cardã da gs 1200

[CM-R1200-GS]

Muito cuidado com o aperto dos parafusos na hora da montagem.

Se espanar, F#DE# ....

[flabomba]

Muito cuidado com o aperto dos parafusos na hora da montagem.

Se espanar, F#DE# ....

regra básica: ferramentas de qualidade e um torquimetro

[Monteiro]

Olá, sou novo por aqui e a minha RT tá fazendo 30k. Estou em dúvida se troco o óleo do cardã e se tem que trocar o óleo da transmissão também e qual as quantidades e especificação de cada óleo. Vi além daquele video postado muito bom da troca do oleo do carda, esse vídeo que estou postando fala do óleo da transmissão que eu nem sabia... Alguém pode dar um pitaco aí:p http://www.advridermag.com/changing-tran...w-r1200gs/

[flabomba]

Monteiro, nao sei com certeza no caso da RT.
Mas na R1200 GS é 800ML no cambio e 180-200ml no cardã. acho que pode por ate transbordar inclusive.
Ao desmontar o carda inclusive é bom ver a lubrificação do eixo, as 2 peças que se desencaixam, tem um produto da motul bom pra isso, mas na falta dele, molikote resolve bem.
Eu ja vi esse oleo sendo trocado com 20mil KM e sair com aparencia de novo, sem qualquer indicio de desgaste, mas por ser um processo simples, e relativamente barato, acho que fazer de 2 em 2 anos ou 20 em 20mil km esteja de bom tamanho.

Abs !

[rossi]

blz,

troquei o óleo da caixa de engrenagem e do diferencial, usei o óleo Motul gear 300 - 75w 90 100% sintetico (foto), melhor que o Motyl gear mineral que o pessoal usa nas concessionarias, nas 1200 vai 800ml na caixa de engrenagem e 200ml no diferencial (cardã). preço do litro R$ 130,00.

[ATTACH=CONFIG]4975[/ATTACH]

fui;........

[kranio]

blz,

troquei o óleo da caixa de engrenagem e do diferencial, usei o óleo Motul gear 300 - 75w 90 100% sintetico (foto), melhor que o Motyl gear mineral que o pessoal usa nas concessionarias, nas 1200 vai 800ml na caixa de engrenagem e 200ml no diferencial (cardã). preço do litro R$ 130,00.

[ATTACH=CONFIG]4975[/ATTACH]

fui;........

Boa noite Rossi. So uma duvida o mecânico da BMW tinha me falado que não eram mais 200 ml, e sim 180 ml.
pois a fabrica havia recomendado essa nova quantidade, pois forçava menos os o'rings.
isso nas 2007 a 2010.
Um grande abraço.

[Macedo]

Este video nos mostra q o q importa é o conhecimento né? vejam o local q o cara fez a manutenção. Vai na cc, toda de piso branco, cheia de frescura... O cara fez com eficiência um trabalho numa garagem que já deve ter sido local de alimentar os bichos na casa de campo dele...

[shw]

Muito bom o vídeo, ai agente vem quanto as cc exploram nas revisões

[rossi]

Boa noite Rossi. So uma duvida o mecânico da BMW tinha me falado que não eram mais 200 ml, e sim 180 ml.
pois a fabrica havia recomendado essa nova quantidade, pois forçava menos os o'rings.
isso nas 2007 a 2010.
Um grande abraço.

blz,

então, a uma controvercia sobre a quantidade 180 ou 200ml, há muitos tópicos lá fora uns diz 180 e outros 200, eu faço o procedimento de colocar o óleo no cardã até escorrer no orifício do bujão como cita o manual, na ultima medida minha entrou +/- 200ml, até agora tudo perfeito sem vazamentos mais de 20mil km rodado assim.

a quantidade poderia estar relacionado a viscosidade do oleo, dilatação etc, este óleo que uso é 100 % sintetico, geralmente a cc coloca o mineral Motul Gear, talves isso influencie no uso de 180ml, como disse muita especulação no assunto.