Fábio,Postado originalmente por FabioTwin
Você tem scanner de motores?
Fábio,
Você tem scanner de motores?
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
Só com o adaptador vc não vai conseguir mudar os parâmetros. No máximo vai conseguir ler e provavelmente não conseguirá ler todos também.
Para conseguir ler tudo e mudar, vai precisar de algum programa ou aplicativo.
Há alguns anos pesquisei um pouco sobre aplicativos para este fim e vi alguns vídeos e boas indicações do aplicativo alemão chamado MotoScan, que diz ser de uso amador e profissional. Existe da versão de licença grátis até a Ultimate. Com a Ultimate você tem acesso a tudo e hoje custa R$175,78
Seguem alguns vídeos de pessoas usando o app:
Gringo usando comparando o Moto Scan com o o GS911:
https://www.youtube.com/watch?v=5vLA64JSk8s
Ensinando a tirar o aviso de serviço de uma F800G
https://www.youtube.com/watch?v=f60rwx1Dukw
Amorin,
Fiz pesquisa sobre o Motoscan.
É um produto alemão, aparentemente tem as mesmas funções do GS-911.
Vou perguntar nos fóruns alemães sobre ele e comparativo. Assim que receber respostas, volto aqui...
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
Sim. Tem todas as funções e ainda tem a vantagem de ser em português, a licença Ultimate não ser cara (R$175,00 hj) e não tem limitação quanto a quantidade de motos na qual vc pode usar.
Creio que seja interessante criar um tópico só para falar desse aplicativo.
Muito boa ideia Amorim.
Gostaria muito de ter informações sobre o software e quais hardwares funcionam com ele....
Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk
Dei uma fuçada no site da MotoScan buscando as especificações e o que faz.
Ele lê todas as informações, os parâmetros dos módulos, zera alarmes e avisos de manutenção.
Mas há uma série de funções de serviço que até onde pude ver, ele não faz.
Alguns exemplos no GS911:
- plotagem em tempo real das sondas lambda, IMPORTANÍSSIMO para visualizar como estão as sondas e como está a queima de combustível nos cilindros.
Deve estar oscilando entre 200mV e 600mV, o que ultrapassar para menos e para mais está OK. O gráfico é em tempo real, pode-se observar como está a queima na câmara de combustão em diferentes rotações do motor.
Sonda Lambda.JPG
- plotagem de pressão nas redes de tubulações de freio: controle de pressão no circuito dianteiro, controle de pressão no circuito traseiro, controle de pressão na roda traseira, etc...
Freios.JPG
- Plotagem para valores em tempo real de quaisquer parâmetros lidos pelo scanner (ferramenta muito poderosa):
https://youtu.be/YShxe2Y_S5c
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
>>>>> Importante:
No GS911 não há diferença entre o modelo Entusiasta e o Professional, apenas que no Entusiasta há um limite de 10 diferentes VINs a serem usados e no Profissional é ilimitado.
Última edição por Gnegraes; 23-03-2022 às 16:25.
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
Me tirem uma dúvida:
No manual da GS850 está o DOT4 como fluido. Qual seria a diferença dele pro 5.1 e pro RBF 700, ambos da motul? Outra coisa, existe diferença entre dot4 de carro de de moto??
Abraço
Me tirem uma dúvida:
No manual da GS850 está o DOT4 como fluido. Qual seria a diferença dele pro 5.1 e pro RBF 700, ambos da motul? Outra coisa, existe diferença entre dot4 de carro de de moto??
Abraço
Guilherme, não sou especialista na área, mas, sei que os fluidos DOT 3,4,5.1 tem a mesma base química, que é o polietilenoglicol. E a diferenças entre eles é o ponto de ebulição....
Recomendo, por orientação de profissionais, seguir o que pede o Manual. Compre a marca mais conhecida que puder....
Sei que o 5.0 não pode ser misturado com os outros "DOT", por ser de base diferente....
O RBF 700 de acordo com as especificações é um DOT 4 melhorado, com especificações de corrida.
Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk
Última edição por Reiner; 31-07-2022 às 22:03.
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