F 800 13/14, por r$ 39.900,00

[Iceman]

Pois então, Ice! É a Explorer mesmo. Pois, segundo vc mesmo (quote abaixo), custa 56k.



A BM que se cuide!

Ric, a Triumph tem a Explorer 1200 e a Explorer XC 1200.

A que está 56k é a Explorer 1200, sem algumas frescuras da XC, como a GS Sport e a GS Premmium.

Não sei quanto está a Explorer XC.
Com certeza está mais barato que a GS Premmium, que se não me engano, passa dos 80k, mas a diferença não é de 80k p/ 56k.

O que eu quis dizer é que, para ser justo, ou comparamos a Explorer 1200 com a GS 1200 Sport ou comparamos a Explorer XC com a GS 1200 Premmium.

Analogamente, temos a Tiger 800 e a Tiger XC 800, bem como a F800GS e a F800ADV.

Eu acho que a Triumph soó está com uma estratégia agressiva de vendas agora no começo, para conquistar o mercado.
Tão logo tenha um fatia significatíva e mais ccs o preço com certeza vai chegar mais perto das BMW.
Infelizmente é assim que a lei de mercado funciona no Brasil.

Quem não se lembra dos primeiros Hyundai Azera?
O preço era super competitivo pelo que o carro oferecia.
Era o único com motor 6 cil e memória de bancos em sua categoria.

Vai comprar um agora...

Portanto, aos que estão de olho em uma Triumph, a hora é agora.

Abraços,

Thomas.

[RicBoris]

Entendi perfeitamente, Ice. E concordo com vc.
Tambem acho que a estrategia da inglesa é pontual.
Quem puder aproveitar, manda ver!

[sal silva]

Acredito que se a Tiger 1200 começar a vender bem a BMW vai ter que levar a 1200gs para Manaus ,tornando seu produto com preço não tao distante da concorrente.O lance no momento é fazer um up para tiger 1200 e depois no futuro pegar a rainha mais em conta.Veremos

[RicBoris]

A BM já devia ter feito isso, Sal. Mas acredito que isso seja questão de tempo, ante a forte concorrência dessa fatia no mercado. Tomara!

[PAULISTA]

Ra,ra,ra......parece que vocês não conhece os alemães.Fechamo boteco mas não baixam os preços,talvez uma revisadinha nos custos e olhe lá.

[FPoli]

Se nacionalizar deve baixar pelo menos 10 mil.
Essa diferença aconteceu na 800GS e na Explorer 1200, creio que por conta dos impostos.
Se isso se confirmar a Sport Plus deverá custar 66k e a Premiun 73k.

[Iceman]

Ai por 10k a mais, já começo a espichar os zóio pra BMW de novo

[FPoli]

A Sport ficaria algo próximo a 63k e é o modelo equivalente á Explorer, apesar que vale a pena pegar a Sport Plus por um pouco mais. Se a diferença ficar 10k p/ Explorer vale a pena a BM.

[Alyson]

Galera tô numa dúvida cruel, estou pagando um consorcio de um carro que era para pegar a moto. Só que nas minhas madrugadas de internet vi que a BMW estava com uma campanha de financiamento, daí fui colocar o Tico e o Teco para pensar e vi que compensaria comprar através dessa campanha, pois sairia mais em conta do que o consorcio. Então entrei em contato com o gerente da BMW aki do Pará e fiz o meu cadastro, cadastro feito e aprovado surgiu o meu dilema. Essa campanha só vale para motos 13/13 e a única moto que tem em estoque é a MARRON, conversando com o gerente ele me falou que poderia me fazer o mesmo valor numa 13/14 so que sofreria mudança nas prestações, ao inves de pagar 690 na 13/13 passaria a pagar 900 na 13/14, sendo que a ultima parcela a que eles chamam de balão seria mais em conta que a 13/13. Sem falar que a Cor que eu tinha escolhido era a AZUL e AZUL só 13/14 e ele fazendo o pedido. Literalmente eu não sei o que fazer.

[RicBoris]

Alyson, posso estar enganado, mas acho difícil o valor do financiamento (por mais atraente que pareça) ser menor que o valor do consórcio. Teoricamente no consórcio não há juros, apenas taxa de administração que, no final das contas, funciona como um tipo de juro. Porém, a conta é simples (e certamente vc já sabe disso): basta multiplicaar o valor das parcelas tanto do consórcio quanto do financiamento (somando com os valores inicial e final/balão). Em ambos, excederá o valor à vista. Então é só escolher o valor mais baixo. O ideal é comprar à vista, claro. Eu já comprei moto e carro através do consórcio, e não me arrependo.