Prezado Fábio,
Creio que por hora meu orçamento não comporte uma GS 1200, quem sabe em um UP futuro, mas por hora ficarei com a 800 mesmo, afinal estou comprando somente com $$ sem nenhuma na troca, aí o aporte financeiro é grande.
No Upgrade quem sabe, pois usaria a 800 como alento às despesas.
A 800 é jóia..quando comprei não tinha cash pra 1200, mas fiz o teste nela e apesar de ser uma motocicleta sem igual (literalmente), fico com a 800, pois minha utilização é 80% urbana.
Não vai se arrepender e sinceramente, testa muito antes de fazer o up grade.
Abraços
Philippe - BHZ/MG
Amizade em duas rodas, sempre! :o
On [CG 125 - 1995, GSXR 1000 - 1998, NX Falcon - 2000, Shadow 600 - 2002, XRE 300 - 2009, F800 GS 2013]
Off [Agrale 27.5 SXT - 1990, CR-E 260 - 1996, Alfer 250 - 1999, WR 250F - 2008, CRF 230 - 2013..avaliando Up Load...]
http://aekmotoadventures.blogspot.com.br...800gs.html
Não sei se é correto, mas se viera esse preço está valendo.
CB 400 1984 -》RD 350 Export 1990-》BANDIT 650S 2008-》F800GS 2013
phansaul Escreveu:http://aekmotoadventures.blogspot.com.br...800gs.html
Não sei se é correto, mas se viera esse preço está valendo.
Na real o protetor de manopla e o de motor estao com preços bem superior aos que vc postou( "no mínimo" ). Acho que para alguém que tem em mente comprar uma 800GS e equipá-la com todos os acessórios , de fato vai ter que fazer essas contas....logo o modelo" standard" seria mais voltado àqueles que tivessem a intenção de botar o básico em acessórios , que considero o protetor de manopla e de cárter. Se optasse pelo modelo ADV pegaria a vermelha. Só vou pensar em vender a minha no momento que já tiver explorado tudo o que ela pode me oferecer , está longe ainda.
Comprei a revista motociclismo desse mês e a Adventure já está em review detalhado de 4 páginas...tudo igual, tirando alguns itens extra em termos de protetores...nada que me comovesse não, viu..
Philippe - BHZ/MG
Amizade em duas rodas, sempre! :o
On [CG 125 - 1995, GSXR 1000 - 1998, NX Falcon - 2000, Shadow 600 - 2002, XRE 300 - 2009, F800 GS 2013]
Off [Agrale 27.5 SXT - 1990, CR-E 260 - 1996, Alfer 250 - 1999, WR 250F - 2008, CRF 230 - 2013..avaliando Up Load...]
Creio que a grande diferença na Adventure será o tanque de maior capacidade.
Já demais itens como bolha maior, banco confort, etc... são itens possíveis de usar na GS normal.
Como os acessórios custam caro, dependendo da diferença de valor entre as motos, valerá a pena já partir logo p/ adventure.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Há rumores de que a F 800 GS 2014, virá com ESA, se for o preço deve subir uns 3.000,00.
Eles iriam trocar o Pacote que vem na já nacionalizada F800GS (ABS e ASC) e colocariam o pacote europeu de uma vez aqui (ABS, ASC e ESA).
Se for vai valer muito a pena esperar.
Estou super ansioso para por as mãos na minha Égua (kkkk), Chega logo modelo 2014!!!!!!
fsvieira Escreveu:Há rumores de que a F 800 GS 2014, virá com ESA, se for o preço deve subir uns 3.000,00.
Eles iriam trocar o Pacote que vem na já nacionalizada F800GS (ABS e ASC) e colocariam o pacote europeu de uma vez aqui (ABS, ASC e ESA).
Se for vai valer muito a pena esperar.
Estou super ansioso para por as mãos na minha Égua (kkkk), Chega logo modelo 2014!!!!!!
Penso que cada um deve fazer algums perguntas para si próprio. Seriam elas:
A) O que é que uma ADV irá me proporcionar que uma "800GS Pé de burro" não proporcione.....
B) Decidindo pela super ADV .... vou mesmo meter a motoca na trilha , lama ou mesmo ir para o "Atacama" pra justificar tantos apetrechos a mais.......
c ) Vou me permitir ter dois conjuntos de pneus , pois os que vem com ela não são pra cidade ........
D) Onde foi que 8 litros a mais de combustível fizeram tanta diferença nos seus passeios........"ahhhhh Pro Atacama faz" ........quantas vezes vc foi ao Atacama ou nunca foi. E como que os "antigos" fizeram pra chegar lá de "pe de burro"..........
Repito , o que vale é o "Espírito Adventure" , esse sim não tem preço !!!!
Andre, penso de modo parecido com as 1200.
A Adventure é a irmã de luxo, mas preferi a GS normal por fazer o mesmo.
Para melhorar um pouco a GS 2012 o que já é excelente na estrada seria instalar a bolha da Adventure, ao meu ver desnecessário já que a dela me atende muito bem.
Em viagens longas, nada que um galão adicional dedicado p/ motos não possa fazer o mesmo que o tanque maior.
Por outro lado a GS é mais dinâmica e cansa menos no uso diário comparando com a GSA.
No fundo, tudo são opiniões pessoais que podem aumentar as variáveis de decisão de quem lê sendo que, a melhor opção é a que cada um escolher, a que melhor satisfizer quem está comprando.
Voltando às 800GSA, mesmo que venha com ESA não estou certo de que valha a pena. É muito fácil ajustar a suspensão dela e a moto segue uma linha de uso mais agressivo incluindo um bom off. Questão de gosto, preço e caixa.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
Na net já circulam rumores de que o Preço Inicial da 800GSA será de 49.990,00, Já a 800GS não virá mais com ESA em virtude da aproximação dos preços desta com a 800GSA o que lhe roubaria mercado.
Ou seja, ou compra uma 800GS com ABS e ASC por 42.990,00 (se é que irão manter os preços), ou compra a Equipada 800GSA com ABS, ASC e ESA, além dos suportes, protetores de manopla, motor e crash bar, faróis de milha e bolha por 49.990,00. Para quem quer viajar fica a dúvida cruel!!!
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