12-05-2016, 22:40
Prezados,
Abro este tópico só pra relatar uma experiência boa que tive nesta semana.
Depois da minha última viagem, o interruptor dos faróis de milha da minha GSA estava engripado e na revisão dos 50k, o diagnóstico era de troca. Algo em torno de 400 crucrus.
Lembrei da história do Plein, divulgada aqui e fiquei matutando. Até que acabei passando lá no centro, na Barão de Limeira, e fui trocar uma ideia com o Myro, que era da antiga Officer e montou, há pouco mais de um ano, uma oficina especializada em BMW, lá no Shopping da Barão. Este é o link da loja dele:
http://www.myromotorrad.com.br/#/home
E não é que deu certo? Desmontaram o interruptor, trocaram a mola e tudo voltou ao normal. Custo? 80 pilas. Tempo gasto? 1:40 hs.
Por essas, e outras, vale a pena tentar o conserto de peças antes da pura e simples troca. Lógico, isso deve ocorrer em oficinas e mecânicos de confiança.
É isso!
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Abro este tópico só pra relatar uma experiência boa que tive nesta semana.
Depois da minha última viagem, o interruptor dos faróis de milha da minha GSA estava engripado e na revisão dos 50k, o diagnóstico era de troca. Algo em torno de 400 crucrus.
Lembrei da história do Plein, divulgada aqui e fiquei matutando. Até que acabei passando lá no centro, na Barão de Limeira, e fui trocar uma ideia com o Myro, que era da antiga Officer e montou, há pouco mais de um ano, uma oficina especializada em BMW, lá no Shopping da Barão. Este é o link da loja dele:
http://www.myromotorrad.com.br/#/home
E não é que deu certo? Desmontaram o interruptor, trocaram a mola e tudo voltou ao normal. Custo? 80 pilas. Tempo gasto? 1:40 hs.
Por essas, e outras, vale a pena tentar o conserto de peças antes da pura e simples troca. Lógico, isso deve ocorrer em oficinas e mecânicos de confiança.
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