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Tópico: Recall do cardã?

  1. #11
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    Realmente, como eu escrevi atrás. É um "recall branco", mas, o Procon deveria oficializa-lo.
    Pois, deveria atender à todos, não só àqueles que procuram os serviços da CC.

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  2. #12
    Piloto Nível 5 Avatar de Gnegraes
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    Balança monobraço ou duplo braço com eixo cardã requer alguns cuidados, como inspeção de vedações, etc.
    Vocês acham que nas Triumphs também não há "problemas" ???

    Digo "problemas" por que curiosamente quem cuida da moto não tem esses "problemas".
    Temos exemplos, vídeos e testemunhos disso. Pessoalmente tenho 2 amigos que rodaram mais que qualquer um, já relatei aqui, zero "problemas".
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  3. #13
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    Avatar de Queirozjh
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    nao vou nem passar perto da CC. Serviço de CC é lixo. Faço manuntencao do cardã corretamente. moto com 94mil km. cardã zero. zero problema. Aqui CC nao poe o dedo porco.
    Zé Henrique
    Amores antigos:
    Honda CG125 88, Honda NX150, Vespa Px200
    Honda CB500, DT180 (trilha), XT660, Yamaha WR250 (trilha) , F800 GS 30anos e R1200GS LC

  4. #14
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    Eu penso da mesma forma, não via a hora de acabar a garantia para não fazer mais nada na concessionária.

  5. #15
    Piloto Nível 1 Avatar de diogomail
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    Essa foto abaixo é da minha moto, comprada em 2017, cuidada com muito zelo e sempre lavada em casa com mangueira comum. Meu Off é nível "danoninho" e não vejo nenhum motivo para ser fator iniciador do problema. Com pouco mais de 1 ano de comprada, final de 2018, o cardã da moto quebrou. Estava completamente enferrujado. Foi levada em garantia e o reparo completo custou aproximadamente 35% do valor do veículo. A verdade é que existe sim uma falha no mecanismo e por mais que alguns defendam a marca o problema é real.
    Continuo com a moto por ela ter o conjunto que mais me agrada, mas a confiança passa muito distante.

    Aproveito para deixar abaixo um link do canal do Lázaro, conterrâneo e que faz ótimos vídeos. Vejam o cardã da moto dele com apenas 2 meses de comprada.

    https://youtu.be/UTO4YbCw--I


    Diogo Maia

  6. #16
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    Citação Postado originalmente por diogomail Ver Post
    Essa foto abaixo é da minha moto, comprada em 2017, cuidada com muito zelo e sempre lavada em casa com mangueira comum. Meu Off é nível "danoninho" e não vejo nenhum motivo para ser fator iniciador do problema. Com pouco mais de 1 ano de comprada, final de 2018, o cardã da moto quebrou. Estava completamente enferrujado. Foi levada em garantia e o reparo completo custou aproximadamente 35% do valor do veículo. A verdade é que existe sim uma falha no mecanismo e por mais que alguns defendam a marca o problema é real.
    Continuo com a moto por ela ter o conjunto que mais me agrada, mas a confiança passa muito distante.

    Aproveito para deixar abaixo um link do canal do Lázaro, conterrâneo e que faz ótimos vídeos. Vejam o cardã da moto dele com apenas 2 meses de comprada.

    https://youtu.be/UTO4YbCw--I


    Diogo Maia
    Eu vi esse vídeo, chocante...
    Vou fazer a revisao de 1000, com certeza não vão verificar o cardam. Vou chegar em casa a abrir pra verificar.....ou seja, vou cuidar como a R1200GS 2015.
    Fazendo isso, não tem porque não confiar, Diogo. Aliás, considero normal essa manutenção. Anormal é confiar numa borrachinha....rsrsrs...

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  7. #17
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    Citação Postado originalmente por Reiner Ver Post
    Eu vi esse vídeo, chocante...
    Vou fazer a revisao de 1000, com certeza não vão verificar o cardam. Vou chegar em casa a abrir pra verificar.....ou seja, vou cuidar como a R1200GS 2015.
    Fazendo isso, não tem porque não confiar, Diogo. Aliás, considero normal essa manutenção. Anormal é confiar numa borrachinha....rsrsrs...

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    Reiner o Lázaro levou a moto para fazer revisão de 10k na concessionária e em seguida trouxe a moto para fezer a abertura do cardã. Fazemos essa inspeção com o mesmo mecânico e hoje percebo o quando é indispensável fazer essa verificação anual. Talvez meu erro foi ter confiado em revisão de concessionária, mas quem acreditaria que um cardã iria quebrar com pouco mais de 1 ano de uso?
    Minha primeira GS o cardã nunca foi aberto. Fiz todas as revisões em concessionária e troquei por essa segunda acreditando que esse problema do cardã era mito e calúnia da concorrência.

    Diogo Maia

  8. #18
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    Citação Postado originalmente por diogomail Ver Post
    Reiner o Lázaro levou a moto para fazer revisão de 10k na concessionária e em seguida trouxe a moto para fezer a abertura do cardã. Fazemos essa inspeção com o mesmo mecânico e hoje percebo o quando é indispensável fazer essa verificação anual. Talvez meu erro foi ter confiado em revisão de concessionária, mas quem acreditaria que um cardã iria quebrar com pouco mais de 1 ano de uso?
    Minha primeira GS o cardã nunca foi aberto. Fiz todas as revisões em concessionária e troquei por essa segunda acreditando que esse problema do cardã era mito e calúnia da concorrência.

    Diogo Maia
    Diogo et caterva,

    Apenas uma pequena mas importante observação: a válvula bico de pato necessita obrigatoriamente ser apertada com os dedos para que o líquido saia por ela. A válvula não é um dreno automático.

    Se a tua moto tem uma válvula dessas, é recomendável apertá-la toda vez que for sair com ela. Ou se preferir, ao estacioná-la após rodar.
    Guilherme

    ...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...

  9. #19
    Piloto Nível 1 Avatar de diogomail
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    Diogo et caterva,

    Apenas uma pequena mas importante observação: a válvula bico de pato necessita obrigatoriamente ser apertada com os dedos para que o líquido saia por ela. A válvula não é um dreno automático.

    Se a tua moto tem uma válvula dessas, é recomendável apertá-la toda vez que for sair com ela. Ou se preferir, ao estacioná-la após rodar.
    Guilherme minha moto é 2017 e ainda não possui o dreno recém implantado nas novas motos.

    Abs

    Diogo Maia

  10. #20
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    Citação Postado originalmente por Gnegraes Ver Post
    Diogo et caterva,

    Apenas uma pequena mas importante observação: a válvula bico de pato necessita obrigatoriamente ser apertada com os dedos para que o líquido saia por ela. A válvula não é um dreno automático.

    Se a tua moto tem uma válvula dessas, é recomendável apertá-la toda vez que for sair com ela. Ou se preferir, ao estacioná-la após rodar.
    Guilherme,

    Acredito que, a válvula é tão macia e posicionada de tal forma que em alta velocidade, além de abrir, a velocidade do vento causará a sucção da água.
    Se eu fosse engenheiro e projetista do produto, faria dessa maneira.

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