BMW GS Brasil

Como falei, a diferença esta na tocada.

Se andar rápido, vai gastar.
Se for na boa, economiza.

Concordo, Cassio!

Minha moto, normalmente, faz uma media de 18km/l na estrada, na média de 130km/h. Isso pelada, sem parabrisa, sem malas, sem alforges e até sem o banco do garupa. Na viagem que fiz à Minas, rodando com todos os apetrechos acima, porém a uma média de 100km/h, obteve um consumo surpreendente de 25km/l. Isso com a gasolina V-Power da Shell, que dizem ter maior octanagem e favorecer a economia de combustivel. O trecho avaliado foi BH-OuroPreto-BH, aproximadamente 200km. Na viagem toda (8mil km), a Mid fez 20km/l de média, numa velocidade na faixa dos 110km/h. Pra um motorzão de quase 1000cc, achei ótimo!

Ric,
Como o Cássio comentou, o consumo está mais relacionado com a tocada, não com a octanagem.
Outro detalhe, a Podium tem octanagem maior do q a V-Power hein!!
Site oficial da BR com dúvidas sobre a Podium:
http://www.br.com.br/wps/portal/portalco...m+de+a+a+z
Abs

No meu caso, os dois fatores determinaram os resultados: maior octanagem e menor velocidade.

RicBoris Escreveu:No meu caso, os dois fatores determinaram os resultados: maior octanagem e menor velocidade.

Também percebo que a gasolina afeta um pouco e mais no carro, na moto não muito.

Já a tocada afeta muito, principalmente na 1200, se passar de 160 por muito tempo o consumo detona se rodar de 120 abaixo faz mais de 18 km/l fácil.
Na 800 sentia menos a diferença.

Agora os baús mesmo todos abertos, foi como se estivesse sem eles, a moto simplesmente os ignorou.

Não caiam no conto do vigário da Shell V-Power. Ela é uma gasolina aditivada e ponto final, NÃO possui octanagem maior somente aditivos, O que nem é recomendado para nossas motos.
O certo seria Podium ou comum.
A shell fabricava 2 gasolinas v-power uma que é comercializada em todo pais e uma outra que se chamava v-power (racing) essa sim tem uma octanagem um pouco maior em torno de 93ron se nao me engano. Porem acho que ela nem é mais fabrica por aqui ja que nao consegui informações sobre ela nem mesmo no site da shell.

Então esse aditivo é muito bom, pelo menos pro consumo, pois a diferença foi considerável.

Gasolina aditivada só serve pra quem não deixa moto parada durante a semana. Se não a gasolina separa do aditivo e vira uma borra prejudicando a injeção. Na minha moto eu já presencio o contrario, com a podium fica mais econômica. Como uso ela todo dia pra trabalhar sinto isso bem nitidamente, já em viagem é inviável ficar colocando só podium então vai comum, aditivada o que tiver no caminho mesmo.

Henri Escreveu:Pessoal,
Fiz hoje uma viagem-teste de 300 km co baús laterais, mala de banco, e galao rotopax (excelente!) todos cheios, simulando uma longa viagem. Andando a 120 km, a moto se comportou muito bem, mas consumiu 30% a mais.
Alguém observou o mesmo problema?
Abs,

ehehehe é isso mesmo. A bolha mais alta (ou mais larga) também influencia muito. Eu tinha uma GS1200 que fazia fácil 20 Km/h, agora com a Adventure, mais pesada, maior arrasto aerodinâmico (tanque) e bolha na posição mais em pé, náo consigo fazer mais do que 17 km/l
Esse feriado fui com as malas laterais e mais peso da bagagem, não consegui fazer mais do que 15 Km/l.

Aproveitei o feriado passado e rodei 3850KM.
Com a gasolina argentina, topcase e par de alforges carregados, a moto chegou a fazer MEDIA de 14Km/L.
No melhor dos casos com gasolina brasileira na volta fechava nos 16Km/L.
Acho q andei acelerando demais!!!! RsRs....
Abcs.