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Tópico: Alongar a relação da g310 GS

  1. #1
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    Osmar Gonçalves
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    Alongar a relação da g310 GS

    Recentemente comprei uma G310 GS, estou gostando muito da moto e gostaria de saber se alguém daqui já fez o procedimento de alongar a relação? Caso positivo poste sua experiencia e onde adquiriu o pinhão e(ou)coroa para substituição.

  2. #2
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    Luiz Claudio Cerqueira da Silva
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    Osmar,

    não é o que você esta perguntando, mas tenho uma sugestão...

    Pilotei uma por uns 3.500 kms, misto de autoestradas e estradas vicinais, e a moto me pareceu "bem justa", de modo que não alteraria a relação, a não ser para encurtar caso fizesse um pouco mais de off.

    Alongar a relação me dá impressão que a primeira ficaria fraca e a a sexta, que já é um Overdrive, talvez trabalhasse forçada, principalmente dentro da proposta de viagem, com malas e garupa.

    Já dentro da tua pergunta, talvez a G310 R seja um pouco mais longa...daí talvez seja copiar a solução para a irmã mais esportiva.

    Abçs
    Luiz

  3. #3
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    Lauro Becker
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    Alongar a relação prá que? Pra andar mais? SE tem uma 310 que não anda muito, compre uma 500. Se a 500 ainda anda pouco compre uma 800, ou uma 1000 ou uma 1200.
    Não se cria potência trocando a relação, especialmente se quer andar "mais". Por isso uma 125 com apenas 12 hp chega a 100kmh mas para para 200kmh voce precisa 80, 100HP ou mais. A fábrica fez centenas de milhares de km para achar a melhor relação possível, qualquer troca sempre será prejudicial ao desempenho original. Dezenas, talvez centenas de engenheiros mecânicos ficaram anos na faculdade para fazer o melhor possível na sua 310 e voce quer fazer mágica?

  4. #4
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    Carlos Alberto
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    Creio que o Gonçalvez esteja procurando a mesma coisa que eu, viajar com a GS310 com uma rotação menor, com maior conforto e economia, e não necessariamente a giros altos de uma forma mais esportiva, explorando melhor as 6 marchas.
    Informação que escutei é que na Índia a GS possui um dente a mais no pinhão, deixando-a ligeiramente mais alongada.
    Caso alguem tenha mais informações para compartilhar seria ótimo. Obrigado!

  5. #5
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    Olá amigos, sou novo por aqui, pretendo alongar minha baby GS, não pra correr mais.... objetivo principal é suavidade aos 120 km h, com o beneficio de economizar gasolina nas longas viagens, e proporcionar vida longa pro motor, pelo baixo atrito de funcionamento.
    se vai ficar mais lenta na saída, não me importo... não curto racha a cada semáforo. Com a potencia e tork da moto iria melhorar e muito a final caso necessite.
    por tanto quem souber uma forma de alongar, favor comente aí.
    abraço a todos

  6. #6
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    Avatar de Iceman
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    Citação Postado originalmente por bybecker Ver Post
    Alongar a relação prá que? Pra andar mais? SE tem uma 310 que não anda muito, compre uma 500. Se a 500 ainda anda pouco compre uma 800, ou uma 1000 ou uma 1200.
    Não se cria potência trocando a relação, especialmente se quer andar "mais". Por isso uma 125 com apenas 12 hp chega a 100kmh mas para para 200kmh voce precisa 80, 100HP ou mais. A fábrica fez centenas de milhares de km para achar a melhor relação possível, qualquer troca sempre será prejudicial ao desempenho original. Dezenas, talvez centenas de engenheiros mecânicos ficaram anos na faculdade para fazer o melhor possível na sua 310 e voce quer fazer mágica?
    Amigo Lauro, antes de tecer qualquer comentário sobre alongar a relação, seria preciso entender a motivação por trás da solicitação.
    Nem sempre o objetivo final é "andar mais". Aliás, no universo dos participantes deste fórum, raramente é.
    Sim, a fábrica faz milhões de km de testes, mas não tem como saber o uso específico que cada um irá fazer da moto.
    Então é possível sim, e até normal, fazermos algumas "customizações", a fim de adequar a moto mais às nossas necessidades específicas.

    Veja o caso da minha R1200GS.
    Com certeza os testes e otimizações foram feitas visando um compromisso entre o uso on e off road.
    Eu no entanto, nunca uso a moto no off road. Então por que eu deveria usar um pneu de uso misto, definido pelos engenheiros da BMW como "ideal" para esta moto, se só ando no asfalto?

    Pessoas diferentes tem necessidades diferentes.
    Enquanto uns só se preocupam com desempenho e que se dane o consumo, outros não estão nem ai para o desempenho e estão mais preocupados com conforto e autonomia.
    Então é possível sim fazer modificações no projeto original e efetivamente "fazer mágica", no sentido de deixar a moto mais adequada para o nosso uso específico.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

    Cuidado, o moderador tá de olho!

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