

    Ex-XTZ 250 Lander Preta 08/08
    Ex-XT660R Preta 08/08
    Ex-XT660R Vermelha 09/09
    Ex-BMW F800GS Triple Black 12/13
    Atual BMW F800GS Triple Black 12/12

  4. #4
    Moderador
    Avatar de CM-R1200-GS
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    Cassio Martingo
    Localização
    Sorocaba, Brazil, Brazil
    Moto
    R1200-GS / AZULONA a mais linda
    Posts
    4.248
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Zé Renato,

    Tudo que for proteção, sempre é bem vinda.

    Agora tudo depende de quanto tempo ($$$$) esta sobrando no momento.

    Aos poucos, voce poderá ir melhorando o que tem e agregando novas coisas.

    MAS como colocou o Andre RS, JAMAIS ande com a moto sem seguro, para esses nosso brinquedinhos, SEGURO É O ITEM PRIMORDIAL !!!!
    Cassio Martingo
    BMW R 1200-GS Premium / 2012
    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  5. #5
    Moderador

    Avatar de Iceman
    Data de Ingresso
    Sep 2013
    Nome Real
    Thomas
    Localização
    ABC - SP
    Moto
    R1200GS LC 14
    Posts
    6.312
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Pergunte ao Pinguim e ele lhe dirá...

    Tomou um rolezinho besta e ralou a capa do motor

    Vou providenciar um p/ minha tbm.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  6. #6
    Moderador
    Avatar de CM-R1200-GS
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    Cassio Martingo
    Localização
    Sorocaba, Brazil, Brazil
    Moto
    R1200-GS / AZULONA a mais linda
    Posts
    4.248
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Também, homi de gelo ......

    O cara é uma ave marinha, e vai se meter de andar na roça !!!!!!

    Andar na roça é pra galinha !!!!!!!

    kkkkkkkkkkk
    Cassio Martingo
    BMW R 1200-GS Premium / 2012
    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  7. #7
    Piloto Nível 4
    Avatar de Andre RS
    Data de Ingresso
    May 2013
    Nome Real
    Andre Felipe Godinho
    Localização
    Porto alegre
    Moto
    F800GS
    Posts
    882
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    12
    A Touratech vende umas capas em "meia lua" que encaixam no alternador e na caixa de embregem e protegem a metade inferior muito bem. Acho que o material usado é de carbono...
    Última edição por Andre RS; 11-11-2013 às 16:39.

  8. #8
    Piloto Nível 2 Avatar de Pinguim
    Data de Ingresso
    Aug 2013
    Nome Real
    Eduardo
    Localização
    Guarujá-SP
    Moto
    F800GS 13/13 marrom e XR200R 02/02.
    Posts
    207
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    11
    Zé,
    Q engraçado, achava q a adv vinha com protetor de cárter de alumínio. Tinha visto várias fotos dela com ele, talvez fossem as gringas.
    Como o Ice comentou e o Cássio bem lembrou, fui me meter a besta em 2km de barro até o meio da bota, a noite (0 vezes 0 de experiência!) , resultado: chão + chão. Não deu quase nada pq o tanto de barro q tinha absorveu o pacto nos manetes e carenagem, mas deu uma ralada no motor de partir o coração!rs
    Vou colocar protetor de guidão, motor e cárter, nessa ordem e conforme sobrar tempo $$$. AH, quero colocar uma bolha puis igual a do Gus, ficou show.
    Como a sua já vem com quase tudo, vai depender mesmo se vai fazer um off, pq para a estrada acho q está bem protegida, ainda mais pelo bagageiro lateral, q pode até proteger o escapamento. AH, não contei, o meu escapamento tb ralou de leve, caí uma vez de cada lado para nenhum ficar com inveja.
    Abs

  9. #9
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Jul 2013
    Nome Real
    José Renato
    Localização
    São Paulo
    Moto
    F800GS Adventure Bege
    Posts
    42
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Que nada a Adv também vem com protetor plástico e não protege o filtro também.
    Andei vendo alguma coisa da Touratech mas os preços não refrescam em nada em comparação aos da própria BMW.
    Vou continuar procurando.
    Quem sabe alguém nos dê uma dica da boa em relação ao custo benefício
    Abráx
    Zé Renato

  10. #10
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Jul 2013
    Nome Real
    José Renato
    Localização
    São Paulo
    Moto
    F800GS Adventure Bege
    Posts
    42
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Olá pessoal,
    Depois de muito ler e pesquisar sobre protetores de cárter (preço, função e abrangência).
    Acabei optando pelo original da BMW...
    Peguei a gordinha na sexta feira (feriado) e ficou show de bola.
    Agora é só aproveitar e motoca e se tudo der certo no próximo encontro estarei por lá
    Abraço à todos
    Zé Renato

Página 1 de 6 123 ... ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!