Reparador de pneus: Funciona!

[phansaul]

Vou comprar uns então, pois até hoje tive sorte, mas vai que uma hora fura no meio do nada.

[sascencio]

Até o momento não precisei usar e espero que nunca precise... rsrsrs... mas na embalagem do Motul está escrito que repara e enche pneus com e sem câmara.

[Iceman]

Tb tenho esse da Motul e lí isso no Sábado, antes de sair para o BV em Brequeçaba.

Afinal, precaução e canja de galinha nunca fez mal a ninguem.

[RicBoris]

Exatamente! Ele é REPERADOR e, portanto, dispensa qualquer outra medida corretiva (espaguete, vulcanizaçao, etc). Quanto a encher o pneu, o produto adiciona umas 18 a 20 libras, precisando apenas completar a calibragem.

[RicBoris]

Se liguem no MODO DE APLICAÇAO!
Foi assim que procedi e deu certo!

[COLOR="#800000"]MODO DE APLICAÇÃO:


1. Localize e retire o causador do furo (no meu caso, um parafuso). Caso não o encontre ou não consiga removê-lo, não há problema. O produto resolve tambem, mas é melhor retirar.

2. Coloque o pneu numa posição em que a válvula (pito) fique na parte de cima do aro, ou seja, apontando para baixo.

3. Agite o recipiente do spray até não sentir mais o volume interno (esse agito torna o líquido espumoso).

4. Mantenha o recipiente do spray de cabeça para baixo e enrosque a ponta da mangueira na válvula (pito) do pneu. Atenção para enroscar perfeitamente até o fim do aperto.

5. Quebre o lacre do produto e aperte o spray até esvaziar totalmente (dá pra visualizar pela mangueira, que é transparente).

6. Enrosque a tampa da válvula e imediatamente coloque a moto em movimento para o produto se espalhar pelo interior do pneu, mantendo baixa velocidade.

7. Complete a calibragem do pneu e seja feliz!


Obs 1: qualquer procedimento após isso no sentido de remendar o furo.(espaguete ou vulcanização) é desnecessário. Seria substituir uma solução eficientíssima por uma outra duvidosa.

Obs 2: verifique a calibragem do pneu mais algumas vezes para se certificar. Se possível, localize o local do furo e passe uma "cuspelina" para ver se há bolhas que indiquem vazamento, o que não deve acontecer se a aplicação fora feita da forma correta.

Obs 3: não sei se o reparador de pneus pode ser usado como vacina, ou seja, colocado no interior do pneu e deixado lá para quando, eventualmente, ocorrer o furo. O nome do produto sugere: "REPARADOR", ou seja, para corrigir o problema quando este ocorre.[/COLOR]

[Fabriciom2]

Alguem sabe se a GS 1200 LC tem pnou com camara tbm ?

Obrigado.

[FPoli]

Alguem sabe se a GS 1200 LC tem pnou com camara tbm ?

Obrigado.

Todas 1200 independente do ano são sem câmara seja roda raiada ou de liga.

[Leandro L]

Pessoal, permitam-me adicionar informação ao tópico...

Pelo que sei, esses reparadores em spray devem ser usados em situações de emergência, ou seja, com o pneu já furado e/ou murcho, e assim que possível, devem ser reparados de fato. Vejam inclusive a recomendação que consta na MotoAtacama: "Reparador instantâneo de pneu Motul, veda o furo e infla o pneu após remoção do objeto perfurante. A eficácia pode variar de acordo com a dimensão e o local do furo. Seu uso é emergencial e deverá ser feito o conserto definitivo do pneu assim que possível", vide http://www.motoatacama.com.br/produto.php?pro_id=936

Antigamente existia até um consenso de que essas espumas corroem a câmara de ar (ou o pneu) se forem deixadas rodando por muito tempo, mas não sei se isso perdura até hoje.

Dito isso, compartilho com vocês minha opção para evitar surpresas desagradáveis, já testada por mim umas três vezes: vacina de pneu.
A diferença fundamental entre a vacina e o reparador é que a vacina pode (na verdade deve) ser colocada na câmara (ou no pneu, no caso de tubless) como precaução, ou seja, antes do furo ocorrer, e ela não se deteriora nem prejudica alinhamento, muito menos influencia na durabilidade e resistência das câmaras e pneus.
Já usei as da marca Wurth (https://www.wurth.com.br/lojavirtual/pag...ubcat=Pneu) e também da Motovisor (http://www.motovisor.com.br/vacinadepneu/default.asp) e não vi diferença entre as marcas, ambas são excelentes.
Inclusive já retirei 3 pregos do meu pneu traseiro, prontamente vedados pelo produto sem necessidade de reparos posteriores, mas esse procedimento (retirada de prego) só deve ser feito em caso de pneu com câmara. Se for sem, o melhor pé deixar o prego lá, quietinho...

Abraços,

[Leandro L]

Maravilha Ricardo, estou opinando baseado em conhecimento antigo e na recomendação que o MotoAtacama faz sobre o reparador Motul, conforme link que enviei.

Diante disso, diria que são produtos similares com a diferença fundamental de que a vacina deve ser aplicada antes do furo acontecer, evitando que o mesmo esvazie, e o reparador deve ser usado após o furo acontecer.

Na dúvida, uso os dois! rsrsrsrs... Meus pneus têm vacina dentro e sempre que viajo, levo um reparador na bagagem.

Abraços,

[Leandro L]

Isso aí, meu amigo... Só quem já passou pela experiência desagradável de ter um passeio frustrado por um pneu murcho sabe a importância dessa dupla!!!
Abraços,