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Tpico: INFINITI lana novo motor de 4 cilindros com taxa de compresso varivel

  1. #1
    Moderador

    Avatar de Iceman
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    Lightbulb INFINITI lana novo motor de 4 cilindros com taxa de compresso varivel

    Para quem gosta de tecnologia, a empresa americana INFINITI desenvolveu um novo conceito de motor de 4 cilindros, com taxa de compresso varivel.

    O vdeo abaixo oferece uma boa idia de como o motor funciona, mesmo para quem no fala ingls.



    J imaginaram um desses em uma moto?
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir preciso (pensa numa criana feliz... )

    Cuidado, o moderador t de olho!

  2. #2
    Nvel GS 2

    Avatar de sal silva
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    S entendi o Welcome kkkkkk.Acho que nem se tivesse em Portugues iria entender kkkkk
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  3. #3
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    Citao Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Para quem gosta de tecnologia, a empresa americana INFINITI desenvolveu um novo conceito de motor de 4 cilindros, com taxa de compresso varivel.

    O vdeo abaixo oferece uma boa idia de como o motor funciona, mesmo para quem no fala ingls.



    J imaginaram um desses em uma moto?
    Ice,

    Isso vem a resolver o problema crnico dos motores flex aqui no Brasil. Gasolina e lcool necessitam de taxas de compresso bem diferentes. A soluo que encontraram aqui foi fazer uma taxa de compresso intermediria entre a taxa para gasolina (mais baixa) e a taxa requerida para lcool (mais alta). Em outra palavras, o motor flex uma "merda" s com gasolina pura ou s com lcool puro, falando em rendimento. A melhor situao para o motor flex adotar uma mistura de gasolina e lcool, para que funcione com a taxa de compresso do motor, que fixa. Mas ao fazer a mistura, no se deve esquecer que a gasolina j tem lcool e isso deve ser levado em conta no balano entre os dois combustveis. Em outras palavras, devemos colocar menos "lcool" que gasolina para obter uma mistura 50% + 50%... se a mistura atual for de 25% de lcool dentro da gasolina, a proporo de equilbrio ser 4 litros de gasolina para 3 litros de lcool. O lcool foi adotado para fazer as correes de octanagem na gasolina, que antes s eram possveis com a aditivao de tetraetila de chumbo e outras cositas bem txicas e poluentes. Mas no se iludam que lcool no polui. Polui e at mais que a gasolina, essa foi a balela contada a todos no lanamento do Prolcool... O tadinho do diesel leva a fama, mas o seu maior problema quase s material particulado (visvel), enquanto que na gasolina e no lcool no se v a qumica txica e poluente.... mas dentro em pouco tudo isso vai acabar, vamos andar de motos eltricas....

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