Eu coloquei o baú da Roncar. O azul ficou legal na moto. Com o uso, ele está ficando com folga entre a base e o baú. Também entrava água se a moto ficasse parada na chuva. Então coloquei um perfil de borracha adicional na boca do baú e parece que resolveu. Não testei pra valer ainda. Quando comprei, era o mais barato dos de alumínio: 800 contos. Saudades do meu antigo Givi E27... Bem mais prático.
Alguém sabe de malas laterais em alumínio para a 800ADV que estão sendo desenvolvidas/fabricadas em Santa Catarina ?
Estou com mesmo duvida, procurando bauleto. tenho informaçoes de um bom da Motopoint, alguem tem mais informaçoes ?/
Pessoal,a trailmotoparts vai lançar umas de alumínio,sao as antigas Kantaloo,eu tenho as laterais e estão aprovadas.
PS.O lançamento será em breve...em breve 
Galera. Na minha opinião, acho em certo ponto indispensável usar um bauleto. Mas esses laterais, são horríveis para o projeto da moto. Pois se é uma moto de aventura, pra vc ir a qualquer lugar, com certeza isso é o barato da aventura. É vc viver intensamente uma viagem. Acho que deve ser levado apenas o essencial. Um alforje de tanque e um bauleto pequeno para levar ferramentas, higiene, primeiros socorros, 2 mudas de roupas, se vai para o frio, roupa de frio, e PRONTO. Acabou. Se é pra se aventurar que assim seja. Aqueles trambolhos são toscos. Por melhor que sejam feitos, nunca vão combinar com a moto. Um designer fica meses, talvez, anos em cima de um projeto que não existe no briefing as peças "bauletos e bauletos laterias.Para esses projetos existem as motos tipo "tour". Ou então vá de Pajero Full. Acho que as motos deveriam ter, já, no seu projeto, partes embutidas para levar roupas e necessidades. Aventura é aventura. Sou a favor de bigtrails como vieram ao mundo. A questão que levanto é: -será que precisa de tanta caixa na parte traseira da moto? Sejam sinceros. Olhe a sua moto com e sem aquelas 3 caixas toscas na traseira. Se precisa de tanta coisa, vai de touring. Já viajei na transamazônica, no sul do pará. E precisei apenas de um alforje, uma mochila e kit ferramentas. O resto é gasolina, vento no peito e muitas paisagens para admirar. Note que esta é uma opinião e não tenho intensão de ofender ninguém. Apenas colocar uma opinião para ser discutida. Desde já obrigado pela atenção a todos.
Pablo,em certo ponto entendo você e faria o mesmo em uma viagem solo,mas cada um é cada um ,e eu viajo com a garupatroa ,e ai já viu rsrsr.O que mais me atrapalha usando malas laterais é ficar preso no transito das cidades e estradas brasileiras.
Enduro10 Escreveu:Alguém sabe de malas laterais em alumínio para a 800ADV que estão sendo desenvolvidas/fabricadas em Santa Catarina ?
Eu tenho baús laterais de alumínio feitos pelo Ynho de São Lourenço do Oeste-SC.................d-repente ele tha desenvolvendo novos modelos.
São bons bas mas bem artesanais,mas com um custo x benefício muito bom.
Se quiserem posto fotos
Abs
posta fotos pra podermos avaliar
Eu tive uma experiencia similar com um Givi Maxia 52.
Cai com a moto, a trava que prende o bauleto ao suporte quebrou e ele saiu rolando como uma bola.
O bauleto não abriu, não deformou e o notebook que estava no bauleto nada sofreu. Obviamente o bauleto sofreu arranhoes.
Comprei um novo kit de trava e uso o bauleto ate hoje.
Acho que os bauletos de aluminio combinam mais com motos trail porem quanto a resistencia sou mais os de plastico.
amorlin Escreveu:Eu acho os Givi muito resistente.
Usei um E45 durante anos, desde uma Lander, e já caiu com a moto ralando no asfalto várias vezes e nada aconteceu.
Uma vez ele com tanto peso que estava, sacou da base e rolou em alta velocidade ultrapassando a moto pela inércia e nenhuma avaria.
Ainda cheguei a vender por R$ 100,00 para um amigo que comprou uma moto apenas com a base.
Já o de alumínio, apesar de eu achar que "cai" melhor para nossas motos, não sei se aguenta o tranco não.
Já vi inúmeras fotos na internet de quedas com o de alumínio que ele dá PT, amassa todo, não fecha mais, etc...
Pablo Escreveu:Galera. Na minha opinião, acho em certo ponto indispensável usar um bauleto. Mas esses laterais, são horríveis para o projeto da moto. Pois se é uma moto de aventura, pra vc ir a qualquer lugar, com certeza isso é o barato da aventura. É vc viver intensamente uma viagem. Acho que deve ser levado apenas o essencial. Um alforje de tanque e um bauleto pequeno para levar ferramentas, higiene, primeiros socorros, 2 mudas de roupas, se vai para o frio, roupa de frio, e PRONTO. Acabou. Se é pra se aventurar que assim seja. Aqueles trambolhos são toscos. Por melhor que sejam feitos, nunca vão combinar com a moto. Um designer fica meses, talvez, anos em cima de um projeto que não existe no briefing as peças "bauletos e bauletos laterias.Para esses projetos existem as motos tipo "tour". Ou então vá de Pajero Full. Acho que as motos deveriam ter, já, no seu projeto, partes embutidas para levar roupas e necessidades. Aventura é aventura. Sou a favor de bigtrails como vieram ao mundo. A questão que levanto é: -será que precisa de tanta caixa na parte traseira da moto? Sejam sinceros. Olhe a sua moto com e sem aquelas 3 caixas toscas na traseira. Se precisa de tanta coisa, vai de touring. Já viajei na transamazônica, no sul do pará. E precisei apenas de um alforje, uma mochila e kit ferramentas. O resto é gasolina, vento no peito e muitas paisagens para admirar. Note que esta é uma opinião e não tenho intensão de ofender ninguém. Apenas colocar uma opinião para ser discutida. Desde já obrigado pela atenção a todos.
Fala Pablo...viaja 5.000km com a patroa..depois me conta! rsrsr
Philippe - BHZ/MG
Amizade em duas rodas, sempre! :o
On [CG 125 - 1995, GSXR 1000 - 1998, NX Falcon - 2000, Shadow 600 - 2002, XRE 300 - 2009, F800 GS 2013]
Off [Agrale 27.5 SXT - 1990, CR-E 260 - 1996, Alfer 250 - 1999, WR 250F - 2008, CRF 230 - 2013..avaliando Up Load...]
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