Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 10 de 16

Tópico: Manutenção dos Freios

  1. #1
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Nov 2012
    Nome Real
    Walter Antonio Kapp
    Localização
    Curitiba
    Moto
    F800 GS
    Posts
    29
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0

    Manutenção dos Freios

    Prezados Amigos do Forum F800GS.

    Devido ao meu elevado comprometimento com o trabalho e o período de garantia eu sempre levei a minha F800 GS para a concessionária para fazer as revisões, então nunca me preocupei com detalhes, tipo flutuação das pinças de freios, frequência de troca do fluido hidráulico do freio devido a exigência do ABS, etc. Porém, na primeira troca da pastilha de freio traseira, 12.000 km, eu paguei R$ 290,00 em 2013, o que dava uns 90 Euros, um mês depois estive trabalhando na Alemanha e vi o preço da pastilha na concessionária BMW e o preço era 29 Euros, aproveitei e compre um conjunto para frente (65 EU 2 pares) e outro para trás.

    No final do ano fez dois anos que tinha sido trocado o fluido de freio então troquei o fluido, e vi que as pastilhas traseiras ainda iam mais um pouco. Ontem com 24.000 km fui trocar as pastilhas traseiras que estavam no fim mesmo. A surpresa é que a pinça traseira estava travada, porque a graxa de um dos pinos de flutuação estava com a graxa seca. Ok desmontei tudo limpei e coloquei graxa nova.

    As pastilhas dianteiras ainda estão com meia vida, mas para minha surpresa a pinça esquerda dianteira também estava travada. No caso do dianteiro é mais fácil verificar porque o disco também é flutuante, o conjunto mexe bastante quando forçado lateralmente. Pois bem, tive de desmontar a pinça esquerda com muita dificuldade porque estava bem travada. Quando finalmente tirei com muito cuidado para não empenar os pinos e a placa de fixação, fique surpreso porque o pino estava completamente seco e oxidado, não havia mais graxa alguma dentro da bucha, mesmo com as borrachas do guarda pó em perfeitas condições.

    O bloqueio da flutuação das pinças causa perda da capacidade de frenagem, principalmente atrás onda o disco não flutua e tem um só. Causa ainda desgaste desigual nas pastilhas em cada lado do disco, superaquecimento dos freios e aumento de consumo de combustível e pneus. De qualquer forma com a pinça dianteira não flutuando e o desgaste da pastilha, o sistema de flutuação do disco dianteiro passa a ser esforçado numa direção fora do projeto e pode danificar o disco também.

    É de estranhar porque nem faz um ano desde a ultima revisão a de 20000 km feita em julho do ano passado, sempre na revisão tem um kit de lubrificação geral, mas acho que isto se resume a corrente, desnecessário na minha moto porque tem lubrificador.
    E eu nem fiz nenhuma trilha neste período, apenas algumas viagens com muita chuva. Já fiz algumas trilhas onde atravessei vários rios onde as rodas mergulharam acima no nível das pinças, então isto pode ter causado a limpeza do lubrificante, mas depois disto já tinha levado em duas revisões e estava tranquilo. Outra hipótese plausível para estar sem graxa na flutuação da pinça é a lavação feita com bomba de alta pressão, eu mesmo já lavei assim algumas vezes, mas nunca usando o jato concentrado e nunca direcionando onde tem vedações e eletrônica. Mas eu não sei como foi lavada na revisão.

    Então aconselho a todos os que fazem trilhas eventualmente e andam de moto com muita chuva, a verificarem se a flutuação das pinças está ok, fácil nas dianteiras e difícil na traseira porque o disco não é flutuante, mas quando trocar a pastilha, mais frequente na traseira, eu aconselho a verificar a flutuação e mesmo que esteja ok trocar a graxa dos pinos.

    Muito importante montar a fixação das pinças dianteiras com o torquímetro (38 Nm), para evitar que desmontem por pouco aperto, ou que a placa de fixação trinque por excesso de aperto. O mesmo vale é claro para as porcas das rodas (100 Nm), porque qualquer serviço em rodas e freios é de extrema responsabilidade devido a segurança. Também tive de comprar um jogo de pitos torks fêmea, porque este é o único ponto que os usa na moto, justamente para evitar que o pessoal leigo desmonte os freios. Porém, se isto não é feito na concessionária, quem fará?

    Agora estou preocupado com os rolamentos de agulha da balança traseira, porque para lubrificar só desmontando a balança, o que duvido que façam na revisão.

    Concluindo, revisão de freios não é só trocar as pastilhas, tem que revisar a lubrificação da flutuação das pinças, e trocar o fluido de freio a cada 2 anos em função do bloco de válvulas do ABS.

    Espero ter sido útil.

  2. #2
    Moderador

    Avatar de RicBoris
    Data de Ingresso
    Apr 2013
    Nome Real
    Ricardo Aragão
    Localização
    Ipu/CE
    Moto
    Em breve...
    Posts
    5.198
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Bastante útil. Informações importantes!
    ____________
    Ricardo Boris
    Ipu / Ceará

  3. #3
    Piloto Nível 1 Avatar de ChicoBruno
    Data de Ingresso
    Dec 2014
    Nome Real
    Francisco Carlos de Aquino Bruno
    Localização
    Salvador-BA
    Moto
    f800 GS triple black
    Posts
    16
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Salvo em meus tópicos favoritos.

  4. #4
    Piloto Nível 1 Avatar de PauloJ
    Data de Ingresso
    Jun 2015
    Nome Real
    Paulo
    Localização
    Araçariguama
    Moto
    F800GSA
    Posts
    59
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    9
    Creio que a revisão de concessionária não atende uso severo. Quem faz off-road precisa, de vez em quando, desmontar e lavar a pinça inteira, trocar retentores etc. Senão emperra tudo mesmo.

  5. #5
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Apr 2015
    Nome Real
    Ricardo de L M Mello
    Localização
    São Paulo
    Moto
    BMW F800GS
    Posts
    37
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Muito interessante, antes de comprar a GS já tinha visto uns 2 posts em lugares diferentes falando das pinças travadas e do gasto irregular dos freios.

    Mas pergunta, como fazer essa verificação ? Poderiam explicar melhor ? Se tiver link algum vídeo ajuda.

    Até,

  6. #6
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
    Data de Ingresso
    Jul 2012
    Nome Real
    The last rebel
    Localização
    Santos
    Moto
    R1200gs LC ADV e NX 350 Sahara
    Posts
    9.059
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    39
    Se pudesse fazer um tutorial com fotos de como fazer a manutenção da pinças de freio seria muito bom.De qualquer maneira as informações foram muito uteis.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  7. #7
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    May 2014
    Nome Real
    Roberto
    Localização
    Belo Horizonte
    Moto
    BMW F 800 GS Adventure
    Posts
    19
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Boa tarde, não consegui desmontar a pinça traseira, tem como você me orientar, ou fazer um tutorial? obrigado.

  8. #8
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Jun 2015
    Nome Real
    Helder Santos
    Localização
    Campinas
    Moto
    R1200GS ADV Trophy
    Posts
    13
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Otreborbh vc tem qual moto? E quando vc fala desmontar a pinça traseira vc quer dizer para trocas as pastilhas apenas? Ou retirar o sistema de freio inteiro?

  9. #9
    Piloto Nível 1 Avatar de PauloJ
    Data de Ingresso
    Jun 2015
    Nome Real
    Paulo
    Localização
    Araçariguama
    Moto
    F800GSA
    Posts
    59
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    9
    Citação Postado originalmente por otreborbh Ver Post
    Boa tarde, não consegui desmontar a pinça traseira, tem como você me orientar, ou fazer um tutorial? obrigado.
    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Se pudesse fazer um tutorial com fotos de como fazer a manutenção da pinças de freio seria muito bom.De qualquer maneira as informações foram muito uteis.
    Citação Postado originalmente por Sheik Ver Post
    Otreborbh vc tem qual moto? E quando vc fala desmontar a pinça traseira vc quer dizer para trocas as pastilhas apenas? Ou retirar o sistema de freio inteiro?
    Pessoal fazendo uma busca Google "washing brake calipers" vão aparecer vários tutoriais. Lembrando a dica importante que um amigo deu, lavar muito bem antes de "apertar a pastilha" porque senão pode forçar sujeira para dentro da pinça estragando os retentores dos pistões.

    Um tutorial que eu achei bacana é esse onde o sujeito só lava o freio com água quente sem desmontar, e resolve um problema mais leve. Claro que se ficar meses sem lavar, só isso não vai resolver. Da última vez que desmontamos uma pinça minha a terra que tinha lá dentro estava dura como cerâmica kkk, faltou o capricho de lavar mais vezes e melhor.
    https://www.youtube.com/watch?v=b3ocmkQQtFQ

    Um interessante de desmontagem:
    http://www.motorcyclenews.com/new-ri...rake-calipers/

    Abraços!
    Última edição por PauloJ; 30-06-2015 às 23:44.

  10. #10
    Administrator

    Avatar de shw
    Data de Ingresso
    Jun 2012
    Nome Real
    Marcel Rafael
    Localização
    Curitiba - PR
    Moto
    R1200 GS
    Posts
    3.530
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    show ! vou verificar minhas pastilhas!
    Forum Loading Completo!
    [####################] 100 %
    [BMW GS BRASIL 9 Anos!!!]

    Instagram Loading ...
    [####################] 99 %
    [BMW GS BRASIL 35 mil seguidores]


    YouTube 1000 inscritos Loading....
    0 [####################] 1%



Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!