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Tópico: Carregadores de bateria

  1. #1
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    Carregadores de bateria

    Existem dois tipos de carregadores de bateria, assim como de alternadores veiculares:
    - 2 estágios e
    - 3 estágios (conhecidos como inteligentes).

    2 Estágios
    A grande maioria dos alternadores veiculares e carregadores baratos de baterias são de 2 estágios, são conhecidos como Curva UI.
    A tensão do carregador é constante em 13,8V e após a bateria atingir esta tensão, entra em floating, mantendo a tensão neste nível e a corrente vai a zero. Este tipo de carregador / alternador atinge no máximo 70% da capacidade de carga da bateria. Abaixo vai a curva de carga:

    https://1drv.ms/w/s!AtiZ5VhZnVBGhfY7WlsDzKPUK4sPbw

    3 Estágios
    Neste carregador /alternador, também conhecido como Curva UUI, na 1a fase a corrente é constante até que se atinja 80% da carga a uma tensão de 14,4V.
    Na 2a fase, a tensão fica constante em 14,4V com a corrente decrescendo e é atingida 100% da carga. A partir deste ponto entra em floating com 100% da carga da bateria. Abaixo vai a curva de carga:

    https://1drv.ms/w/s!AtiZ5VhZnVBGhfY63_tqrNVWWFOeuA

    Carregadores baratos dificilmente são de 3 estágios. Mas para te tirar do sufoco, quebram o galho...

    Uma observação importante é que baterias veiculares / tracionárias são construídas para fazer descargas rápidas em alta corrente. Se a tua bateria tem uma capacidade de 14Ah, ela no máximo vai disponibilizar 7Ah, pois nesse nível de carga a tensão já estará abaixo dos 12V. O ideal para a vida da uma bateria é mantê-la em floating.
    Se você sabe que não vai usar a moto por um período longo, o melhor a fazer é deixá-la no carregador e fora da moto. Incêndios em baterias são muito comuns e é melhor que ela esteja fora da moto, o prejuízo será mínimo....
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  2. #2
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    Tenho esse aqui da Noco, liga direto no CAN Bus. Sempre deixo ligado na minha moto quando vou deixá-la parada mais de 1 semana.


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  3. #3
    Piloto Nível 3 Avatar de Gnegraes
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    Oi Nivaldo,
    Dei uma olhada na curva de carga do Noco.
    Perfeito teu procedimento de deixar em floating mantém a bateria 100%, consome quase nada de energia da rede elétrica.
    E o preço é interessante, cerca de US$60 (+ frete + impostos) ou R$500 no ML aqui.
    Guilherme

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  4. #4
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    Falando em bateria, minha F700 Gs vai completar 2 anos em setembro deste ano e hoje indo para o trabalho depois de rodar 35 km parei no posto para abastecer e quando dei partida a mesma foi bem pesada. O motor de partida até parou e logo em seguida rodou e ligou a moto. Ando 84 km por dia no trajeto casa x trabalho x casa, na hora de ir embora dei partida e rodou normal. Será que é um indício que a bateria logo vai me deixar na mão? Qual a durabilidade de uma bateria original? Na minha moto não tenho nenhum acessório instalado.

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  5. #5
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    Adriano,

    Podem ser também as escovas do motor de arranque, ou gastas ou com muito pó do material das próprias escovas.
    Guilherme

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  6. #6
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    Citação Postado originalmente por Adriano80 Ver Post
    Falando em bateria, minha F700 Gs vai completar 2 anos em setembro deste ano e hoje indo para o trabalho depois de rodar 35 km parei no posto para abastecer e quando dei partida a mesma foi bem pesada. O motor de partida até parou e logo em seguida rodou e ligou a moto. Ando 84 km por dia no trajeto casa x trabalho x casa, na hora de ir embora dei partida e rodou normal. Será que é um indício que a bateria logo vai me deixar na mão? Qual a durabilidade de uma bateria original? Na minha moto não tenho nenhum acessório instalado.

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    Sim é um indício...

    Fique de olho e se esse sintoma ficar frequente, troque a bateria para não ficar na mão!

    2 anos é um tempo considerável!


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  7. #7
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    A minha bateria usando o carregador que postei acima, durou 5 anos!!!


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