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Tópico: R1250GS 40 Anos - Protetor de Motor

  1. #31
    Piloto Nível 5 Avatar de Gnegraes
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    Citação Postado originalmente por Iceman Ver Post
    Guilherme, aqui mesmo no forum já houve relatos de casos de quebra, não exatamente do bloco em sí, mas da "orelha" onde o protetor vai fixado, o que invariavelmente implica na substituição do bloco (ou uma gambiarra feia com solda, etc.).
    Se me lembro corretamente foi com uma F800 com um protetor de uma marca "alternatíva". Em função disso, a CC não bancou a troca e o amigo ficou num prejú danado..

    Mas de fato, nunca ouvi casos disso em uma R1200.
    Thomas,

    Acho que não importa muito qual o modelo de protetor de motor, todos os que eu vi até hoje são muito parecidos e próximos do cabeçote.
    Digo isso pelo fato que se o protetor for muito saliente, o braço de alavanca também aumenta e não me parece ser nenhum dos casos existentes.
    Esse em princípio não foi a causa da quebra do ponto de apoio.

    Se o choque for grande, o protetor deve se deformar e com isso absorver parte da energia do impacto. Como as atuais carrocerias de autos, propositadamente "moles" para se deformarem e absorver a energia do impacto e a desaceleração instantânea, te mantém vivo.

    Agora se o protetor for muito rígido estruturalmente, uma outra parte vai absorver a energia e quebrar.
    A corrente é tão forte quanto seu elo mais fraco....

    Em situação de choques muito violentos, não há o que fazer ou melhor proteger, tudo vai quebrar.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  2. #32
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    Thomas e Guilherme,

    Estas informações me deixam mais tranquilo quanto ao protetor a escolher. E, com efeito, minha lembrança (lendo aqui mesmo no fórum) é que o precedente de quebra do bloco (ou da orelha de fixação do bloco) ocorreu na F800. Restritamente à GS 1200/1250, não me recordo de ter lido caso similar.

  3. #33
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    Experiência própria, eu caí numa rotatória com uma gs 2009 com protetor de motor da motopoint e o protetor salvou a moto inteira praticamente, a moto saiu esfolando tudo até parar no guard rail, levantei a moto e estava inteira, dano somente no protetor que perdeu bastante material. Penso que se caso não tivesse o protetor o prejuízo seria alto pq além do motor ia pegar escape, guidão, manete, protetor de mão, enfim valeu a pena ter o protetor.

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