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Tópico: Embreagem não "descola"

  1. #1
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    Embreagem não "descola"

    Pessoal boa noite. A minha GS 800 2018 3.000km tá com um comportamento muito estranho. Tenho percebido que ao segurar a embreagem e acelerar eu sinto um leve tranco, todas as vezes independente da temperatura do motor. Hoje coloquei no cavalete e ao apertar a embreagem a roda não parou de rodar, ao acelerar com a embreagem pressionada a roda foi parando lentamente até ficar numa rotação bem baixa. Essa moto ficou um tempo parada na garagem e quando eu a adquiri fiz a troca de óleo por um MOTUL 5100 15W50, será que pode ser isso?

    Obrigado.
    Honda Dream | XLX 250 | DT 180 | Tornado 250 | Kawasaki KX 250 | Suzuki Bandit 650 | Honda Lead | Yamaha Nmax | Triumph Tiger 800 | BMW GS 800 Adventure

  2. #2
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    Se a embreagem for molhada (confesso que não sei se a da F800 2018 é ou não) um óleo mais grosso (maior viscosidade) podem sim causar isso.

    Mas até onde eu sei, esse comportamento é normal, mesmo com o óleo original e não gera nenhum problema.

    Mas vamos aguardar a opinião dos especialistas, que logo aparecem.
    CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... )

    Cuidado, o moderador tá de olho!

  3. #3
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    Bom dia, em 2016 neste mesmo fórum foi relatado problemas com o uso do Motul 5100 15/50 na GS 800....
    Pelo menos um participante respondeu que voltou a usar a especificação original 10/40 e o problema relatado foi resolvido...


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  4. #4
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    Citação Postado originalmente por Reiner Ver Post
    Bom dia, em 2016 neste mesmo fórum foi relatado problemas com o uso do Motul 5100 15/50 na GS 800....
    Pelo menos um participante respondeu que voltou a usar a especificação original 10/40 e o problema relatado foi resolvido...


    Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk
    No manual diz que a viscosidade correta é 15W-50, por isso utilizei o MOTUL 5100.
    Honda Dream | XLX 250 | DT 180 | Tornado 250 | Kawasaki KX 250 | Suzuki Bandit 650 | Honda Lead | Yamaha Nmax | Triumph Tiger 800 | BMW GS 800 Adventure

  5. #5
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    Sim a embreagem é molhada, tenta trocar este oleo por um mais novo e mais fino
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    [BMW GS BRASIL 8 Anos!!!

  6. #6
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    Citação Postado originalmente por gandarez Ver Post
    Pessoal boa noite. A minha GS 800 2018 3.000km tá com um comportamento muito estranho. Tenho percebido que ao segurar a embreagem e acelerar eu sinto um leve tranco, todas as vezes independente da temperatura do motor. Hoje coloquei no cavalete e ao apertar a embreagem a roda não parou de rodar, ao acelerar com a embreagem pressionada a roda foi parando lentamente até ficar numa rotação bem baixa. Essa moto ficou um tempo parada na garagem e quando eu a adquiri fiz a troca de óleo por um MOTUL 5100 15W50, será que pode ser isso?

    Obrigado.

    Usou Militec?

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por P.ALMEIDA Ver Post
    Usou Militec?
    Eu usei esse daqui https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_2..._102018-F.webp
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  8. #8
    Piloto Nível 5 Avatar de Gnegraes
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    Citação Postado originalmente por shw Ver Post
    Sim a embreagem é molhada, tenta trocar este oleo por um mais novo e mais fino
    Marcel,

    A viscosidade @ 100 graus C de um 10W40 é igual ao de um 15W50.
    A diferença fica por conta de estabilidade de viscosidade a frio para a partida do motor no inverno e o mesmo para altas temperaturas ambientes.
    Acredite: óleo SAE 90 para câmbio tem a mesma viscosidade de um óleo SAE 40. Os números do código SAE são adiomensionais, não tem relação alguma com a viscosidade de trabalho, que é medida a 100 graus Celsius.

    No caso de embreagem banhada a óleo, o certificado JASO MA2 do óleo garante o bom funcionamento nestas embreagens.
    Não se trata de viscosidade de óleo e nem do tipo de óleo.
    Deve ser algum problema na embreagem ou nos calços elásticos do eixo piloto do câmbio (?).
    Um mecânico com experiência nas 800 pode dar um diagnóstico preciso...
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Gnegraes Ver Post
    Marcel,

    A viscosidade @ 100 graus C de um 10W40 é igual ao de um 15W50
    Desculpe, mas não são iguais.

    O número após o traço indica a viscosidade a 100 graus, e grau 40 não é igual a 50. Um óleo 50 é mais grosso que um 40.

    Inclusive tem um vídeo muito interessante do Canal High Torque mostrando o impacto da mudança da viscosidade do óleo na pressão do óleo com motor aquecido. Conforme diminui a viscosidade, reduz a pressão.


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  10. #10
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    Se a viscosidade fosse igual à 100° , não haveria a prática de usar óleo mais "grosso" em motor velho....
    Nem sei se há essa prática hoje em dia, mas até há algum tempo, opalao bebendo óleo, levava óleo 40 ou 50 para diminuir o consumo do mesmo...
    Sou leigo não entendo de óleo, só vi muitas coisas nesta vida...

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