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Tópico: preciso opiniões para escolher minha moto

  1. #21
    Piloto Nível 4 Avatar de Gnegraes
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    Citação Postado originalmente por EvertonM Ver Post
    Disso eu não entendo nada. Só sei que a melhor autonomia da moto é sensível nesses países.
    Preferia a de 97 octanas, se tivesse. Caso contrário, ia de 95 e, na falta delas, a 93.
    Acredito que a Podium, aqui no Brasil, tem 95 octanas, enquanto as demais são 87 (mas tem a questão da medida RON ou IAD e no Chile não sei qual era).
    https://www.paraviagem.com.br/dicas-...lina-no-chile/
    https://www.google.com/url?sa=i&rct=...79560489416263
    O tipo de norma de referência é importante para qualquer comparação, assim como milímetro e polegada.

    Como referência rápida (extraído da Wikipédia)

    - Valores típicos de octanagem no combustível brasileiro

    A gasolina tipo A é a gasolina sem álcool, ou seja, conforme ela é produzida nas refinarias ou petroquímicas. No Brasil, por lei, é obrigatória a adição de álcool (27%), gerando-se assim a gasolina C, que é vendida nos postos. O Brasil foi um dos primeiros países do mundo a abolir o uso do chumbo (nocivo à saúde) na gasolina, em 1991.

    Gasolina tipo C (Sem chumbo):
    Comum - 87 IAD (91 RON)
    Premium - 93 IAD (98 RON)
    Podium (BR Distribuidora) - 95 IAD (102 RON)
    OctaPro (Ipiranga) - 96 IAD (103 RON)

    Algumas gasolinas oficiais:
    Gasolina do tipo C comum, por exemplo Gasolina Especial C/Texaco - índice de octano 87 IAD
    Gasolina do tipo C aditivada, por exemplo Gasolina Plus/Texaco: índice de octano 87 IAD
    Gasolina do tipo C premium, por exemplo Gasolina Premium/Texaco - índice de octano 91 IAD:
    Gasolina do tipo C, por exemplo Podium/BR: índice de octano 95 IAD
    Gasolina de aviação: índice de octano 80 - 145 Resolução ANP n° 5 de 2009
    Álcool etílico anidro: índice de octano 100

    - Valores típicos da gasolina sem chumbo na Europa

    Na Europa o uso da gasolina com chumbo está proibido, sendo os índices de octano da gasolina sem chumbo os seguintes:
    Gasolina sem chumbo 95 - índice de octano 95 (RON)
    Gasolina sem chumbo 98 - índice de octano 98 (RON)
    Gasolina sem chumbo 100 - índice de octano 100 (RON. Apenas alguns distribuidores fornecem este combustível, nomeadamente a BP)


    A Europa utiliza a referência RON.
    As normas europeias (que em sua grande maioria são oriundas das DIN alemãs e devidamente traduzidas e oficializadas para a CE) são precisas e fazem sentido tecnicamente. Ao contrário das ultrapassadas normas e tecnologias norte americanas....
    Última edição por Gnegraes; 20-01-2020 às 08:52.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  2. #22
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    Citação Postado originalmente por EvertonM Ver Post
    Somente para "ilustrar" a conversa:
    https://jornaldocarro.estadao.com.br...lhor-do-mundo/
    Meus comentários:

    - a aditivação de álcool na gasolina foi a saída, brilhante diga-se de passagem, da Petrobrás à época para fazer o controle de octanas da gasolina, que até então era feito com tetraetila de chumbo, produto tóxico e cancerígeno. Europa abandonou a tetraetila de chumbo bem mais tarde que o Brasil. Na Alemanha era comum nas bombas estar escrito: Bleifrei - livre de chumbo....
    Funcionou e bem, redução de custos e melhora na poluição do ar.

    - use SEMPRE que possível a gasolina de maior octanagem que encontrar. Teu motor agradece.... Pode ser mais cara, mas a performance e consumo são bem diferentes.
    Muitas vezes não entendo, a economia de R$1,00 por litro... Se fossemos "canelinha fina" dirigindo cadelinha 125 entregando pizza, vá lá....

    - em passant: na Alemanha há aditivação de álcool na gasolina também. E eles não tem lobby de usineiros alemães de cana de açúcar....

    - esse Boris Feldmann é um charlatão e um idiota, vivo escutando ele falar besteiras nas rádios aqui em SP...
    Última edição por Gnegraes; 20-01-2020 às 09:17.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  3. #23
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    Citação Postado originalmente por tagliari Ver Post
    Boa tarde a todos, sou novo no forum e relativamente novo no motociclismo.

    Estou visando adquirir (após alguns anos sem) uma moto, e gostaria de poder contar com a opinião de voces:
    Acredito que os pontos importantes seriam:

    - penso em gastar por volta de 60 mil reais.

    - Vou usar a moto apenas para lazer, passeios e futuramente viagens maiores (veja bem, nao tenho a intenção de comprar e ir direto pro atacama kkk, penso em fazer viagens mais curtas e ao menos no primeiro ano apenas me aperfeiçoar como motociclista para ai sim começar alçar viagens maiores que são o objetivo)

    - sou baixinho, cerca de 1,72

    - ja pesquisei tudo sobre as bmw (800/850/1200), e pretendo ter uma delas (descartei as tiger que seriam a concorrencia no meu caso)

    - estou entre 3 motos e gostaria da sua opinião sobre (se tiver mais alguma estou aberto a sugestões)
    - 850 adventure ano 2020 0km
    - 1200 adventure ano 2016 20mil km
    - 1200 premiun ano 2018 10 mil km, ja com kit baixo

    -estou pensando em pegar esta 1200gs premiun, apesar de ter o tanque menor que a adv ainda conta com 20L, moto mais nova e menos rodada, do restante ela é equivalente a adv (estou certo?)

    desculpe se me alonguei no texto, obrigado a todos.
    Kra boa noite, permita-me dar meu pitaco também.

    No seu caso das 3 opções que mostrou acho que depende de quanto tempo vocÊ pensa em ficar com a moto. Se pensa em ficar com ela bastante tempo, eu pegaria a 850 por ser zero (é a que eu tenho, mas a minha é a premium TFT e não a Adv). Além de ter a garantia, que é um pontão positivo.

    Bom tirando as 3 opções... como vc pediu uma opinião, vou aproveitar e complementar meu palpite. Eu tenho eu sugeriria você dar uma olhada na 750 (ela é mais baixa mas tem o mesmo motor da 850). Se sua intenção é rodar 100% no asfalto, vá de 750. Você vai pegar uma moto mais adequada ao tipo de uso que quer fazer.

    Indo mais longe, na mesma ideia, se faz muito tempo que não anda de moto e sua intenção é ir progredindo, como comentou. Eu daria uma olhada na GS 310. É uma moto mais leve, o seu motor é o suficiente para andar no limite das estradas do Brasil e do mundo, sem sacrifício, sem levar garupa. Tem um banco confortável e vários mimos que as irmãs maiores tem (não tudo, obviamente) mas acho que seria uma moto que te daria mais confiança no começo, do que montar num tratorzão pesado de 80 cv.

    Se eu fosse voce hj eu faria test-ride nas 3 pra decidir. Um abraço e bons caminhos!

  4. #24
    Piloto Nível 1 Avatar de DanielAdv
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    Citação Postado originalmente por tagliari Ver Post
    Boa tarde a todos, sou novo no forum e relativamente novo no motociclismo.

    Estou visando adquirir (após alguns anos sem) uma moto, e gostaria de poder contar com a opinião de voces:
    Acredito que os pontos importantes seriam:

    - penso em gastar por volta de 60 mil reais.

    - Vou usar a moto apenas para lazer, passeios e futuramente viagens maiores (veja bem, nao tenho a intenção de comprar e ir direto pro atacama kkk, penso em fazer viagens mais curtas e ao menos no primeiro ano apenas me aperfeiçoar como motociclista para ai sim começar alçar viagens maiores que são o objetivo)

    - sou baixinho, cerca de 1,72

    - ja pesquisei tudo sobre as bmw (800/850/1200), e pretendo ter uma delas (descartei as tiger que seriam a concorrencia no meu caso)

    - estou entre 3 motos e gostaria da sua opinião sobre (se tiver mais alguma estou aberto a sugestões)
    - 850 adventure ano 2020 0km
    - 1200 adventure ano 2016 20mil km
    - 1200 premiun ano 2018 10 mil km, ja com kit baixo

    -estou pensando em pegar esta 1200gs premiun, apesar de ter o tanque menor que a adv ainda conta com 20L, moto mais nova e menos rodada, do restante ela é equivalente a adv (estou certo?)

    desculpe se me alonguei no texto, obrigado a todos.

    também vou dar meu pitaco rsrs.

    Partindo do principio que você já teve moto e pretende gastar esse valor, eu escolheria a 1200 premium 2018 (que provavelmente ainda tem 1 ano de garantia visto que é 2018). 10 mil km não é nada para um motor desse porte, nem amaciou ainda, a versão com kit baixo ajuda a dar mais confiança em uma parada emergencial ou em terrenos esburacados.

    Para você ter ideia a altura do acento da 1200 com kit baixo é de 790 mm, altura do acento da minha gs 310 é de 835 mm. Eu tenho 1,70 e é tranquilo.. provavelmente não terás problema nesse ponto.

    Iria a 1200 premium 2018.
    Bons ventos sempre, braaap

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