10-11-2014, 21:56
[quote=JMCoelho]Sal, muito bom este seu tópico. O problema é que quando se espera argumentos ou dados técnicos aparecem opiniões de apreciadores como se fosse comparações de times de futebol. Motores boxer são usados a algum tempo, assim como os demais. Eu gostaria de ter dados técnicos concretos, tipo, comparando dois motores de mesmo tamanho, qual a potencia, torque, vida útil, custo, manutenção, etc, de cada um, boxer, em linha, em V, e não sei se tem mais. Se é fato que a Porsche, Subaru, Ferrari (esta eu nem sabia) usam motores boxer, apesar da Porsche e Ferrari tambem usarem outros tipos, a verdade é que todos os outros fabricantes mundiais não usam. Que eu saiba, a BMW Motorrad usa boxer apenas em motores 1200, a minha 800 é em linha. Porsche usa nos 911, já os Boxster são outro tipo. Se nem os grandes fabricantes chegaram a uma decisão interna, imagina nos aqui. Outra coisa importante na decisão é o design dos modelos, alguns nem cabem qualquer tipo de motor, caso dos Fuscas.[/QUOTE
Não da para falar de uma BMW GS 1200 sem o motor boxer,o modelo trail é simplesmente o best seller da marca e a rainha das big trail,mas sera que o Boxer mesmo modernizado continua sendo o melhor?Mesmo que não seja o melhor, a BMW dificilmente mexeria no time que esta ganhando,realmente é muito dificil uma analise sem paixão.
Não da para falar de uma BMW GS 1200 sem o motor boxer,o modelo trail é simplesmente o best seller da marca e a rainha das big trail,mas sera que o Boxer mesmo modernizado continua sendo o melhor?Mesmo que não seja o melhor, a BMW dificilmente mexeria no time que esta ganhando,realmente é muito dificil uma analise sem paixão.