BMW GS Brasil

Versão Completa: Manutenção do cardanm
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Tem no ml.....bem carinha.....1kg....300 conto.


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Abri o da minha (ano 2012/2013) já que iria trocar o óleo. Está com apenas 30.000 km, mas como não se sabe a procedência e seguro morreu de velho, nada como verificar.
O óleo parecia estar novo, foi usado sintético. E o cardan estava zerado, parecia novinho em folha. Foi trocado o óleo da transmissão e do final drive e colocado graxa no estriado do eixo.

Coloquei o óleo Putoline GP10 75W sintético.

[Imagem: IMG_1699-e1530916210462.jpg]
fiz um video da manutenção do cardan
https://www.youtube.com/watch?v=rNahiJgy...0621005862
leoPiment Escreveu:fiz um video da manutenção do cardan
https://www.youtube.com/watch?v=rNahiJgy...0621005862

Excelente video Leo. Essa semana estou limpando e lubrificando a minha mas a sua manutenção está num nível acima. Muito bom.


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Assisti seu video, gostei muito!! Parabens pelo video e pelo excelente trabalho!!! Ja que voce esta um pouco longe......, vou me basear em seu video para fazer minha manutencao aqui em casa. Obrigado!!
Olá a todos,
A graxa NBU 30 TPM utilizada pela BMW na Alemanha e aqui, é fabricada pela Klüber da Alemanha.
Para obtê-la, basta entrar em contato com:

customerservice@br.klueber.com

Outros dados de contato:

Klüber Lubrication Lubrificantes Especiais Ltda.
Rua São Paulo, 345
06465-902 - Dist. Indl. Alphaville - Barueri - SP
Brasil

Tel: +55 11 4166 9048 / 3555 9048
Fax: +55 11 4166 9088 / 3555 9088
Email: suportetecnico@br.klueber.com

No momento o estoque está zero, mas basta solicitar que eles trazem da Alemanha.
Não sei o tamanho da embalagem, mas se for algo tipo 1 kgf, sugiro reunir um pequeno grupo para dividir, senão terão graxa para o cardã até 2067...

No ML tem esse fornecedor do Paraná, que fraciona, o pote com 100gr (é muita graxa..) custa R$160

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-...quantity=1

Abraços
leoPiment Escreveu:vou usar a Graxa Br 2 Plus Molykote Bissulfato De Molibidênio, ela tambem pode ser utilizada na borracha tambem?

Leo, veja meu post do dia 04/01
Abraço
Marcelo DC Escreveu:Qual graxa vc usou Eraldo?? Litio?? Abri o meu 2xs. A primeira fiz como vc e a segunda nao tirei o oleo e vazou um pouco....aprendi a lição.

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Boa noite Marcelo.
Sobre as graxas utilizadas para fechamento do cardãn e lubrificação interna do mesmo. Quais as graxas vc utilizou??? Se puder me envie a especificação que estou com o meu aberto aguardando somente este detalhe. E se alguém puder me orientar como soltar a outra ponta do cardãn para verificação total do mesmo e manutenção!!!!!
Oi sempre usei e vou continuar usando graxa azul de lítio de alto ponto de gota, ela isola o eixo extriado e a cruzeta e não deixa nem água ou poeira entrar em contato com o cardan, a mesma uso na coifa pois faz uma vedação por contato sem prender ou colar a coifa como a graxa branca original, ela não ataca a borracha...E faz, o papel de vedar a poeira e deixa sair a água e vapor d'água caso entre, boa barata e eficiente...
ERALDO

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Eraldo Tel Escreveu:Oi sempre usei e vou continuar usando graxa azul de lítio de alto ponto de gota, ela isola o eixo extriado e a cruzeta e não deixa nem água ou poeira entrar em contato com o cardan, a mesma uso na coifa pois faz uma vedação por contato sem prender ou colar a coifa como a graxa branca original, ela não ataca a borracha...E faz, o papel de vedar a poeira e deixa sair a água e vapor d'água caso entre, boa barata e eficiente...
ERALDO

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Com lítio é bom pq se o piloto é bipolar já fica numa boa... [emoji23][emoji23][emoji23]


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