Sonda Lambda

[Marivaldo]

Guilherme e demais, bom dia.
Sobre a substituição das 2 sondas lambda (nas motos de 2 cilindros), eu sempre acho muito improvável (estatisticamente) que 2 componentes independentes apresentem defeito ao mesmo tempo, a menos que ambos sejam submetidos a algum esforço severo. Eu inverteria as posições para um novo teste.
Essa tenho essa crença faz muito tempo e posso estar errado. Digo isso porque já troquei peças desnecessariamente.

[Gnegraes]

Guilherme e demais, bom dia.
Sobre a substituição das 2 sondas lambda (nas motos de 2 cilindros), eu sempre acho muito improvável (estatisticamente) que 2 componentes independentes apresentem defeito ao mesmo tempo, a menos que ambos sejam submetidos a algum esforço severo. Eu inverteria as posições para um novo teste.
Essa tenho essa crença faz muito tempo e posso estar errado. Digo isso porque já troquei peças desnecessariamente.

Concordo que as duas sondas apresentarem defeito simultaneamente é quase impossível.
Sondas Lambda podem queimar, como qualquer elemento elétrico / eletrônico.
Mecanicamente podem quebrar se foram submetidas a esforço indevido na desmontagem/montagem ou golpe por pedra, etc.

>>> José Samuel:
Existem vários modelos de sondas Lambda, inclusive quanto ao tipo de tecnologia utilizada.
Primeiro é preciso identificar o tipo de sonda que está instalada na tua moto e depois buscar nos fabricantes (são poucos).
Preço deve ser muito semelhante entre elas, o importante é instalar o sensor correto.
É peça fundamental no funcionamento do motor. Compraria em CC BMW Motorrad.

Como valor de referência, na BMW na Europa custa Euro 220,00, o que aqui é cerca de R$2.200,00.
A BMW Motorrad utiliza sondas Lambda da Bosch.

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[Gnegraes]

Guilherme e demais, bom dia.
Sobre a substituição das 2 sondas lambda (nas motos de 2 cilindros), eu sempre acho muito improvável (estatisticamente) que 2 componentes independentes apresentem defeito ao mesmo tempo, a menos que ambos sejam submetidos a algum esforço severo. Eu inverteria as posições para um novo teste.
Essa tenho essa crença faz muito tempo e posso estar errado. Digo isso porque já troquei peças desnecessariamente.

E ao desmontar, limpar bem a rosca e usar graxa Optimol TA na montagem.
Se não usar esta graxa, as roscas vão colar e para retirar será um suplício, com grande risco de quebra... quem já quebrou vela no cabeçote, sabe quem o que isso significa, uma trabalheira danada....