Página 1 de 5 123 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 10 de 50

Tópico: F850 GS - Potencia

  1. #1
    Moderador
    Avatar de Rromagnani
    Data de Ingresso
    Jan 2015
    Nome Real
    Roberto Romagnani
    Localização
    São Paulo
    Moto
    BMW R1200GS Adventure
    Posts
    2.221
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10

    F850 GS - Potencia

    Pessoal uma dúvida tecnica para os entendidos...

    A GS 850 terá 80 cv???

    A informação que está no site da BMW brasil é essa...


    Tipo - Motor bicilíndrico em linha, a quatro tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro.
    Diâmetro / curso 84 mm x 77 mm
    Cilindrada 853 cc
    Potência útil nominal 58,8 kW (80 hp) às 6.250 rpm
    Binário máx. 86 Nm às 6.250 rpm
    Taxa de compressão 12,7 : 1
    Regulação da mistura Injeção eletrónica


    WTF "potencia útil nominal" ??? Há alguma potência "inutil" ??? kkkkk

    Medir potência na faixa de giro do torque máximo???

    Alguém poderia me explicar por favor?

    Confesso que com 80 cv será um tiro no pé, já que a Tiger tem 95!

  2. #2
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Nov 2018
    Nome Real
    Thiago de Carvalho
    Localização
    Angra dos reis
    Moto
    nc700x
    Posts
    1
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Pessoal uma dúvida tecnica para os entendidos...

    A GS 850 terá 80 cv???

    A informação que está no site da BMW brasil é essa...


    Tipo - Motor bicilíndrico em linha, a quatro tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro.
    Diâmetro / curso84 mm x 77 mm
    Cilindrada 853 cc
    Potência útil nominal58,8 kW (80 hp) às 6.250 rpm
    Binário máx. 86 Nm às 6.250 rpm
    Taxa de compressão12,7 : 1
    Regulação da misturaInjeção eletrónica


    WTF "potencia útil nominal" ??? Há alguma potência "inutil" ??? kkkkk

    Medir potência na faixa de giro do torque máximo???

    Alguém poderia me explicar por favor?

    Confesso que com 80 cv será um tiro no pé, já que a Tiger tem 95!
    Fala Roberto, blz? Não sou expert mas vou dar meu pitaco.

    * potência útil nominal: é a potência que o motor é capaz de gerar. Aqui geralmente rola uma jogada de marketing pois alguns fabricantes declaram a potência no eixo de saída do motor e outros declaram a potência gerada na roda (que é menor).

    * Medir potência na faixa de torque máximo: torque e potência são duas medições diferentes porém relacionadas. Torque é a força que o motor consegue girar o eixo de saída enquanto a potência é um cálculo dessa força com a velocidade que o eixo é girado.

    Ex. A nc700x tem 6.4kgf de torque e apenas 52 CV de potência enquanto a transalp tem 6.2kgf de torque e 60cv. O lance está na quantidade de rpm que o motor da transalp consegue alcançar. E isso tudo independente do torque maximo aparecer em 2k rpm ou 6k rpm (faixa de torque).

    * faixa de torque: quanto menor for o rpm do torque máximo e maior o rpm da potência máxima, diz-se que o motor é mais "elástico". Isso torna a condução mais agradável e econômica, já que não precisa ficar de motor cheio para ultrapassar ou arrancar e nem precisa ficar reduzindo.

    Comparando com a tigre, essa tem um motor de 3 cilindros que (normalmente) é preparado para girar mais (aumentando a potência) que um motor de apenas 2 cilindros.

    Não é pq um motor tem um pouco mais de potência que ele é absolutamente melhor.

    Enviado de meu SM-N910C usando o Tapatalk
    Última edição por Clerecutzo; 07-11-2018 às 22:22.

  3. #3
    Piloto Nível 2 Avatar de Marcelo DC
    Data de Ingresso
    May 2016
    Nome Real
    Marcelo Droguetti
    Localização
    Pirassununga
    Moto
    Gsx1250fa
    Posts
    234
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    3
    Existe uma relaçao onde potencia = torque x rotação. Para saber a potencia maxima serua interessante ver a cuva de torque. Se ela não cair muito após 6250rpm é bem possivel que a potencia max venha em regimes mais elevados cono declarado na Europa....lá é 8250 a 8400rpm. Como o colega já citou mais nâo significa mais e vice e versa. Potencia max é algo que pouco utilizamos ao meu ver, mas do ponto de vista de marketing é muiyo importante pois o consumidor vai comparar banana com abacaxi....ppt max divulgada pela maioria dos fabricantes x potencia util nominal. Acredito 90% que o motor da nacional tem potência semelhante a da Europa. Inclusive o torque é identico na Europa com gasolina 91 ron.

    Enviado de meu SM-G9650 usando o Tapatalk

  4. #4
    Piloto Nível 4
    Avatar de MarcioT
    Data de Ingresso
    Feb 2014
    Nome Real
    Marcio
    Localização
    Curitiba
    Moto
    Bmw F800GS
    Posts
    990
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    6
    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    Existe uma relaçao onde potencia = torque x rotação. Para saber a potencia maxima serua interessante ver a cuva de torque. Se ela não cair muito após 6250rpm é bem possivel que a potencia max venha em regimes mais elevados cono declarado na Europa....lá é 8250 a 8400rpm. Como o colega já citou mais nâo significa mais e vice e versa. Potencia max é algo que pouco utilizamos ao meu ver, mas do ponto de vista de marketing é muiyo importante pois o consumidor vai comparar banana com abacaxi....ppt max divulgada pela maioria dos fabricantes x potencia util nominal. Acredito 90% que o motor da nacional tem potência semelhante a da Europa. Inclusive o torque é identico na Europa com gasolina 91 ron.

    Enviado de meu SM-G9650 usando o Tapatalk
    A F800gs tem 85cv e a F850gs passou a 95cv. É isso!


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

  5. #5
    Piloto Nível 1
    Data de Ingresso
    Jul 2018
    Nome Real
    Guilherme Negraes Jr
    Localização
    São Paulo
    Moto
    R1200GS
    Posts
    54
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    1
    Perfeito Thiago.
    Potencia só interessa na aceleração,se você gosta de arrancadas, perfeito. O que usamos em 90% do tempo é o torque, que te mantém em velocidade constante no plano e em aclives, evita ter de trocar de marcha por qualquer coisa, etc... Com bom torque as retomadas de velocidade são rápidas. Isso vejo bem na 1200, basta enrolar o cabo que você voa.... Por isso há muitos anos só tenho carros com motores diesel, alto torque....

  6. #6
    Administrator

    Avatar de shw
    Data de Ingresso
    Jun 2012
    Nome Real
    Marcel Rafael
    Localização
    Maringá-PR
    Moto
    F800 GS White Power!
    Posts
    3.192
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Mas an Europa ela é declarada com 95CV de potencia, como aqui caiu para 80CV???
    Se a F800 atual possui 85CV

    15Cv é muito perda de potencia, a F800GS já é manca carregada agora a 850 alem de mais pesada com menos 15CV... eu já não compraria esta moto devido a este fato, 15cv é muita coisa
    Loading Completo!
    0 [####################] 100 %


    Venda sua moto aqui!!

  7. #7
    Administrator

    Avatar de shw
    Data de Ingresso
    Jun 2012
    Nome Real
    Marcel Rafael
    Localização
    Maringá-PR
    Moto
    F800 GS White Power!
    Posts
    3.192
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    No site da BMW USA eles declaram 90HP a 8000 RPM
    Captura de Tela 2018-11-09 às 11.36.14.png
    Loading Completo!
    0 [####################] 100 %


    Venda sua moto aqui!!

  8. #8
    Administrator

    Avatar de shw
    Data de Ingresso
    Jun 2012
    Nome Real
    Marcel Rafael
    Localização
    Maringá-PR
    Moto
    F800 GS White Power!
    Posts
    3.192
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Olhando melhor

    Só estão declarando com 80cv a 6250 RPM no Brasil

    Já nos EUA declaram 90Cv a 8000 RPM está é a diferença

    Sabendo que este motor tem 95CV a 8250 RPM, portanto está correto nunca se tem toda potência em toda faixa de giro !
    Loading Completo!
    0 [####################] 100 %


    Venda sua moto aqui!!

  9. #9
    Piloto Nível 2 Avatar de Marcelo DC
    Data de Ingresso
    May 2016
    Nome Real
    Marcelo Droguetti
    Localização
    Pirassununga
    Moto
    Gsx1250fa
    Posts
    234
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    3
    No site consta Potencia Nominal Util e não potência max. O porquê disso não sei já que o consumidor é leigo no assunto e vai comparar diretamente com outras motos do mercado como se tudo fosse a mesma coisa.

    Enviado de meu SM-G9650 usando o Tapatalk

  10. #10
    Moderador
    Avatar de Rromagnani
    Data de Ingresso
    Jan 2015
    Nome Real
    Roberto Romagnani
    Localização
    São Paulo
    Moto
    BMW R1200GS Adventure
    Posts
    2.221
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Informação da revista moto aventure...

    “Ambos motores são bicilíndricos, o da BMW F 750 GS gera 77 cv a 6.250 rpm e torque de 8,7 a 6.250 rpm. Já a F 850 GS tem potência de 80 cv a 6.250 rpm e torque 9,0 kgf.m a 6.250 rpm. Uma característica interessante dos modelos está na rotação em que o motor encontra potência e torque máximos, todos fixados em 6.250 rpm. Esse parâmetro foi definido no processo de homologação, para atender à legislação brasileira.”




    Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro

Página 1 de 5 123 ... ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação!