Troca de filtros, vela, fluido do freio, leo da embreagem, leo do cmbio e do diferencial. Medio da de das valvulas. Abertura do cardan limpeza e lubrificao.
Eraldo
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Troca de filtros, vela, fluido do freio, leo da embreagem, leo do cmbio e do diferencial. Medio da de das valvulas. Abertura do cardan limpeza e lubrificao.
Eraldo
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Show Eraldo.....d pra abrir uma oficina.
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Li h pouco tempo atrs que a mo de obra era era duas cervejas...claro que pecas no inclusas!!
Eraldo,
tava encardido o leo do "diferencial"?
Abrao!!
Luiz
O leo do cmbio e do diferencial estava um pouco mas escuro que o novo, mas estava bem semelhante em viscosidade e aparncia, quase nenhum resduo de metal nos plug magnticos. Acho que a turma por a estranha pq quando vo comear a fazer manuteno sai aquele leo aguado e escuro sem a menor viscosidade pq nas revises das cc nunca foram trocados. Pois em todas as trocas que fiz mesmo sem usar aqueles leos tops e respeitando somente as especificaes do manual, nunca saiu leo deteriorando os escuro. Pra ter uma ideia uso um pote branco pra coletar o leo do diferencial do cambio e da pra ver o fundo do pote perfeitamente.
Eraldo.
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Fiz a primeira troca de leo do card com 7000km. Saiu escuro e o bujo do card tinha sujeira e o do motor tava limpo. Depois disso quando troco o leo a cada 5000k do motor aproveito e troco o do card pela facilidade que e o leo sai levemente escuro e o bujo magntico apresenta pouca sujeira. 1 litro d pra 5 ou 6 trocas.
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Tenho ouvido comentrios e assistido vdeos sobre problemas no card...provavelmente sem manuteno preventiva adequada.
Eu troco o ol do carto a cada ano ou 10.000 KM.
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Bonfim,
Atente para o fato que a simples troca do leo no livra a moto do travamento do eixo cardan.
Ele tem que ser desmontado e lubrificado...
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Pessoal,
Apenas para mantermos os termos corretos para cada coisa, e evitar assim mal entendidos:
- Troca-se o leo do diferencial traseiro.
- O eixo e as duas juntas cardan no possuem leo como lubrificante.
Importante:
1- nas unies dos eixos estriados, tanto da sada do cmbio como na entrada do diferencial traseiro, usar a Graxa Optimoly TA. Essa graxa necessria para impedir que as juntas cardan colem nos eixos estriados e impeam uma futura desmontagem. Muitos aqui j tiveram esse problema. Essa graxa pode ser adquirida em forma de bisnaga nos CC BMW Motorrad, part number 18 21 9 062 599.
2- os foles de borracha dianteiro e traseiro da balana devem ser cuidadosamente lubrificados na sua parte interna com a Graxa Staburags NBU 30 TPM fabricada pela Klber e fabricada especificamente para este fim. O Possenti aqui do nosso grupo vende essa graxa fracionada em pequenos potes, procurem por ele no mercado Livre.
Essa graxa evita a entrada de gua dentro da manga da balana monobrao, evitando uma srie de problemas, inclusive de reclamaes para a BMW, que simplesmente d de ombros quando algum reclama.
>>> aproveite e verifique o estado das coifas de borracha, no podem estar rasgadas e nem ressecadas.
ltima edio por Gnegraes; 28-08-2019 s 08:51.
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, o preo de seus brinquedos...