BMW GS Brasil

Já tinha ouvido sobre essa vibração mas não acreditei. Interessante pois tive a s1000rr que dizem ter o mesmo motor com ajuste diferente e ia lisa na sexta desde os sessenta. Por que será isso? Chegou a pegar um estradinha de chão para ver se ela vai na boa?

gnecchi Escreveu:Hoje fui para Boracéia para fazer a estréia da XRed. Junto comigo foi o Otávio com a sua F8GSA e o Mauro com Gzinha.

A moto responde muito bem ao acelerador subindo rápido de giro e fazendo com que haja maior troca de marchas que é GS naturalmente pela concepção do motor 4cc. Subir e descer sem usar a embreagem realmente é outra experiência... enrola o cabo é sobe marcha ... tira mão e desce marcha, ou mesmo desce marcha com motor cheio para uma redução para ganhar aceleração. É sensacional. Se toca ela de forma mais agressiva ela dá uma belos estouros nas reduzidas ou mesmos desaceleração brusca.

O ronco do escapamento mesmo o original é pura provocação para vc enrolar o cabo.

O motor gosta de trabalhar em alta rotação onde ele responde prontamente e fica liso. Entre 5000 e 6000rpm em 6a marcha vai estar entre 110 a 120km/h e há uma vibração que sente no guidão e manoplas que é transmitido para o condutor. .. logo no início senti isso logo de cara ... depois já entendi que neste velocidade de estiver em 5a marcha já se perde esse comportamento.

É uma devoradora de curvas !!! Sai em modo Rain, passei para o Road logo na entrada da Anchieta e depois que já tinha rodado os 1os 100km que já havia comido a cera do pneu mudei para o Dyna. Não cheguei usar o Dyna Pro que é o módulo de pista.

Achei o banco bem parecido com o da GS LC em questão de conforto.

Inicialmente é isso .. amanhã tem Ilhabela.
















Enviado de meu SM-J700M usando Tapatalk

Eder Escreveu:Já tinha ouvido sobre essa vibração mas não acreditei. Interessante pois tive a s1000rr que dizem ter o mesmo motor com ajuste diferente e ia lisa na sexta desde os sessenta. Por que será isso? Chegou a pegar um estradinha de chão para ver se ela vai na boa?

Tb li isso no fórum da XR antes de ter comprado ela .... o guidão da RR tem outro formato voltado para performance e deve ficar equilibrado no conjunto. Na XR colocaram o mesmo guidão da GS para mudar a postura. Lá fora estão colocando peso de guidão e o relato é de que que essa vibração some. Talvez eu acabe partindo para essa solução.

Ainda não peguei estrada de terra, mas pretendo. Hj mesmo queria ter ido até Paranapiacaba para fazer esse teste, mas meu amigo estava com horário para retornar e fomos apenas até Rib. Pires com as patroas.

Enviado de meu SM-J700M usando Tapatalk

Chegaram os protetores dos radiadores da Evotech....







Acabamento de primeiríssima [emoji106]
Na 5a ou 6a já vai pra revisão dos 1000km. Acho que nem deu tempo de chegar o Akrapovic na Power.

Enviado de meu SM-J700M usando Tapatalk

Nhec, nhec .....

Parabens pela motona !!!!!!!

Que bons ventos desfrute .............

Parabens Gnecchi pela aquisição. Essa moto eu ví aqui em SJCampos, linda, achei alta para mim.....baixinho sofre.

Altas emoções você deve desfrutar com ela.

Valeu Nivaldo ...

Peguei a moto na quinta-feira passada e rodei 870km em dois dias. Fui do ABC até Boiçucanga na sexta e do ABC até Ilhabela no sábado. Nesta sexta-feira irá para a revisão dos 1000km e no novo ajuste de configuração irão tirar o limite de giro dela.

Tenho 1,80m de estatura e também estranhei a altura dela vindo da R12 LC... tem que ficar esperto manobrando a moto parada.

Revisão dos 1000km realizada !!
726 reais .... e 5k num Akapovic 😕 .. Salgado, mas o som é puro rock !!!






Enviado de meu SM-J700M usando Tapatalk

Instalado os protetores dos radiadores de água e óleo. ...





Enviado de meu SM-J700M usando Tapatalk

Escapamento show, Marcão! Parabéns! A máquina tá linda!

Agora já da para fazer um off,mas cuidado com esse escape,muito bonito por sinal