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Tópico: Corte de ignição em reduzidas - alto risco

  1. #1
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    Exclamation Corte de ignição em reduzidas - alto risco

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    Última edição por Reis; 02-05-2015 às 14:38.

  2. #2
    Piloto Nível 1 Avatar de NIVALDO
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    Fala Reis, Muito estranho e perigoso esse sintoma. Se fosse você levaria de volta para a CC para ser testada por um mecênico na rua apresentando o problema. Não deve ser problema de componente eletrônico e sim alguma coisa relacionada a aquecimento e/ou trepidação.
    Espero que tenha sorte.
    Nivaldo - Taubaté/SP
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  3. #3
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  4. #4
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    Reis,se a Caltabiano não resolver o problema tenta na Power de Santo André ou no Pardal em SP.Nao deixe de postar a solução para os colegas do fórum.Boa sorte.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  5. #5
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    Reis, estranho o fato de morrer "nas reduzidas" o que teria mais relação a ser algum problema de alimentação ou ignição, não descartando mal contato.
    Vale a pena observar bem isso, mas o certo é seguir o conselho da turma de levar à CCS ou a um bom mecânico caso vencida a garantia.
    Abs

    Fábio

    Motociclista desde meus 12 anos.
    RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
    YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.

  6. #6
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    Eu verificaria a fixação do pezinho e do seu sensor.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

  7. #7
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    Se a sua fosse mais nova, eu recomendaria conferir este RECALL...

    Mas, de toda sorte, faça o que o Iceman falou. Além de ser grave, se vc reduz numa curva é lona na certa.

  8. #8
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    Estes problemas intermitentes são os piores para serem detectados pelos mecânico. nunca tive problemas com a minha 800, mas com carros só levo em CC pra fazer revisão, acho eles muito fracos em capacidade técnica, qualquer marca. Como se trata de um problema que pode afetar a sua segurança física, esquece a garantia, e leva em um mecânico bom de confiança, e pede pra fazer um teste com a moto nas condições que vc detectou o problema. A chance de ele achar o problema é muito maior do que em qualquer CC. Eu faria isso, mesmo tendo de pagar o conserto de uma moto em garantia, que acho seja o seu caso.

  9. #9
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    Fiz uma viagem no começo desse ano e estava acontecendo isso com uma F800 do grupo. Eu achei que poderia ser o filtro de ar sujo pois haviamos feito algumas estradas de terra antes. Foi tiro certeiro. Desmontamos e limpamos o filro de ar e a moto não deu mais problema. É uma possibilidade.
    R1200GS Adv e XT660
    Atacama 2010, Puerto Varas 2011, Machu Picchu 2012, Bolívia 2014, Pisco Elqui 2015, Patagonia 2016

  10. #10
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