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Tópico: Relato de uso da G310 GS

  1. #1
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    Post Relato de uso da G310 GS

    Bom pessoal, sou novo aqui, caso eu esteja infringindo alguma regrar, me perdoe.

    Estou aqui para relatar o uso da minha G310 GS, adquiri uma moto dessas tem uma semana.
    O que posso dizer dela, já no primeiro uso, senti um conforto enorme com a moto, a posição de pilotagem é muito boa, sendo que eu vi de uma moto esportiva.

    Motor está um pouco preso, mas ja ja se solta aos poucos, sinto que ela tem uma potencia muito boa para uso urbano e viagens curtas ou até longas, pois hoje nas rodovias não podemos passar de 110km, nunca vi uma rodovia com limite maior que 120km.

    Freios, nunca tinha usado freios ABS, achei uma maravilha, porém achei um pouco estranho, quando piso fundo no freio traseiro, eu sinto que tipo a marcha pula, estou de 3º, dependendo da frenagem sem segurar na embreagem ela pula para 2º, ainda não sei o exato, estou observado.

    Uma coisa que reparei que ela é ótima de curva, a moto praticamente deita sozinha.

    Bom vou atualizando o tópico ao andar do tempo com a moto.

  2. #2
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    Avatar de Rromagnani
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    Bem vindo Jauma!

    Muito bom ler relatos positivos da 310!

    Só estranhei essa história das marchas reduzirem sozinhas... ABS nenhum faz isso! Fique de olho!

    Obrigado por compartilhar!


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk Pro

  3. #3
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    Pois é achei muito estranho, vou procurar observar e depois vou levar a BMW, só acontece quando afundo o pé mesmo sem dó ou paixão.

  4. #4
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    Guilherme Negraes Jr
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    Me parece que se você freia forte na traseira e não aciona a embreagem, a roda traseira fica sob o efeito de duas forças: a) a do motor/câmbio que está em determinada rotação e b) a do freio sob ação do ABS (com aquele efeito de trava/gira/trava/gira...)e em rotação reduzida e menor comparada à rotação de saída saída do câmbio.

    Freiar e reduzir o giro da roda sem embrear funciona também neste caso como freio do motor passando pelo câmbio.
    O efeito do ABS em ação deve ocasionar golpes rápidos no câmbio, o que poderia ocasionar a mudança de marcha.
    Última edição por Gnegraes; 15-05-2019 às 18:07.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  5. #5
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    Jaume,

    pilotei uma por uns 3.000 kms e não notei este comportamento, pelo contrário...tudo muito preciso nesta moto.

    Mas também não freio tão forte a ponto do ABS ficar entrando sempre.

    Independente disto, a marcha não deveria reduzir sem atuação do piloto, logo, vale uma visitinha ao Concessionário da marca para checar.

    Boas viagens com tua GS!!

    Abçs
    Luiz

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Gnegraes Ver Post
    Me parece que se você freia forte na traseira e não aciona a embreagem, a roda traseira fica sob o efeito de duas forças: a) a do motor/câmbio que está em determinada rotação e b) a do freio sob ação do ABS (com aquele efeito de trava/gira/trava/gira...)e em rotação reduzida e menor comparada à rotação de saída saída do câmbio.

    Freiar e reduzir o giro da roda sem embrear funciona também neste caso como freio do motor passando pelo câmbio.
    O efeito do ABS em ação deve ocasionar golpes rápidos no câmbio, o que poderia ocasionar a mudança de marcha.
    Exatamente isso, pode perceber os trancos, só parece voltar a marcha, mas não volta.

    Achei estranho, achei que seria suave, apertando a embreagem não chega Acontecer de imediato.
    Muito obrigado pela explicação.

    Citação Postado originalmente por cerqueira Ver Post
    Jaume,

    pilotei uma por uns 3.000 kms e não notei este comportamento, pelo contrário...tudo muito preciso nesta moto.

    Mas também não freio tão forte a ponto do ABS ficar entrando sempre.

    Independente disto, a marcha não deveria reduzir sem atuação do piloto, logo, vale uma visitinha ao Concessionário da marca para checar.

    Boas viagens com tua GS!!

    Abçs
    Luiz
    Obrigado Luiz, vou da uma olhada sim na Concessionaria.


    (Mais alguns Relatos)
    BMW fala muito bem da Economia, fiz algumas pesquisas, antes dos 1000Km de amaciamento do motor, ela fica entorno de 22 a 24km/l Consegui fazer uma vez 27km/l.

    Moto muito boa de curva, praticamente implora para deitar na curva.
    Andando com Garupa, sinto ela um pouco fraca, mas nada que atrapalhe, só acelerar um pouco mais que ela volta a ter força.

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