Velas para a 1250

[diogomail]

Diogo,

Você colocou uma vela mais fria que a indicada.

Não sabia desse detalhe Guilherme. Isso implicará em algum problema?
Meu mecânico falou que eu poderia usá-las e por isso fiz a aquisição.

Diogo Emanuel Maia

[adriel]

A minha 1200 ano 2017 coloquei a NGK Lmar9ai-8 (Laser Iridium). Será que houve mudança de especificação na 1250?

Diogo Emanuel Maia

No site da NGK tem a lista de compatibilidade (link abaixo). No site diz que o código correto é MAR8B-JDS.

http://www.ngkntk.com.br/automotivo/


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[Gnegraes]

Não sabia desse detalhe Guilherme. Isso implicará em algum problema?
Meu mecânico falou que eu poderia usá-las e por isso fiz a aquisição.

Diogo Emanuel Maia

Diogo,

Vela de grau térmico frio é adequada para motores de alta performance, que trabalham em altos giros, dissipa mais calor para o cabeçote.
Uma vela mais fria que a indicada vai gerar depósitos e pode gerar perda de faíscas, compromete o desempenho da queima.

[Gnegraes]

Velas frias e quentes

Velas frias: transmitem muito calor para a carcaça do cabeçote.
Velas quentes: transmite pouco calor para a carcaça do cabeçote.

Gráfico da temperatura da vela de ignição:

Temperatura vela versus dissipação de calor.JPG

Se usar uma vela mais fria que a indicada para o teu motor, ela vai trabalhar em temperaturas menores, ocasionando formação de depósitos de carvão e que leva a falha nas faíscas, queima de baixa eficiência, aumento de depósitos na cabeça do pistão, sede de válvulas, etc.

Usar vela mais quente que a indicada pode levar a pré-ignição, furar cabeça de pistão, etc.

Sempre use o grau térmico indicado pela fabrica, o correto é usar o código completo.

A única exceção vai para a escolha de velas de Iridium, que sempre pode ser utilizada, pois tem maior durabilidade e gera faíscas melhores que velas de outros materais.

[Olive]

Fico muito agradecido pelos comentários e explicações. Resta ainda uma pequena dúvida, se eu optar pela vela de iridium, o código será exatamente o mesmo da vela convencional? No manual da 1250 consta NGK LMAR8AI-10

[diogomail]

Velas frias e quentes

Velas frias: transmitem muito calor para a carcaça do cabeçote.
Velas quentes: transmite pouco calor para a carcaça do cabeçote.

Gráfico da temperatura da vela de ignição:

Temperatura vela versus dissipação de calor.JPG

Se usar uma vela mais fria que a indicada para o teu motor, ela vai trabalhar em temperaturas menores, ocasionando formação de depósitos de carvão e que leva a falha nas faíscas, queima de baixa eficiência, aumento de depósitos na cabeça do pistão, sede de válvulas, etc.

Usar vela mais quente que a indicada pode levar a pré-ignição, furar cabeça de pistão, etc.

Sempre use o grau térmico indicado pela fabrica, o correto é usar o código completo.

A única exceção vai para a escolha de velas de Iridium, que sempre pode ser utilizada, pois tem maior durabilidade e gera faíscas melhores que velas de outros materais.

Obrigado pelas explicações. A vela supracitada que pus na moto por indicação do mecânico é de iridium. Recomenda a troca?

Diogo Emanuel Maia

[Gnegraes]

Obrigado pelas explicações. A vela supracitada que pus na moto por indicação do mecânico é de iridium. Recomenda a troca?

Diogo Emanuel Maia

Sim, trocaria. Cobre do mecânico as novas velas.
Mantenha o material Iridium.

[Reiner]

Salvo engano, a NGK não tem a vela iridiun para a R1200.
Pois tentei comprar ano passado e ainda não tinha.
Outra coisa, troquei as velas com 22kkm por falha na marcha lenta....

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[Antonio]

Pelo que vi na internet essa vela NGK Lmar9ai-8 é a original para as KTM 350/450 sxf , que parece ser moto de trilha . Mas tambem tem alguns anuncios dizendo que serve tambem para a R1200 gs (?)

[EvertonM]

Pouco tempo atrás procurei a referência da vela de Iridium para a GS1200 e não encontrei no catálogo da NGK. Acabei colocando a "normal".