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Tópico: K1200 / K1300 / k1600

  1. #1
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    K1200 / K1300 / k1600

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    [BMW GS BRASIL 8 Anos!!!

  2. #2
    Moderador

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    Agora FAAAAAAALA Gabriel
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

    Cuidado, o moderador tá de olho!

  3. #3
    Piloto Nível 2
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    K1200 / K1300 / k1600

    Opa... Posso começar a opinar agora rs

    Obrigado shw

  4. #4
    Moderador

    Avatar de Iceman
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    Pode começar postando fotos da menina.

    Ou ainda tá com ciúmes e não quer deixar ninguem nem olhar
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

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  5. #5
    Administrador Avatar de Anibal
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    Anibal de Biase Martins
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    Boa tarde. Tenho a K 1600 GTL a poucos dias e hoje está na revisão dos 1.000 km. Moto maravilhosa de motor, suspensão e ciclística. Apenas comento que o indicador de pressão dos pneus apresenta uma diferença de até 6 libras, para menos, em relação aos calibradores dos postos de combustível, que já apresentam entre si uma variação normal de 3 libras. Uma moto com tanta tecnologia embarcada não poderia apresentar erro de registro dessa ordem. No mais, só elogios.

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Anibal Ver Post
    Boa tarde. Tenho a K 1600 GTL a poucos dias e hoje está na revisão dos 1.000 km. Moto maravilhosa de motor, suspensão e ciclística. Apenas comento que o indicador de pressão dos pneus apresenta uma diferença de até 6 libras, para menos, em relação aos calibradores dos postos de combustível, que já apresentam entre si uma variação normal de 3 libras. Uma moto com tanta tecnologia embarcada não poderia apresentar erro de registro dessa ordem. No mais, só elogios.
    Anibal,

    A variação, é devido ao comprimento das mangueiras, existentes nos postos de combustível, quanto maior a mangueira, maior será a variação.

    Eu procuro sempre calibrar no mesmo posto, assim, já sei a diferença que existe, entre o marcador do posto e o display do painel, no meu caso, 5 lbs.

    Confio mais no display do painel.
    Cassio Martingo
    BMW R 1200-GS Premium / 2012
    Honda XLX-350 R / 1988

    MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP

    [CG-125/77 = 15.000 km;
    DT-180/84 = 5.000 km;
    XLX-250/86 = 15.000 km;
    XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
    XT-660R/2008 = 10.000 km;
    F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
    R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]

  7. #7
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por CM-R1200-GS Ver Post
    Anibal,

    A variação, é devido ao comprimento das mangueiras, existentes nos postos de combustível, quanto maior a mangueira, maior será a variação.

    Eu procuro sempre calibrar no mesmo posto, assim, já sei a diferença que existe, entre o marcador do posto e o display do painel, no meu caso, 5 lbs.

    Confio mais no display do painel.
    Esse negocio de comprimento de mangueira não entendo muito não rs, no momento estou acreditando no display do painel.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  8. #8
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    Estou com o Cássio.

    Sepmre calibro meus pneus com a moto ligada e a pressão sendo exibida no computador de bordo.

    Se for em 10 postos, cada um vai marcar uma coisa
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  9. #9
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    Avatar de Mcolnagosp
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    Na minha tenho que tirar uma diferença de 1 psi. No painel o valor tem que estar 37 e 43.
    F800 GS Marrom =>> R1200 GS LC Preta =>> R1200 GSA Azulona
    Abraço,
    Marcelo

  10. #10
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    Eu deixo o painel com 36/42, que é o recomendado pela BMW.

    Para tanto, as vezes tenho que programar o bico do posto para 38-39 e 45-46 PSI.

    Para mim o que vale é o display da moto.
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