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Engasga no nível do mar.
#11
Basicamente é que a aditivada contem exatamente oque tem no nome aditivos, que com a moto parada geram a separação da gasolina/aditivo além de gerar borra no tanque isso também acontece nos bicos injetores hoje em dia e nos carburadores nas mais antigas. Outra coisa é que o aditivo em si tem temperatura de combustão diferente da gasolina pura entao na hora da queima tem a possibilidade de sobrar coisa nao queimada na camera que no fim das contas vai pra descarga velas , válvulas e etc. Aditivada nunca.

Vale lembrar também que tem mta gente que fala que a v-power é uma gasolina premium tipo a podium e na verdade nao é. Existem 2 tipos de gasolina v-power comercializada pela shell 99% dos postos oferecem q v-power aditivada normal . Existe uma que se chama v-power racing mas é igual cabeça de bacalhau mto difícil de achar pra comprar essa sim tem umas características como octanagem um pouco mais próximo da podium.
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#12
Boa Rafael... Importante!
Abs,

Filipe Borges
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#13
Boa noite!!!
Não sei se com vocês acontece o mesmo. Quando uso gasolina podium, a autonomia da minha moto diminui.
[Tornado-250/09; XT-660R/10; Boulevard-M800/11; F800R/12; F 800-GS New/13]
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#14
Luiz, a minha noa muda nao... Sempre aquele 16km/litro olhando para mim...
Abs,

Filipe Borges
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#15
A minha já tá com 12000, sempre podium. No mínimo 17 kms/l e no máximo 22 kms/l. Carregada c/ mala, garupa 130 km/hr faz 17/18 litro.
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#16
Nunca coloquei podium, vou colocar e prestar atenção como ela se comporta....
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#17
Sempre andei e continuo andando so com comum.

Nunca tive nenhum problema
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC][Imagem: t4019.gif]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
Cool
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
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#18
CM-R1200-GS Escreveu:Sempre andei e continuo andando so com comum.

Nunca tive nenhum problema

sigo a recomendação da CC uso comum. porem só posto de bandeira. o que noto em viagens onde se abastece constantemente, é que a gasolina Ipiranga o motor roda mais macio

abrax
F l a v i l d o
Guarulhos/SP

Paixão em Duas Rodas <- Click Wink
[COLOR="#000080"]
RX125 (1980) / DT180 (1982) / XL250R (1983) / Agrale Elefant 27.5 (1987) / Falcon (2000) / Falcon (2008) / XT660R (2007) / F800GS (2012) / F800GS Thophy (2012)
[/COLOR]
A vida é muito curta, por isso curta muito a vida...(Mauricio Saab - in Memory)
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#19
Flavildo, me parece que o combustível do Ipiranga ou BR é o mesmo e realmente são confiáveis, também noto diferença e dou preferencia a estes.
O Shell em postos de primeira também é muito bom.
O duro é quando se afasta de SP ou de capital passando por cidades pequenas do interior, aí fica difícil escolher e vai qualquer coisa ou bandeira. Pior é que não precisa afastar muito não.
Abs

Fábio

Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
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#20
Já coloquei gasolina batizada em um posto Ipiranga aqui da cidade, ainda bem que era o carburador bruto da sahara, desde então fiquei cabreiro com o IpirangaRolleyes Como não gosto de generalizar, sei que ha postos Ipiranga que trabalham honestamente. Todos os postos independem de bandeira e sim de quanto ganancioso é seu proprietário. Petrobras,shell,Ipiranga para mim são todas iguais, nao sinto diferença alguma e a media no computador de bordo não sai dos 19kml.
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