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Cruise Control (Piloto Automatico). Alguem usa?
#11
Cássio, o que eu vi não era o original não, era acessório mesmo.

Tem até um vídeo no YT mostrando como instala e como funciona.

Em casa vou revirar o fórum e achar.
No iPhone + Tapatalk é ph@da Wink
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso Cool (pensa numa criança feliz... :o)
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#12
Aeh pessoal, segue o link para o "Trottle Lock" com " Brake away" que mencionei (eu sabia que tinha visto isso em algum lugar...).

O post original é do Pietro, portanto o mérito da descoberta é dele Smile

http://motorcycle-accessories.cruisercus...=google.br

Este modelo, na min ha opinião, resolve o problema da segurança, já mencionado por muitos aqui e no post original.

Alias, algum MOD poderia juntar os dois, já que tratam do mesmo assunto (o original acho que está na "discussão geral" da F800GS).

Os únicos inconvenientes que vejo neste modelo são a instalação (mais complicada para leigos) e o preço Sad
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#13
Iceman Escreveu:pessoal, em algum post perdido nesse imenso fórum tem um que destrava ao acionar a manete do freio.

É atrás deste que eu vou.
Thomas, eu tinha um desses na minha Boulevard. É um trava-acelerador, mas tem uma alavanca a mais que destrava quando se aperta o freio. Vou tentar achar uma foto e coloco mais tarde.
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#14
No link que postei, tem fotos e até um vídeo, que mostra como instalar e como funciona.

Vc gostou do seu?
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#15
Sim, mesmo sendo uma trava, nas longas viagens (principalmente quando você viaja vários dias seguidos) ela é muito boa. Eu sempre uso - priincipalmente por causa de uma tendinite na mão direita que está comigo há alguns anos.
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#16
Viu....

Mas tem uma trava (mecanica), que deve ser acionada junto com a manete do freio.

Na, na, na, não.........

Como já coloquei.......

Faça um condicionamento físico !!!!!!!!!!!
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC][Imagem: t4019.gif]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
Cool
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
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#17
Cassio, vc assistiu ao vídeo?

Concordo plenamente com vc quanto aos demais sistemas.

Aliás, no outro tópico, fui um dos primeiros a levantar essa bandeira da segurança em caso de quedas.

Mas esse me parece extremamente seguro.

Eu acho que vou atrás desse negócio.
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