Que moto feia!
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará
Mas os 150 hp da Ktm só se manifestam em alta rotação. Até lá a rainha continua mandando, tanto em potência como em torque.
Wind Power Generation & Wind Power Fun
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )
Eu queria entender um pouco a fixação por eixo cardã.
1) tem uma perda de energia muito maior
2) barulhos estranhos, alguns reclamam da suavidade]
3) pesquise por "bmw final drive failure" no google - https://www.google.com.br/search?q=b...m=122&ie=UTF-8
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Acho que se fosse escolher uma moto aventureira eu evitaria este ponto de falha que é quase impossível de reparar no caminho. A corrente pode precisar de lubrificação (tem gente que exagera na minha opinião), mas é barata, bem mais difícil ela te deixar na mão, qualquer um conserta no caminho, até com gambitech se for necessário (ex. solda).
Colega Klaus,a vantagem do carda é a baixa manutenção e praticidade em viagens longas.Todos sabem o saco que é ter que ficar lubrificando a corrente a cada 500km , quando chove,quando pegamos estradas com muita poeira etc.Tambem não gosto da vibração que a corrente transmite para a pedaleira,de resto a corrente tem suas vantagens.
To fugindo de corrente !!!!!!11.png
Só da trabalho e se não for uma 125cc ou 150cc o custo de manutenção e reparo não é barato não!!
Daniel P Braga - Enfermeiro Viçosa MG. 031 8888 5752
Twister 250cc (2002-2012) 120.000km,
Ténéré 250cc (2012 --) 28.00
BMW GS r1200 Adventure (2015--------)
MC Quatro Estações.