Seja bem vindo!! Tb sou novo por aqui rs!!!!
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Junior Cejota
Se estiver parado e acelerar repentinamente, como o eixo do girabrequim do motor boxer está longitudinal á moto, a inércia do inicio de movimento do girabrequim acaba exercendo um esforço contrario na moto puxando-a um pouco e momentaneamente para um dos lados o que não é defeito. Isso não incomoda nem atrapalha nada e acostuma-se a ponto de ficar imperceptível.
Por outro lado, sinto que ajuda no equilíbrio da moto, acredito que por exercer uma força gravitacional com eixo perpendicular ao dos pneus tendo o efeito giroscópico em dois eixos.
Senti bem isso nesta semana quando peguei a 800 de meu irmão p/ dar uma volta depois de meses andando só na 1200, principalmente em baixa velocidade onde tive uma certa dificuldade em equilibrar a 800. Acho que fiquei mal acostumado ou estou ficando velho, ou os dois kkkk.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Olá Fabio, então segundo explicaçoes do vendedor que me atendeu, ele me pareceu muito tecnico me disse das alteraçoes quanto a esse "problema" que nao é problema ....rs. Na 2013 o braço do cardã ta de lado oposto ao q era bom em resumo parece q essa moto tem tanta tecnologia a nos passeios nao chegar a usar nem metade do que ela oferece. Muito bacana dei uma volta nela e é bem arisca, a moto fica muito leve facil em pilotar, olha me pareceu nota 10. VERDADE QUANDO VC'S COMENTAM QUE CASARAM COM A MOTO, CONCORDO!!!!!!
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Olá Jr, obrigado, pra vc tbm!!!!!!
AgradeÇo aos amigos novos que postaram aqui explicando um pouco mais sobre minhas duvidas; fato consumado!!!! JÁ ta aqui na garagem .... Pelo visto, casei com elaaaa!!!!!!! Obrigado a todos, em breve espero encontrar vc's para dar umas voltas.
Denys, parabéns pela moto. Essa não tem como não se apaixonar e vai com excelência em qualquer canto.
Acostuma muito rápido, ela vira fácil uma CG no transito e uma Mercedes na estrada. (CG na mobilidade kkk).
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Fabio, ela é show ... show mesmo!
Denys,
Parabens pela moto.
Essa semana um colega comprou uma e esta adorando também.
Mas, ainda sou mais a GS-1200.
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
Denys, eu fiz um TD na r1200gs 2013 premium e me apaixonei, acabei comprando. A moto é show, potencia, segurança e conforto, muito gostosa de pilotar, inclusive no transito. Utilizo diariamente para me deslocar no Rio de Janeiro e para algumas viagens. Na estrada ela anda muito bem, já dei algumas puxadas acima de 200km/hora com ótima sensação de segurança, freios show de bola e o sistema anti-mergulho é tudo de bom, mas como nunca andei numa k1200r, não posso comparar experiencias. Meu conselho para vc é fazer um TD bem feito na 1200GS modelo novo, dai vc pode tirar suas conclusões, pois são propostas completamente diferentes.
Grande Abraço
George Camara
De preferencia a explorar a GS em estradas no Test Drive.
Última edição por FPoli; 30-09-2013 às 23:12.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Virou uma cg mesmo no transito, percebi tbm que sempre tem que trata-la com respeito pq se perder o ponto dela É chÃo!!!!!!! Nos 850 km que andei encostei a "k" nao quero mais andar agora vou de cavalinho!!!!!!.....esse fim de semana fui em guararema, dia lindo estrada boa transito na marginal, nÃo senti dificuldade no corredor!!!!! Foi uma beleza ... Abs!!!!!!!!!!!!!!