Estou enfrentando um problema estranho na minha
BMW F800GS 2016 e gostaria muito da ajuda e opinião de quem já passou por algo parecido ou entende mais do assunto.
Recentemente, a moto começou a apresentar
oscilações na aceleração, principalmente em marcha lenta. Após pesquisar bastante, encontrei vários relatos apontando para o
sensor TPS (sensor de posição da borboleta) como possível causa.
Decidi então
substituir o sensor TPS por um novo, mas
após a troca, a moto passou a fazer um barulho muito alto e estranho ao tentar dar a partida. Parece algo mecânico, como se estivesse forçando algo dentro do motor, e a moto
não liga.
Gostaria de saber se alguém já passou por algo semelhante, se existe algum procedimento de calibração do TPS após a troca, ou se há alguma possibilidade de erro na instalação que possa ter causado esse problema.
Agradeço muito qualquer ajuda ou dica que puderem dar. ?
Obrigado desde já!
SEGUE VIDEO DO PROBLEMA
https://www.youtube.com/shorts/l4DU2ELqoAE
MODELO DO SENSOR
MARCA : GAUSS
MODELO : GS7456 - 13631721456 83088
TPS precisa ser calibrado para a posição de borboleta fechada. Sem isso é uma loteria.
Para isso é necessário scanner, GS900 ou Motoscan.
Antes de comprar peças de acordo com relatos da web, tente fazer um diagnóstico correto do que há no motor e/ou na moto.
Se você não pretende ter um scanner, leve a uma oficina de confiança, o que mais tem no mercado é curioso e pilantra.
Você está em que cidade?
(30-05-2025, 08:03)Gnegraes Escreveu: [ -> ]TPS precisa ser calibrado para a posição de borboleta fechada. Sem isso é uma loteria.
Para isso é necessário scanner, GS900 ou Motoscan.
Antes de comprar peças de acordo com relatos da web, tente fazer um diagnóstico correto do que há no motor e/ou na moto.
Se você não pretende ter um scanner, leve a uma oficina de confiança, o que mais tem no mercado é curioso e pilantra.
Você está em que cidade?
Bom dia !
Eu estou na cidade do Rio de Janeiro! Obrigado pela contribuição no tópico, realmente faz toda a diferença ter um diagnóstico correto antes de sair trocando peças. Aproveitando, você chegou a assistir ao vídeo que deixei no link? Queria saber sua opinião sobre ele.
(29-05-2025, 20:02)Junior008 Escreveu: [ -> ]Estou enfrentando um problema estranho na minha BMW F800GS 2016 e gostaria muito da ajuda e opinião de quem já passou por algo parecido ou entende mais do assunto.
Recentemente, a moto começou a apresentar oscilações na aceleração, principalmente em marcha lenta. Após pesquisar bastante, encontrei vários relatos apontando para o sensor TPS (sensor de posição da borboleta) como possível causa.
Decidi então substituir o sensor TPS por um novo, mas após a troca, a moto passou a fazer um barulho muito alto e estranho ao tentar dar a partida. Parece algo mecânico, como se estivesse forçando algo dentro do motor, e a moto não liga.
Gostaria de saber se alguém já passou por algo semelhante, se existe algum procedimento de calibração do TPS após a troca, ou se há alguma possibilidade de erro na instalação que possa ter causado esse problema.
Agradeço muito qualquer ajuda ou dica que puderem dar. ?
Obrigado desde já!
SEGUE VIDEO DO PROBLEMA
https://www.youtube.com/shorts/l4DU2ELqoAE
MODELO DO SENSOR
MARCA : GAUSS
MODELO : GS7456 - 13631721456 83088
Cara que estranho esse barulho, faz o seguinte reseta a ECU da F800
Primeiro tente isso:
https://www.youtube.com/shorts/OrRhTuxR3eQ
Depois isso:
BMW TPS Reset Rotina de redefinição de TPS:
1) Desconecte a bateria por cerca de 30 segundos e depois reconecte (faza com que a ECU perca a memória do Sensor de Posição do Acelerador).
2) Ligue a ignição, mas NÃO ligue o motor.
3) Abra lentamente o acelerador totalmente para fechar completamente, repita isso três vezes.
4) Desligue a ignição. (A ECU agora armazena dados de posição TPS na memória).
5) Aguarde 5 segundos.
6) Ligue a ignição novamente e ligue a bicicleta. Antes de fazer isso, eu verificaria se a fiação para o próprio TPS não foi chutada ou perturbada, é a unidade elétrica na entrada de ar na frente do seu pé esquerdo.
(30-05-2025, 10:51)shw Escreveu: [ -> ] (29-05-2025, 20:02)Junior008 Escreveu: [ -> ]Estou enfrentando um problema estranho na minha BMW F800GS 2016 e gostaria muito da ajuda e opinião de quem já passou por algo parecido ou entende mais do assunto.
Recentemente, a moto começou a apresentar oscilações na aceleração, principalmente em marcha lenta. Após pesquisar bastante, encontrei vários relatos apontando para o sensor TPS (sensor de posição da borboleta) como possível causa.
Decidi então substituir o sensor TPS por um novo, mas após a troca, a moto passou a fazer um barulho muito alto e estranho ao tentar dar a partida. Parece algo mecânico, como se estivesse forçando algo dentro do motor, e a moto não liga.
Gostaria de saber se alguém já passou por algo semelhante, se existe algum procedimento de calibração do TPS após a troca, ou se há alguma possibilidade de erro na instalação que possa ter causado esse problema.
Agradeço muito qualquer ajuda ou dica que puderem dar. ?
Obrigado desde já!
SEGUE VIDEO DO PROBLEMA
https://www.youtube.com/shorts/l4DU2ELqoAE
MODELO DO SENSOR
MARCA : GAUSS
MODELO : GS7456 - 13631721456 83088
Cara que estranho esse barulho, faz o seguinte reseta a ECU da F800
Primeiro tente isso:
https://www.youtube.com/shorts/OrRhTuxR3eQ
Depois isso:
BMW TPS Reset Rotina de redefinição de TPS:
1) Desconecte a bateria por cerca de 30 segundos e depois reconecte (faza com que a ECU perca a memória do Sensor de Posição do Acelerador).
2) Ligue a ignição, mas NÃO ligue o motor.
3) Abra lentamente o acelerador totalmente para fechar completamente, repita isso três vezes.
4) Desligue a ignição. (A ECU agora armazena dados de posição TPS na memória).
5) Aguarde 5 segundos.
6) Ligue a ignição novamente e ligue a bicicleta. Antes de fazer isso, eu verificaria se a fiação para o próprio TPS não foi chutada ou perturbada, é a unidade elétrica na entrada de ar na frente do seu pé esquerdo.
Certo, vou tentar isso e retorno com mais informações, de antemão já te agradeço meu amigo.
Júnior,
Moto com dificuldade na partida pode ser bobina de ignição, bicos injetores, bomba de gasolina, regulador de pressão de combustível, etc,...
No vídeo, o ruído me pareceu ser problemas no motor de arranque.
Boa noite!
Seggundo um mecânico com quem falei, parece ser no motor de arranque.
Enviei um vídeo pra ele e, pelo barulho que a moto faz ao tentar ligar, essa é a suspeita principal.
De qualquer forma, vou levar na oficina essa semana pra ter um diagnóstico mais preciso.
Alguém aqui já passou por algo parecido?
Segue vídeo do problema :
https://youtube.com/shorts/l4DU2ELqoAE?s...Xtr3VkmF8r
Caso seja problema no arranque ou as engrenagens da placa de partida, teriam alguma forma de fugir das consercionarias?
Andei pesquisando e o valor está girando por volta dos 7k?
Free wheel housing (3736) - 1.972,00
Free wheel (3736) -1.456,00
Free wheel (3736) - 1.501,00
Needle sleeve (3736) - 287,00.
Motor de arranque 1.500,00
Junta - 160,00
Mão de obra - 500,00