01-05-2014, 22:51
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 06-05-2014, 21:30 por Enduro10.)
Olá,
Recebi hoje minha F800 ADV e já fiz meus primeiros 120 Km
Já havia andado em algumas F800 'normais' e conheço bem a moto, porisso a opção da ADV, que pelo que cobra a mais, compensa e muito. Ainda mais que a compra foi para substituir uma KTM 950 de viagens pelo Mercosul.
Espero poder contribuir com o grupo ao longo do tempo.
Conheço bastante mecânica, tenho feito muitas viagens (Uruguai, Argentina e Chile) e quero mais !
Primeiras impressões:
Como Engenheiro, não pude deixar de fuçar bastante na moto antes de sequer ligá-la.
Encontrei alguns parafusos frouxos, um parafuso da bandeja do motor quebrado, um parafuso que prende o guidão torto e que está danificando a rosca da mesa, moto 'oleosa' geral por algo como vaselina, embreagem 'enforcada', acelerador com muita folga, pneus com pressão muito acima do manual. Mola do amortecedor traseiro totalmente solta (tudo à esquerda) !
Já tive a G650GS e com a 800ADV, reforça a impressão de que os alemães deveriam buscar uns japas para aprender como se faz moto leve. Minha nossa, como tem parafusos e chapinhas e etc que só vão agregando peso !
Ops, aqui é só para me apresentar e já estou indo adiante...
Recebi hoje minha F800 ADV e já fiz meus primeiros 120 Km
Já havia andado em algumas F800 'normais' e conheço bem a moto, porisso a opção da ADV, que pelo que cobra a mais, compensa e muito. Ainda mais que a compra foi para substituir uma KTM 950 de viagens pelo Mercosul.
Espero poder contribuir com o grupo ao longo do tempo.
Conheço bastante mecânica, tenho feito muitas viagens (Uruguai, Argentina e Chile) e quero mais !
Primeiras impressões:
Como Engenheiro, não pude deixar de fuçar bastante na moto antes de sequer ligá-la.
Encontrei alguns parafusos frouxos, um parafuso da bandeja do motor quebrado, um parafuso que prende o guidão torto e que está danificando a rosca da mesa, moto 'oleosa' geral por algo como vaselina, embreagem 'enforcada', acelerador com muita folga, pneus com pressão muito acima do manual. Mola do amortecedor traseiro totalmente solta (tudo à esquerda) !
Já tive a G650GS e com a 800ADV, reforça a impressão de que os alemães deveriam buscar uns japas para aprender como se faz moto leve. Minha nossa, como tem parafusos e chapinhas e etc que só vão agregando peso !
Ops, aqui é só para me apresentar e já estou indo adiante...
(pensa numa criança feliz... :o)
