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Tópico: Barulho excessivo no cabeçote

  1. #1
    Piloto Nível 1 Avatar de caudebes
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    Barulho excessivo no cabeçote

    Tenho uma R1200 GS Premium 2015/2015 que está com 16K, levo sempre para lavar na EUROBIKE de São Paulo e tenho bom relacionamento com o pessoal de lá!

    Dias atrás levei para lavar e o consultor técnico que sempre me atende comentou que a minha estava com um barulho alto de batida nos cabeçotes e que "algumas" motos da família K50/K51 apresentaram um problema de folga em um pino do acionamento do comando de válvula e que a BMW havia recomendado a medição desta folga e se ultrapassado um determinado valor era recomendado a troca deste pino e mais alguns componentes e se esta folga fosse maior que outro limite determinado pela BMW deveria ser efetuada a troca do cabeçote e seus componentes!!!!
    Relato tal fato pois o consultor me mostrou um caso de uma moto ano 2013 (Já fora da garantia) onde foi necessário a troca dos dois cabeçotes, válvulas e demais componentes deste conjunto e o valor do reparo foi orçado em aproximadamente entre peças e mão de obra R$36.000,00!!!!!!
    NESTE CASO A BMW arcou com as peças e 50% da M.O. e coube ao dono um valor aproximado de R$800,00 (óleo e 50% M.O.)

    Finalmente na minha moto foi necessário a troca do pino + carretel da engrenagem da corrente do comando do L.E sem custo pois ainda está na garantia, portanto pessoal fiquem atentos e caso estejam achando o motor com um ruído muito alto levem na C.C. e questionem sobre esta ocorrência

    Abraço a todos e bons passeios

  2. #2
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    Avatar de sal silva
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    kkkk,cada hora trocam uma coisa.Estranho
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  3. #3
    Piloto Nível 3 Avatar de profCarlos
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    Muito importante seu relato pois, a CC tende a calar-se , deixando que o cliente descobrir o problema o que, nem sempre, acontece no melhor momento.

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  4. #4
    Piloto Nível 4
    Avatar de Henri
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    Claramente a Motorrad Brasil, na questão de defeitos de fabricacao de larga escala (como a do cabecote acima) trata seus clientes de forma diferente de outros países. Lá, se faz um recall. Aqui, se não estiver na garantia, se faz um tchau tchau.

  5. #5
    Nível GS 2

    Avatar de sal silva
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    Voce não sabe como caminhei pra chegar até aqui.A verdade só eu sei.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  6. #6
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    Pessoal, apenas para deixar o meu relato sobre minha R1200GS Premium Exclusive 2017/2017 e seu problema atual:
    - Comprei a moto no fim de julho de 2017. Tenho andado muito com a moto e em pouco mais de um ano a moto já está com 40.000 km.
    - 95% dos trajetos que fiz foram em estradas de ótima qualidade.
    - 100% dos abastecimentos que fiz foram em postos de confiança e em sua grande maioria com gasolina podium.
    - Conduzo a moto de forma moderada: Em estradas boas como as de SP, média entre 120 e 160 km/h.
    - Jamais tirei a moto de giro ou a submeti a giros proximos ao limite.
    - Fiz as revisões de 10, 20 e 30 mil km na mesma concessionaria.

    Neste último fim de semana (03/11/2018) levei a moto para fazer revisão dos 40k e relatei que o barulho do motor (aparentemente valvulas) estava alto. O mecânico avaliou a moto e hoje (05/11/2018) me informaram que o comando de valvulas apresentava folga e que provavelmente trocarão o comando e o cabeçote. Eles estavam esperando um parecer da BMW Brasil para determinarem todas as peças que precisarão ser trocadas.

    Primeiramente, graças a Deus que a moto ainda está na garantia! Estou a menos de 2 anos com ela.

    Fiquei chateado por cuidar da moto como um filho e mesmo assim apresentar tal problema. Não fiz absolutamente nada de errado na manutenção e conservação dela. Tenho receio que após o conserto o problema volte a ocorrer já fora da garantia.

    Outro ponto que penso é: acho que sou um cara fora da curva em relação quantidade de quilometros rodados versus tempo. Caso este seja um problema de fabricação destes novos motores, imagine a quantidade de pessoas que terão problema já fora da garantia.

    Já tive outras motos e carros e os motores sempre permaneceram intactos mesmo após 100.000km. A BMW me decepcionou com este problema e pelos relatos que vi neste FORUM, outras pessoas também estão tendo o mesmo defeito. Foda!

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  7. #7
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    Avatar de Rromagnani
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    Que m... isso Felipe!

    Na verdade máquinas são falíveis e isso pode acontecer. O grande problema que vejo é como o defeito será sanado.

    Se a garantia cobrir 100%, menos mal.

    Meu modo de condução é próximo ao seu, exceto pela gasolina que normalmente uso comum e pelo fato de algumas vezes estar na terra com ela. Atualmente está próxima dos 90k e felizmente sem problemas.

    Boa sorte e nos conte o final da historia.


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  8. #8
    Piloto Nível 2 Avatar de Marcelo DC
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    A minha é idêntica a sua Felipe e está com 30000km. Realmente é triste essa notícia. Por outro lado é a primeira 17 que vejo com problemas de motor. Outro detalhe que me preocupa é o fato do manual especificar gasolina com no máximo 10% de álcool. Não acho certo a Bmw especificar um combustível que não é vendido no país. Estarei acompanhando o seu caso e espero que dê tudo certo. Outra coisa, em função do combustível, tenho trocado óleo sempre com 5000km. Outro detalhe que depois da greve dos caminhoneiros não consigo mais fazer 17km/l com ela. Parece que estão adicionando mais álcool ainda na gasolina.


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  9. #9
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    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por Felipegb80 Ver Post
    Pessoal, apenas para deixar o meu relato sobre minha R1200GS Premium Exclusive 2017/2017 e seu problema atual:
    - Comprei a moto no fim de julho de 2017. Tenho andado muito com a moto e em pouco mais de um ano a moto já está com 40.000 km.
    - 95% dos trajetos que fiz foram em estradas de ótima qualidade.
    - 100% dos abastecimentos que fiz foram em postos de confiança e em sua grande maioria com gasolina podium.
    - Conduzo a moto de forma moderada: Em estradas boas como as de SP, média entre 120 e 160 km/h.
    - Jamais tirei a moto de giro ou a submeti a giros proximos ao limite.
    - Fiz as revisões de 10, 20 e 30 mil km na mesma concessionaria.

    Neste último fim de semana (03/11/2018) levei a moto para fazer revisão dos 40k e relatei que o barulho do motor (aparentemente valvulas) estava alto. O mecânico avaliou a moto e hoje (05/11/2018) me informaram que o comando de valvulas apresentava folga e que provavelmente trocarão o comando e o cabeçote. Eles estavam esperando um parecer da BMW Brasil para determinarem todas as peças que precisarão ser trocadas.

    Primeiramente, graças a Deus que a moto ainda está na garantia! Estou a menos de 2 anos com ela.

    Fiquei chateado por cuidar da moto como um filho e mesmo assim apresentar tal problema. Não fiz absolutamente nada de errado na manutenção e conservação dela. Tenho receio que após o conserto o problema volte a ocorrer já fora da garantia.

    Outro ponto que penso é: acho que sou um cara fora da curva em relação quantidade de quilometros rodados versus tempo. Caso este seja um problema de fabricação destes novos motores, imagine a quantidade de pessoas que terão problema já fora da garantia.

    Já tive outras motos e carros e os motores sempre permaneceram intactos mesmo após 100.000km. A BMW me decepcionou com este problema e pelos relatos que vi neste FORUM, outras pessoas também estão tendo o mesmo defeito. Foda!

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    Felipe,que concessionaria vc fez as revisões e se foi a mesma que detectou o defeito?
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Felipe,que concessionaria vc fez as revisões e se foi a mesma que detectou o defeito?
    Olá Sal,
    Caltabiano Rebouças. Foi a mesma que detectou sim.

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