Concordo que deve ser um motao, em viagens longas deve bater a gs 800 com tranquilidade, agora no Off não vai dar nem para o cheiro. Acho que a nova v strom deveria sair com eixo-carda para fazer frente a motos maiores. Quando a gente vai ficando velho, também vai querendo coisas mais praticas. Esta viagem que fiz vi que ficar lubrificando a corrente toda hora é um saco, quando a moto toma chuva, quando a gente faz um off com poeira, etc etc , ajustar a folga, além da vibração causada pelo atrito da corrente.
Bem colocou o Sal,
Mas não é questão de ficar velho, e sim conforto, comodidade, modernidade, ......
Cara, posso dizer uma coisa, CARDÃ é a melhor coisa que inventaram.....
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
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![[Imagem: t4019.gif]](http://yoursmiles.org/tsmile/transport/t4019.gif)
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
O motor da VStrom é fraco p/ 1000cc e ai não caberia um cardã já que absorve pequena parte da potência.
Realmente a comodidade do cardã vale ouro.
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
É aquela história... quem comprará uma V-S feia dessa (embora com muitas qualidades), se uma Tiger com 200cc a mais, cardã e mais potente (e bela, apesar do biquinho) custa a "merreca" de 4mil a mais?
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Ricardo Boris
Ipu / Ceará
Em resumo, é isso aí...
Abs
Fábio
Motociclista desde meus 12 anos.
RD50 (76) / RD75 (78) / Montesa 250 H6 (81) / YZ250 (80) /Agrale 27.5 /
YZ 125 (81) / CR125 (86) / KX250 (91) / XLX350 / F800GS / R1200GS / R1200GS LC.
