msfazer Escreveu:Fonseca... penso EXATAMENTE como você!
Por isso, deixei de levar minha moto pra revisão na Caltabiano - isso aconteceu na Caltabiano Eusébio Matoso.
Agora, eu rodo 400km e levo lá na MotoPoint, em Rio Claro... É um estorvo?! Sim, é! Tenho de conseguir um dia de folga no trabalho pra isso e etc. Mas pelo menos lá vc tá do lado do povo, vendo o que eles estão fazendo... e aproveita pra aprender um pouco, rsss!
Infelizmente, moro em apartamento e qdo estou mexendo na moto, o pessoal do prédio xia comigo, pois é contra as regras do condomínio. Mas se eu tivesse espaço.... serviços como troca de óleo, filtro de ar... coisas simples assim... eu mesmo faria!
Abs!
ms, na POWER de Santo André você pode acompanhar o serviço também, se quiser.
Dá prá ficar de olho na moto o tempo todo e é mais perto que Rio Claro 
Se agendar, dá para fazer no FDS.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso  (pensa numa criança feliz... :o)
Iceman! A Power, realmente, é uma boa. Entretanto, confesso que estou um pouco temeroso de ir pra Sto. André com ela.... O ABC, Anchieta.... tá mto faixa de Gaza! Roubo o tempo todo!
Além disso, a minha tá fora de garantia e quero colocar os filtros K&N, vela Iridium.... e as CC's BMW não colocam itens não originais. 
Abs!
Galera buenas ...
Tô com o mesmo pepino de Capri .... Vou sapecar um WD40 lá no buraquim e rodar com chave ....
Como diz o Bispo Macedo .. Tá Amarrado .. num solta ...
Ja pensei em até ir na Igreja tomar um descarrego da BM ...
Ta igual um a CB400 a traseira da f800.....ou seja igual uma f400 ...
Grande Contribuição!
Fuja e Afujente qualquer um das Carnivoras Carnificinoras Concessionárias ...
Compre e Vaze ..
Abc
Uruca@666
Uruca
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Garelli, XL-250R 88, DT-200R 95, DT-200 94, XL-125 95, Tornado 250 94, XT660R 2006, F800GS ...
Vão Rodá Putada !!!
Abc.[/I]
Tive o mesmo problema numa VStrom...Fiz a mesma coisa mas usando WD40. Solta na hora. O segredo é de vez em quando girar o ajuste da suspensão para não travar/oxidar.
É isso aí pessoal, tem que usar com frequência a regulagem, senão ela pode travar mesmo.
Mesmo que eu não vá precisar de alteração de regulagem, quando eu lembro dou uma girada na regulagem e nas lavagens procuro dar uma azeitada com WD-40.
*** Se tem 2 rodas, to dentro!!! moto e bike (mtb/speed/cicloturismo) *********
Uruca@666 Escreveu:Galera buenas ...
Tô com o mesmo pepino de Capri .... Vou sapecar um WD40 lá no buraquim e rodar com chave ....
Como diz o Bispo Macedo .. Tá Amarrado .. num solta ...
Ja pensei em até ir na Igreja tomar um descarrego da BM ...
Ta igual um a CB400 a traseira da f800.....ou seja igual uma f400 ...
Grande Contribuição!
Fuja e Afujente qualquer um das Carnivoras Carnificinoras Concessionárias ...
Compre e Vaze ..
Abc
Uruca@666
Uruca,
Conseguiu resolver? POr onde vai jogar o WD? A rgulagem da minha está pesada e o pessoal da Munique Motors (DF) disse que não dá garantia apenas por isso.:mad:
Abraço.
Costa Ôca
Pessoal, sei que o post é antigo e as imagens desapareceram, mas será que tem como recuperá-las? Estou com o mesmo problema, a regulagem está travada e o passo a passo seria de muita utilidade para mim. Embora minha GS está ainda na garantia, a concessionária mais próxima fica longe de minha cidade assim prefiro resolver eu mesmo o problema. Se alguém me der uma dica de como visualizar as imagens, serei muito grato.
TT-125 > CG-125 > XLX-250 > CCB400II > XLX-350 > NX-150 > CBR-450 > CB-450 > Burgman > GT-185 > JAWA 250 > BANDIT 650 > F800GS
silviocarr Escreveu:Pessoal, sei que o post é antigo e as imagens desapareceram, mas será que tem como recuperá-las? Estou com o mesmo problema, a regulagem está travada e o passo a passo seria de muita utilidade para mim. Embora minha GS está ainda na garantia, a concessionária mais próxima fica longe de minha cidade assim prefiro resolver eu mesmo o problema. Se alguém me der uma dica de como visualizar as imagens, serei muito grato.
Já tive esse problema , resolvi com WD40 e um pouco de Força apenas.
A s fotos não funcionam mais poderia postar novamente esta dando acess neg
Mfazer
Pessoal. A minha moto também apresentou o mesmo problema. Segui os procedimentos do amigo que postou anteriormente para ter acesso mais fácil ao parafuso de ajuste. Retirei o amortecedor da moto e trabalhei numa bancada. É bem melhor.
No meu caso a suspensão estava no modo mais macio e não tinha mais curso no parafuso para endurecer. Até tentei girar com uma chave sextavada 8mm, depois de tirar o manípulo de plástico, mas não deu resultado.
Como já tinha percebido que estava tudo meio melecado de óleo, procurei por um vazamento. Só então eu vi que no lado oposto ao parafuso de ajuste, tem uma espécie de tampão que pode ser solto com uma chave allen 3mm. Soltando esse tampão você tem acesso a um reservatório de óleo. Esse óleo, pressionado por um pistãozinho, é que faz o movimento de ajuste da suspensão, ou seja, na minha moto o ajuste é hidráulico e não mecânico, como acredito que deva ser nas mais antigas. A minha é uma 2014.
Não sei como esse óleo vazou mas pode ser porque o parafuso tampão não estava bem apertado. Soltou fácil quando eu girei com a chave allen. Então eu recuei algumas voltas no parafuso de ajuste, até mais ou menos metade do curso e empurrei o pistãozinho de volta, com a ponta da chave Allen através do orifício do tampão. Depois enchi o cilindro com óleo ATF para câmbio automático, recoloquei o tampão e pronto. O sistema voltou a funcionar perfeitamente.
Depois de tudo pronto, antes de instalar o amortecedor na moto, verifica o curso do ajuste. Tem que ser mais ou menos 8 mm. Acima disso não sei se pode danificar o sistema. No meu caso era esse curso que existia antes de dar problema. Espero ter contribuído com os amigos. Qualquer dúvida estou a disposição.
Abraço
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