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Tópico: Instalando os milhas do Komy (ou qualquer outro...)

  1. #71
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    Olá Petrel, obrigado pelas dicas. Farei os testes sugeridos e retornarei assim que possível.
    Grato.

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  2. #72
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    Olá,

    Hoje medi a tensão da bateria com o motor ligado a 3.000rpm e constatei:

    Sem os faróis Givi ligados = 14,4 V

    Com os faróis Givi Ligados = 14,1 V

    Eu não conheço o suficiente para poder chegar a alguma conclusão. Alguém poderia dar uma opinião?

  3. #73
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    Uma queda de 0,3V na tensão com o motor ligado acho meio elevada...
    Se fosse só na bateria, podia até ser normal, mas com o alternador funcionando a plena carga, acho a queda de tensão muito alta.
    Embora a tensão nominal da bateria seja de 12V. Portanto, se está com 14.1V (com os faróis ligados) ainda deveria estar carregando a bateria e não consumindo ela.
    Pode ser que a bateria esteja no fim da vida útil.
    O melhor seria levar num eletricista de confiança para averiguar.
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  4. #74
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    Com estes dados podemos afirmar que o Alternador e regulador de tensão estão OK, restando portanto apenas a bateria a ser avaliada.
    Nas condições do teste a tensão deveria permanecer entre 13,8 e 14,6. Portanto ficou dentro dos parâmetros.
    Iceman é normal haver uma variação na tensão do Alternador em função da corrente que tá sendo demandada.
    Outro detalhe importante a saber é, nesta condição de motor girando a 3000 rpm, quem tá suprindo toda a corrente drenada na moto é o Alternador, a bateria nesta situação passa a ser apenas mais um utilizador, pois estaria recompondo sua carga.
    Eu diria que a sua bateria precisa passar por um teste.

    Grande abraço!!!
    Petrel

  5. #75
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    Meus Caros, os depoimentos de vocês me fazem voltar aos testes. Muito obrigado pelo interesse.
    Havendo novidades, informarei.

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  6. #76
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    o link do começo do post não esta mais funcional, tem algum código pra procurar no dx ou aliexpress ?

    Abraços,
    Osvalter Moller
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    Primeiro amor em 1987: Turuna, depois NX150, XLX250, XT600, DR650RSE, Cagiva Elefant900 (10 anos) e Africa Twin 1994 (2010+)
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  7. #77
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    é este o farol auxiliar ?
    http://2allbuyer.com/2800LM-Cree-Led...-P5452167.aspx

    Subiu um pouco com tempo...ou ele faz preço especial para membros do grupo ? kk

    Abraços,
    Osvalter Moller
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  8. #78
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    TW, o que eu instalei foi este de 900L:

    http://2allbuyer.com/900LM-Cree-LED-...-P3121183.aspx

    É mais barato.

    Também a qualidade da chave liga/desliga parece que melhorou e agora tb já vem com o relé (eu particularmente acho desnecessário) e um fio com fusível (esse acho interessante).

    Sinceramente acho 2800L MUITA COISA, a menos que vá caçar jacaré no pantanal à noite kkk

    Um farol muito forte, acaba que você não consegue usar na cidade, pois cega todos os que vem em sentido contrário, aumentando o risco de acidente, ao invés de diminuir.
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  9. #79
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    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    TW, o que eu instalei foi este de 900L:

    http://2allbuyer.com/900LM-Cree-LED-...-P3121183.aspx

    É mais barato.

    Também a qualidade da chave liga/desliga parece que melhorou e agora tb já vem com o relé (eu particularmente acho desnecessário) e um fio com fusível (esse acho interessante).

    Sinceramente acho 2800L MUITA COISA, a menos que vá caçar jacaré no pantanal à noite kkk

    Um farol muito forte, acaba que você não consegue usar na cidade, pois cega todos os que vem em sentido contrário, aumentando o risco de acidente, ao invés de diminuir.
    Bom dia, informo que resolvi o problema do farol halógeno, modelo 310 da Givi, descarregar a bateria. Troquei por LED, modelo 320 também Givi, que gasta pouca energia e tem um feixe forte e bem definido, iluminando muito a pista em frente e não ofuscando ninguém. Recomendo.
    Agradeço pelas dicas.
    Abraço.

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  10. #80
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    Boa noite, será que alguém pode me dar uma dica se posso deixar o fusível o relé embaixo do banco da f700? É que estou instalando um givi s310 e o chicote dele é muito longo, ficando melhor posicionando com os fios esticados passando pelas laterais e chegando até a altura do banco ficando o fusível e relé embaixo dele, sobre a bomba de gasolina, isso seria ruim? Não estou vendo possibilidade de amarrar tudo perto da bateria.

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