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Tópico: Barulho na corrente

  1. #31
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    Eis a solução do problema
    https://www.m3moto.com.br/kit-bmw-f750-gs

  2. #32
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    Vídeo da origem do ruído https://youtu.be/WMBQGp7TJAM

  3. #33
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    Citação Postado originalmente por Thiago MG Ver Post
    Bom, estou passando por aqui para dar um retorno sobre o barulho, que graças a Deus consegui resolver. Depois de muita pesquisa na internet, optei por instalar uma liga de borracha entre a balança e a guia da corrente na parte inferior, o que não resolveu. Cortei outra liga de borracha e coloquei entre a balança e a guia da parte superior e para minha surpresa o barulho desapareceu. Acho que vou até folgar mais minha corrente visto que a mesma está com um 32 mm de folga e a recomendada é de 35mm a 45mm, como ando mais com garupa e bagagem.... Vou colocar umas fotos a seguir para ilustrar como ficou. Não reparem no trabalho amador...

    Anexo 10275

    Anexo 10276

    Anexo 10277
    Precisou soltar as guias ? Como vc fez pra por as borrachas?

  4. #34
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    Tive uma F800 adv 15 e agora estou com uma F850 adv 19 e nunca tive problema com esse barulho.

    Lá no inicio do tópico relataram sobre a limpeza da relação. Corram de querosene....
    Primeiro pq faz uma sujeira horrível. Fica aquela "gordura" impregnada no chão.
    E depois de usar, vc vai precisar lavar toda a relação. Já vi gente usar sabão em pó ou detergente lava-louça. O que não é recomendado (um serve pra roupa outro pra louças).

    Existe um produto da marca Finisher (detergente desengraxante neutro) que faz todo o trabalho. Retira a graxa e óleo e já faz a função de lavagem, com a vantagem de ser um detergente neutro. Muitas vezes utilizam produtos(detergentes) ácidos ou alcalinos, o que desgasta o material e interfere na vida útil.

  5. #35
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    MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO
    1. Limpeza e Lubrificação: Limpe a corrente com querosene e seque bem antes de
    lubrificá-la. Para proteger os anéis de vedação não use vapor, thinner ou solvente
    volátil, tais como gasolina ou benzina. Lubrifique a corrente nos pontos de
    articulação (Fig. E) a cada 500km para evitar ferrugem e garantir um melhor
    desempenho.


    Retirei este texto do catálogo de correntes da DID.

    Recomenda a lubrificação a cada 500 km e limpeza com querosene a cada 2 lubrificações.

    Eu nem de perto pratico esta frequência de limpeza, mas mantenho a corrente sempre bem lubrificada.
    Não ando na terra e minha corrente suja muito pouco.

    Uso Mobil spray.
    Minha corrente Regina já rodou 45 mil km e a relação está como nova.
    Vai passar fácil dos 50 mil km.

    Luiz Baum
    Última edição por luiz baum; 03-06-2021 às 22:10.

  6. #36
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    Citação Postado originalmente por luiz baum Ver Post
    MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO
    1. Limpeza e Lubricação: Limpe a corrente com querosene e seque bem antes de
    lubricá-la. Para proteger os anéis de vedação não use vapor, thinner ou solvente
    volátil, tais como gasolina ou benzina. Lubrique a corrente nos pontos de
    articulação (Fig. E) a cada 500km para evitar ferrugem e garantir um melhor
    desempenho.


    Retirei este texto do catálogo de correntes da DID.

    Recomenda a lubrificação a cada 500 km e limpeza com querosene a cada 2 lubrificações.

    Eu nem de perto pratico esta frequência de limpeza, mas mantenho a corrente sempre bem lubrificada.
    Não ando na terra e minha corrente suja muito pouco.

    Uso Mobil spray.
    Minha corrente Regina já rodou 45 mil km e a relação está como nova.
    Vai passar fácil dos 50 mil km.

    Luiz Baum
    bem estranho essa orientação de manutenção.

    1. Limpar a com querosene e secar

    Se não lavar após o uso do querosene, a corrente vai continuar com querosene e o lubrificante que é colocado não vai lubrificar como se espera.

    Também estou usando o Mobil, mas qdo acabar vou testar o Motul C4

  7. #37
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    Citação Postado originalmente por luiz baum Ver Post
    MANUTENÇÃO E LUBRIFICAÇÃO
    1. Limpeza e Lubricação: Limpe a corrente com querosene e seque bem antes de
    lubricá-la. Para proteger os anéis de vedação não use vapor, thinner ou solvente
    volátil, tais como gasolina ou benzina. Lubrique a corrente nos pontos de
    articulação (Fig. E) a cada 500km para evitar ferrugem e garantir um melhor
    desempenho.


    Retirei este texto do catálogo de correntes da DID.

    Recomenda a lubrificação a cada 500 km e limpeza com querosene a cada 2 lubrificações.

    Eu nem de perto pratico esta frequência de limpeza, mas mantenho a corrente sempre bem lubrificada.
    Não ando na terra e minha corrente suja muito pouco.

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    Minha corrente Regina já rodou 45 mil km e a relação está como nova.
    Vai passar fácil dos 50 mil km.

    Luiz Baum
    Numa época que não existia tantas opções, limpava a corrente com querosene e lubrificava com uma mistura de óleo 90 com grafite em pó.
    Não lavava com muita frequência, mas lubrificava a cada 500Km ou menos. Nunca deixava os roletes brilharem....
    Vendi a TDM 900 com 48Kkm e corrente nova....

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  8. #38
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    Citação Postado originalmente por Reiner Ver Post
    Numa época que não existia tantas opções, limpava a corrente com querosene e lubrificava com uma mistura de óleo 90 com grafite em pó.
    Não lavava com muita frequência, mas lubrificava a cada 500Km ou menos. Nunca deixava os roletes brilharem....
    Vendi a TDM 900 com 48Kkm e corrente nova....

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    Vamos ver quando chegam aqui as novas correntes patenteadas pela BMW e que não necessitam de lubrificação... sonho de consumo de todos, creio eu.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  9. #39
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    Citação Postado originalmente por Gnegraes Ver Post
    Vamos ver quando chegam aqui as novas correntes patenteadas pela BMW e que não necessitam de lubrificação... sonho de consumo de todos, creio eu.
    Não volto pra corrente tão cedo. ...rsrsrsr

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  10. #40
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    Citação Postado originalmente por Reiner Ver Post
    Não volto pra corrente tão cedo. ...rsrsrsr

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    Assim espero tb! Kkk


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