Suspensão dianteira rebaixada!!!

[manueljs]

Não, mas já teremos está informação também.

[PAULISTA]

Valeu Manuel,

Ansioso aqui pela resposta.

Abração.

[sascencio]

Realmente ao que me lembro a diferença de peso entre a 800 e 1200 era muito pequena.
Só a 1200 ADV que devia ter uns 20 a 30 kg acima.

A diferença de peso entre a 800 e a 1200 (ambas básicas) é de cerda de 21 kg... sei disso porque sou muito preocupado com peso das motocas... rsrsrs...

[Iceman]

Opa Silvio.

Peso seguramente é importante, mas não é tudo...

A gorda é mais pesada que a F800, mas a sensação é de que é mais leve.
Ela é bem mais dócil, devido ao baixo centro de gravidade propiciado pelo motor boxer, onde os cilindros estão na horizontal.

Andei numa Tiger Explorer 1200 e posso dizer que a sensação é de que pesa o dobro da R1200GS, embora isso não seja verdade.
Isto porque seus 3 cilindros são dispostos da mesma forma que na F800GS, ou seja, na vertical.
Isso joga o centro de gravidade da moto para cima, deixando a moto com a sensação de ser mais pesada.

Abraços,

Thomas

[sascencio]

Com certeza Thomas, sei que peso não é tudo mas que faz diferença na hora de manobrar a moto, principalmente parada, isso faz... rsrsrs...

Eu particularmente gosto de motos leves, já optei pela F800 quando tinha uma DL650 pelas qualidades da F800 mas principalmente por causa do peso. Na comparação entre elas, até que a diferença de peso não é grande mas no caso, como voce disse, a ciclistica fez a diferença. O CG da F800 é muito melhor, parece que na verdade ela é bem mais leve do que a DL.

Eu na verdade gostaria que a F800 tivesse uns 150kg, aí seria perfeita... rsrsrs... eu não preciso de mais do que 500cc de motor, nessa faixa já estaria ótimo. Estou aguardando lançarem um modelo de moto nessa faixa mas que seja leve. A nova CBX 500cc da Honda até que é interessante, mas pesa mais do que a F800... rsrsrs...

Vamos aguardar, quem sabe um dia lançam uma 500cc trail bicilindrica com 150kg... para mim, seria a moto ideal.

abç, Silvio.

[FPoli]

Ice, realmente a ciclística, eixo de rotação longitudinal do motor e baixo CG da 1200GS a deixa parecendo uma moto dessas de 250cc no quesito mobilidade, inclusive quando for andar com a moto quase parando.

Quando precisar segurar a moto na perna, aí tanto faz 200 ou 230, dificilmente não vai deitar no chão rsrs.

A Triumph é uma moto excelente, mas a concepção do motor e sistema de suspensão são bem diferentes da GS 1200 o que faz da Triumph parecer bem mais pesada do que é.

[PAULISTA]

Resposta do tópico que é bom,NADA,vamos abrir um novo tópico para discutir o peso das motos?
Digo isso não por querer ser o chato,certinho,não não sou,digo porque sei que muitos proprietários de BMW consultam nosso site para obter informações e muitos me dizem que não encontraram o que precisavam,pois o tópico começa com um tema e termina com outro.
Outro fator importante para mantermos a linha de cada tópico é que se você for agora pesquisar algo sobre as motos BMW no Google nosso Site geralmente aparece como 1° opção de resposta,e dito como o maior site BMW do brasil,por isso muitos caem aqui.

Abração a todos.

[Iceman]

Resumindo: OLHA A FOCA !!!!!!!

[FPoli]

Paulista, não está sendo chato não e penso que você tem toda razão, saímos totalmente do foco nesse e muitos outros também.

Uma escapadinha sempre acontece rsrs e não podemos deixar o fórum limitado ou restrito de modo a se tornar chato, mas é certo que as vezes devemos nos policiar puxando o assunto pra pauta de novo.

Um exemplo, me cadastrei num fórum de gps, mas estava tão confuso que acabei sem tirar minhas dúvidas ficando um pouco frustado.

[Zé Renato]

Vamos lá então!
Neste final de semana fiz a minha primeira experiência após ter baixado a suspensão da minha F800 adv, foram 300KM.
Em termos de pilotagem na estrada não senti diferença alguma a moto se comporta da mesma forma.
O que de fato alterou foi a minha tranquilidade em saber que meus pés apoiariam totalmente no chão em alguma parada.
Como estava com mais dois amigos que também estavam de F800GS em uma das paradas coloquei a minha moto em uma posição que pudesse comparar visualmente a altura e de verdade não percebemos diferença estética alguma.
Meus amigos devem esta semana realizar o mesmo procedimento pois na prática a diferença é brutal, principalmente para quem tem até 1,80m.
Espero de alguma forma ter contribuído
Abraço à todos
Zé Renato