Pessoal,
Para quem acha que roda raida não amassa, veja o dilema de um colega: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=991775
Até breve,
Reinaldo
Pessoal,
Para quem acha que roda raida não amassa, veja o dilema de um colega: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=991775
Até breve,
Reinaldo
Acho que no caso a calibragem baixa ajudou,mas já me falaram que os aros da Bm não são la essas coisas
E se o sujeito pegar a pedra numa desaceleração, a pancada é violenta. Tomei uma dessas no domingo. A moto saltou repentinamente. Não vi a pedra. Fez a marca preta do pneu na beirado do aro. Dá para notar uma deflexão muito leve no aro. Na hora da pancada pensei que tivesse quebrado tudo. Essa moto é um trator.
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Amassa, qualquer coisa amassa dependendo do tamanho da pancada.
Mas com certeza a de liga, quebra, ou mesmo racha, e ai não tem conserto, enquanto a raiada, dá para desentortar, continuar a viagem ou mesmo sair do lugar deserto onde estiver, e quando chegar em um local melhor equipado, arrumar.
Com a de liga, só guincho !!!!
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Amassa sim. A vantagem da roda raiada, além da citada pelo Shw, é que a roda raida absorve parte do impacto, pois os raios deformam.
Mas com certeza amassam.
R1200GS Adv e XT660
Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016
Essa mancha preta é o pneu que foi prensado na pancada. Vejam que ficou um risco branco que aparece mais na foto que ao vivo e é uma pequena deformação no aro. Acredito que se fosse o de liga, teria voltado de guincho.
Última edição por Eder; 13-07-2014 às 08:11.
Wind Power Generation & Wind Power Fun
Roda raiada não só amassa como pode trincar ou quebrar.
Já quebrei aro de roda raiada e não foi um só.
Por outro lado a roda de liga não é tão rígida nem quebra tão fácil como muitos pensam. Também podem ser desamassadas.
Numa das viagens de um amigo, com TEX1200 e roda de liga, ele chegou com as rodas muito amassadas e colocaram tudo no seu devido lugar e fácil.
A vantagem que vejo na roda raiada quanto a impactos é o que citou o Crodão, distribui melhor a pancada nos raios.
Por outro lado a roda de liga dá a sensação de ser um pouco mais estável em estrada.
Na prática e uso normal eu não vi diferenças e, já peguei uns bons buracos de dar dó com a roda de liga a ponto de parar p/ ver o quanto amassou, por enquanto ilesas.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Roda raiada é feia com força (opinião pessoal). Em conversa com alguns mecânicos da CC, disseram que NUNCA tiveram casos de roda de liga quebrada/trincada/amassada.