Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 10 de 30

Tópico: Manutenção cardã e revisão premium Madeira performance

  1. #1
    Piloto Nível 1 Avatar de Cesar.A
    Data de Ingresso
    Apr 2019
    Nome Real
    Cesar Augusto Minelli da Silva
    Localização
    Inconfidentes-MG
    Moto
    BMW GS R1200 Adventure 2015
    Posts
    63
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    5

    Manutenção cardã e revisão premium Madeira performance

    Olá amigos da estrada, fiz a manutenção de 15000 5 anos em minha GS 2015 vejam como estava meu cardã.

    https://youtu.be/4EaludVSOls


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
    César da Silva

    WALKMACHINE 1993 AMARELO
    SCOORTER KYNCO 1997 AZUL
    XT 225 1998 VERMELHA E PRETA
    XT 600 2001 AZUL
    HORNET 600 2005 PRETA
    SUZUKI GSX R1000 SRAD 2007 CINZA
    HORNET 600 2008 PRETA
    BMW S1000 RR 2011 AMARELA

    BMW GS R1200 2015 4500KM atualmente.

  2. #2
    Piloto Nível 1 Avatar de willrod81
    Data de Ingresso
    Jan 2017
    Nome Real
    Willian Rodrigues
    Localização
    Belo Horizonte
    Moto
    BMW R 1200 GS 2017
    Posts
    194
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    8

    Manutenção cardã e revisão premium Madeira performance

    Fica jóia pra rodar confiante...
    Última edição por willrod81; 12-07-2020 às 23:29.

  3. #3
    Piloto Nível 1 Avatar de William Jr
    Data de Ingresso
    Nov 2019
    Nome Real
    William Seabra
    Localização
    Rio de Janeiro
    Moto
    1200GS
    Posts
    18
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    0
    Bacana os caras lá hein! Só não concordei sobre o que ele acha do Cardã, mas cada um tem sua opinião.

    Enviado de meu SM-N9600 usando o Tapatalk

  4. #4
    Nível GS 1 Avatar de Gnegraes
    Data de Ingresso
    Jul 2018
    Nome Real
    Guilherme Negraes Jr
    Localização
    São Paulo
    Moto
    R1200GS
    Posts
    3.331
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    13
    Citação Postado originalmente por William Jr Ver Post
    Bacana os caras lá hein! Só não concordei sobre o que ele acha do Cardã, mas cada um tem sua opinião.

    Enviado de meu SM-N9600 usando o Tapatalk
    Acho que mecânico não deve achar, mas sim analisar, fazer diagnóstico do "por que ocorreu" e adotar solução técnica correta para sanar e eliminar a causa do problema.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  5. #5
    Nível GS 1 Avatar de Gnegraes
    Data de Ingresso
    Jul 2018
    Nome Real
    Guilherme Negraes Jr
    Localização
    São Paulo
    Moto
    R1200GS
    Posts
    3.331
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    13
    Resumo da ópera ....

    Abriu e verificou que a balança estava com água dentro. Se preocupou mais em falar do jateamento para remoção da leve corrosão superficial no eixo, da pintura feita no eixo (1) e da graxa que passou nas juntas cardã (2) do que em mostrar o mais importante de tudo: por onde estava entrando água e como montou as coifas com a graxa Staburags de maneira correta para sanar o problema, se é que o fez pois não mostra.

    Também parece que não saber como é e como funciona a suspensão Telelever das R1200/1250GS. Disse que as bengalas "são ocas, não tem mola, não tem nada dentro" (3), que só há a mola helicoidal e amortecedor externo superior que ele mostrou...

    (1) desnecessário, se não entrar água não acontece absolutamente nada. O eixo e as duas juntas cardã foram projetados e especificados para trabalhar “a seco” dentro da balança. Simples assim.
    (2) não precisa, as juntas cardã são isentas de lubrificação e passar graxa por fora não lubrifica os mancais internos das mesmas, só faz sujeira dentro da balança quando o eixo girar, o famoso espalha merd... ops, graxa.
    (3) os garfos são molas a ar com amortecedor hidráulico.

    Assim como o Brasil não é para principiantes, a BMW também não.
    Proprietários e também "não proprietários" da marca detonam com ela na web, muitos dos primeiros sem conhecer a moto onde colocam a bunda todos os dias (OK, a imensa maioria não conhece mecânica e nem tem obrigação de) e os segundos, sem nunca terem ao menos feito isso.

    Tem um canal no Youtube de 2 idiotas no NE que analisam motos e num desses vídeos ficaram falando uns 20 minutos contra a BMW, seu eixo cardã que é uma merd@, etc., e no final sem querer se entregam, nunca pilotaram uma. É inacreditável....
    Última edição por Gnegraes; 13-07-2020 às 19:36.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  6. #6
    Piloto Nível 1 Avatar de willrod81
    Data de Ingresso
    Jan 2017
    Nome Real
    Willian Rodrigues
    Localização
    Belo Horizonte
    Moto
    BMW R 1200 GS 2017
    Posts
    194
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    8
    Concordo com tudo que o Gnegraes disse, está perfeita a análise, eu não quero comentar do serviço..., como engenheiro respeito que o projeto é muito bacana e feito pra durar...
    Mas me colocando como consumidor da GS, confesso que já me perguntei como deve estar meu cardan, depois de ver diversos casos com água, oxidação e até quebra, mesmo sabendo que na lavagem é um dos potenciais causadores e lavando nossa motoca corretamente, fica aquela dúvida ou curiosidade “Como deve estar meu cardan?”
    Minha moto está com mais de 30mil km, nunca abri pra ver, tenho desde zera, nunca peguei alagamento e acredito que nunca foi lavada indevidamente, enfim assunto polêmico né? Rsrsrs


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

  7. #7
    Piloto Nível 1 Avatar de Cesar.A
    Data de Ingresso
    Apr 2019
    Nome Real
    Cesar Augusto Minelli da Silva
    Localização
    Inconfidentes-MG
    Moto
    BMW GS R1200 Adventure 2015
    Posts
    63
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    5
    Citação Postado originalmente por willrod81 Ver Post
    Concordo com tudo que o Gnegraes disse, está perfeita a análise, eu não quero comentar do serviço..., como engenheiro respeito que o projeto é muito bacana e feito pra durar...
    Mas me colocando como consumidor da GS, confesso que já me perguntei como deve estar meu cardan, depois de ver diversos casos com água, oxidação e até quebra, mesmo sabendo que na lavagem é um dos potenciais causadores e lavando nossa motoca corretamente, fica aquela dúvida ou curiosidade “Como deve estar meu cardan?”
    Minha moto está com mais de 30mil km, nunca abri pra ver, tenho desde zera, nunca peguei alagamento e acredito que nunca foi lavada indevidamente, enfim assunto polêmico né? Rsrsrs


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
    Abre e confira rsrsrs depois posta aqui.


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
    César da Silva

    WALKMACHINE 1993 AMARELO
    SCOORTER KYNCO 1997 AZUL
    XT 225 1998 VERMELHA E PRETA
    XT 600 2001 AZUL
    HORNET 600 2005 PRETA
    SUZUKI GSX R1000 SRAD 2007 CINZA
    HORNET 600 2008 PRETA
    BMW S1000 RR 2011 AMARELA

    BMW GS R1200 2015 4500KM atualmente.

  8. #8
    Piloto Nível 1 Avatar de willrod81
    Data de Ingresso
    Jan 2017
    Nome Real
    Willian Rodrigues
    Localização
    Belo Horizonte
    Moto
    BMW R 1200 GS 2017
    Posts
    194
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    8
    Citação Postado originalmente por Cesar.A Ver Post
    Abre e confira rsrsrs depois posta aqui.


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
    Pode deixar que na próxima revisão vou abrir e matar a curiosidade, rsrsrs


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

  9. #9
    Piloto Nível 5
    Avatar de Reiner
    Data de Ingresso
    Aug 2015
    Nome Real
    Marcos Reiner
    Localização
    Passos
    Moto
    R1250GS
    Posts
    1.432
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    10
    Willian, afastar as coifas, verificar e reposiciona-las é muito simples.
    A verificação anual é essencial para o perfeito funcionamento e durabilidade do sistema....e não é um bicho de 7 cabeças.
    Não sou mecânico, mas moro longe do mecânico de BMW.
    Portanto, eu mesmo faço a verificação, limpeza e montagem do sistema.
    Para tanto, investi em algumas ferramentas para o serviço ficar correto. Tais como torquimetro e chaves Tork. Tudo fica mais em conta que uma simples revisão.

    Estou no Oriente de Passos,,MG.



    Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk

  10. #10
    Piloto Nível 1 Avatar de willrod81
    Data de Ingresso
    Jan 2017
    Nome Real
    Willian Rodrigues
    Localização
    Belo Horizonte
    Moto
    BMW R 1200 GS 2017
    Posts
    194
    Post Thanks / Like
    Peso da Avaliação
    8
    Citação Postado originalmente por Reiner Ver Post
    Willian, afastar as coifas, verificar e reposiciona-las é muito simples.
    A verificação anual é essencial para o perfeito funcionamento e durabilidade do sistema....e não é um bicho de 7 cabeças.
    Não sou mecânico, mas moro longe do mecânico de BMW.
    Portanto, eu mesmo faço a verificação, limpeza e montagem do sistema.
    Para tanto, investi em algumas ferramentas para o serviço ficar correto. Tais como torquimetro e chaves Tork. Tudo fica mais em conta que uma simples revisão.

    Estou no Oriente de Passos,,MG.



    Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk
    Legal Reiner, vc é do tipo que faça você mesmo, bacana! Também adoro investir em ferramentas, por mais que não usar fica para coleção rsrsrs
    Em breve eu mesmo desmonto tudo e vejo como está!


    Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Página 1 de 3 123 ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •  
Sobre o Forum
O forum foi criado em maio de 2012, e se chamava BMW F800GS após um encontro de em Monte Verde MG, o forum começou a se tornar popular.
Completando 01 ano de forum, o forum mudou de nome e se tornou o BMW GS BRASIL devido ao grande numero de usuarios com diversas motos BMW.
Hoje o forum BMW GS BRASIL é o maior forum de BMW do Brasil, temos mais de 4 milhões de acessos, e um conteúdo rico de muita informação!
Seja bem vindo!
Ajude
Ajude manter o forum, faça uma doação via PIX!