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Tópico: Protetor do motor amassado em queda

  1. #41
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    Citação Postado originalmente por Miranda Ver Post
    Apresenta sim cara....quando ela ta no cavalete eu empurro a roda dianteira para traz...e sinto ali nas bengalas uma folga.
    Amigo, da uma olhada se essa folga não é no pivô..
    A minha tem esse jogo ai nas bengalas e o problema é o pivô com folga.
    Torça pra não ser porque o preço do pivo é bem salgado.
    XTZ225 / XR200 / LANDER / NC700X / F800GS / R1200GSA

    Um dia é preciso parar de sonhar e, de algum modo, partir...
    Amyr Klink

  2. #42
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    Voltando ao tópico galera, a CC tem seus motivos para não reparar a peça danificada. Quando a barra do protetor amassa, sofre fadiga de material comprometendo sua resistência. Desentortar aumenta ainda mais a fadiga apesar de esteticamente ficar melhor. Fica mais "bonito" mas perde a função da peça... Desentortar o protetor, a concessionária poderia estar "iludindo" o cliente, passando a ilusão de proteção (claro que isso somente seria confirmada após alguns testes na peça, o que ninguém faz devido ao custo). Esta é a razão da recomendação de TROCA, uma questão de certeza de segurança.

  3. #43
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    No caso do tubo de aço do protetor, ele foi deformado por flexão na queda, pode ser desentortado sem prejuízo para a resistência final da peça. O protetor está permanentemente em repouso sem estar sendo solicitado mecanicamente, não há como haver fadiga de material, que ocorre quando há frequente e inúmeras solicitações mecânicas aplicadas a ele.
    Mas para fazer um reparo em tubo deformado é necessário se ter ferramental e equipamento adequado, o que concessionário normalmente não tem. E também não interessa a eles fazer este tipo de reparo.
    Última edição por Gnegraes; 06-12-2018 às 07:50.

  4. #44
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    Na verdade o meu entortou na primeira queda ,isso com a moto parada.Se tiver que comprar um novo a cada queda estou F,isso só pode ser coisa da CC BMW que quer esfolar o "ricao" que tem uma BMW.Quem souber de um local que desentorte esta peça por favor avise.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

  5. #45
    Piloto Nível 1 Avatar de Abreu
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    O meu, da marca chapam, entortou na queda em julho no Ceará. Puxei no braço e ficou perfeito. Como arranhou a pintura, mandei pintar. Continua lá, sem nenhum problema. Se a cada deitada da moto vcs foram trocar o protetor, isso vai ficar caríssimo...
    ABREU - Brasília DF
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    Ex MZ 250, HONDA Strada 200, SUZUKI DR650 RSE, SUZUKI Bandit 600, KAWASAKI Vulcan 800 Classic, HONDA Falcon 400, SUZUKI Marauder 800, KAWASAKI Vulcan 750, KAWASAKI Vulcan 500, HARLEY DAVIDSON Sportster 883, SUZUKI Vstrom 650, HARLEY DAVIDSON Softail Heritage, HARLEY DAVIDSON Ultra Electra Glide 1600, HARLEY DAVIDSON Street Glide 1700, HARLEY DAVIDSON Ultra Electra Glide Classic CVO 1800, INDIAN Chieftain 1811.
    "Não leve a vida muito a sério. Você NÃO sairá vivo dela!"...

  6. #46
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Na verdade o meu entortou na primeira queda ,isso com a moto parada.Se tiver que comprar um novo a cada queda estou F,isso só pode ser coisa da CC BMW que quer esfolar o "ricao" que tem uma BMW.Quem souber de um local que desentorte esta peça por favor avise.
    Cai pro outro lado que resolve!


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  7. #47
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    A minha GSA caiu parada no posto de gasolina.....80k e nenhum tombo..... puta raiva....os protetores fizeram o serviço...apenas alguns arranhões neles e no meu orgulho....kkkkkk

  8. #48
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    Citação Postado originalmente por P.ALMEIDA Ver Post
    A minha GSA caiu parada no posto de gasolina.....80k e nenhum tombo..... puta raiva....os protetores fizeram o serviço...apenas alguns arranhões neles e no meu orgulho....kkkkkk
    Eu não tive esse gostinho... a primeira vez que a gravidade exerceu seu poder a moto era novinha! Kkk.


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  9. #49
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    Citação Postado originalmente por sal silva Ver Post
    Na verdade o meu entortou na primeira queda ,isso com a moto parada.Se tiver que comprar um novo a cada queda estou F,isso só pode ser coisa da CC BMW que quer esfolar o "ricao" que tem uma BMW.Quem souber de um local que desentorte esta peça por favor avise.
    Sal, minha opinião lidando com veículos importados ha muuuuitos anos.
    CC de automóveis te esfolam e ainda giram a faca, para sangrar bastante. Tive um caso de peça Land Rover que importei da UK, pagando frete Fedex, mais 60% de II sobre valor CIF e mais 18% de ICMS, recebí a peça em 1 semana na minha casa e custou 20% do preço da Conce$$ionária.....

    Fiz três compras de peças para minha R1200GS e a simulação de custo empatou com o preço cobrado aqui na Caltabiano. Disse simulei por que acabei pagando mais barato, pois a entrega foi na Alemanha na casa de meu filho que mora lá e não aqui no Brasil. Fiz todos os cálculos e de qualquer modo, até o momento não ví vantagem de comprar no exterior, seja Alemanha ou USA, a conta final praticamente empata. Comparei preços de peças na Alemanha e USA, praticamente o mesmo. Tenho comprado de uma firma na Áustria em Salzburg, mexe com carros e motos, mas é especialista em BMW. O cara é brasileiro, chama-se Tiago e o atendimento é top... a firma chama-se Camp & Drive, faça o primeiro contato pelo site, depois vai tudo por Whatsapp e para quem tem problemas com línguas, é tudo em português.

    Me parece que os preços cobrados aqui por peças, estão adequados aos preços lá de fora. O problema é o custo Brasil, que nós ou o conce$$ionário pagamos. BMW é moto cara, as peças são caras, é equipamento top... Alguém acha possível por exemplo comparar pastilhas de freio Brembo com Fresmaq, Brasfreios, Frasle (sei láse existe ainda)??? É o preço do brinquedo.....
    Última edição por Gnegraes; 06-12-2018 às 17:04.

  10. #50
    Nível GS 2

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    Citação Postado originalmente por Gnegraes Ver Post
    Sal, minha opinião lidando com veículos importados ha muuuuitos anos.
    CC de automóveis te esfolam e ainda giram a faca, para sangrar bastante. Tive um caso de peça Land Rover que importei da UK, pagando frete Fedex, mais 60% de II sobre valor CIF e mais 18% de ICMS, recebí a peça em 1 semana na minha casa e custou 20% do preço da Conce$$ionária.....

    Fiz três compras de peças para minha R1200GS e a simulação de custo empatou com o preço cobrado aqui na Caltabiano. Disse simulei por que acabei pagando mais barato, pois a entrega foi na Alemanha na casa de meu filho que mora lá e não aqui no Brasil. Fiz todos os cálculos e de qualquer modo, até o momento não ví vantagem de comprar no exterior, seja Alemanha ou USA, a conta final praticamente empata. Comparei preços de peças na Alemanha e USA, praticamente o mesmo. Tenho comprado de uma firma na Áustria em Salzburg, mexe com carros e motos, mas é especialista em BMW. O cara é brasileiro, chama-se Tiago e o atendimento é top... a firma chama-se Camp & Drive, faça o primeiro contato pelo site, depois vai tudo por Whatsapp e para quem tem problemas com línguas, é tudo em português.

    Me parece que os preços cobrados aqui por peças, estão adequados aos preços lá de fora. O problema é o custo Brasil, que nós ou o conce$$ionário pagamos. BMW é moto cara, as peças são caras, é equipamento top... Alguém acha possível por exemplo comparar pastilhas de freio Brembo com Fresmaq, Brasfreios, Frasle (sei láse existe ainda)??? É o preço do brinquedo.....
    Concordo que o brinquedo é caro,mas faço off e de vez em quando tomo uns tombinhos bobos,imagine se tiver que trocar o protetor a cada queda?Vou esperar algum especialista desentortador rs.
    Gian Sussa, the real last rebel.

    https://www.youtube.com/watch?v=_uwkiHXwhc8

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