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Tópico: Estator (do alternador gs 1200 13/14)

  1. #11
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    Avatar de sal silva
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    Citação Postado originalmente por Luiz Arrud Ver Post
    Boa noite estou tentando trocar idéias sobre estator queimado moto BMW 1200gs mas não tive resposta
    Amigo ,se quiser tenho um amigo que é fera na recuperação de estatores.O cara trabalha com verniz de alta qualidade.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  2. #12
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Amigo ,se quiser tenho um amigo que é fera na recuperação de estatores.O cara trabalha com verniz de alta qualidade.
    Bom dia, estou com o mesmo problema com o estator da minha GS 1200 13/14 no Rio tem um cara que recupera e custa 700,00 o valor mais alto é descer o motor do quadro.

    Enviado de meu Moto G Play usando o Tapatalk

  3. #13
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    Citação Postado originalmente por Cauã Ver Post
    Bom dia, estou com o mesmo problema com o estator da minha GS 1200 13/14 no Rio tem um cara que recupera e custa 700,00 o valor mais alto é descer o motor do quadro.

    Enviado de meu Moto G Play usando o Tapatalk
    Em segundo lugar em dificuldade, está a troca da embreagem.... precisa desmontar até a lâmpada do pisca-pisca dianteiro direito... rsrsrsrs

  4. #14
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    Citação Postado originalmente por Gnegraes Ver Post
    Em segundo lugar em dificuldade, está a troca da embreagem.... precisa desmontar até a lâmpada do pisca-pisca dianteiro direito... rsrsrsrs
    Nas novas a embreagem é na frente, bem mais facil que as antigas, nas novas o problema é o altenador.

  5. #15
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    To vendo muitas com esse ano dando esse problema, já escutei que o problema é o volume de oleo, que esta baixo e nao refrigera e o verniz nao aguenta

  6. #16
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    Citação Postado originalmente por Tuco10 Ver Post
    To vendo muitas com esse ano dando esse problema, já escutei que o problema é o volume de oleo, que esta baixo e nao refrigera e o verniz nao aguenta
    Nunca ouvi falar em alternador imerso em óleo, ainda mais no óleo de cárter do motor.
    Há alguma informação errada aí....

  7. #17
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    Na verdade, quem tinha alternador eram as refrigeradas a ar, hj todas, 310, 650, 800 e 1200 tem estator que é banhado no óleo do carter para ser refrigerado. Tanto que as 800 até 2012 tinham muitos problemas com a queima do estator porque a lubrificação era falha.
    de 2013 em diante a BMW aumento os furos que levavam óleo ate o estator e o problema foi solucionado.

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