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Oque vc tem que ver nao é so a relação em termos de coroa e pinhão má também a relação de caixa. A Crf 230 por exemplo tem uma primeira inútil de tao curta por isso vc nao precisa usar tanto a embreagem, a nossa moto da 80 km/h de primeira uma 230 ou bros vão dar 20, 30 e olhe lá, isso vc consegui mudar um pouco na relação mas oque determina isso mesmo sao as engrenagens na caixa de marcha . Por mais que vc mude sua relação ela nunca se comportara como uma das outras motos citadas. Pense nisso. E outra uma relação na 800 pode ficar é mais perigoso pense uma Crf 230 pesa 108kg se nao me engano tem 23 cv e levanta a frente na maior facilidade do mundo imagina agora uma 800cc com 250 kg e 85cv fazendo o mesmo e pensa se vai ser fácil de domar.
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Sou da mesma opinião que o Flavildo e Rafa.
A 800 precisa da relação que tem p/ rodar em estrada e mesmo assim parece curta. A primeira é longa devido a relação do cambio, até poderia ser mais curta p/ facilitar no off, mas pelo custo envolvido numa queda que é comum no off chego a conclusão que não dá pra abusar dela na terra e essa diferença no cambio fica irrelevante.
Não dá pra comparar com uma moto enduro ou de cross onde a necessidade da relação de marcha é outra.
Tive uma KX250 com 56CV e devia pesar uns 80kg com uma relação que não devia passar de 110km/h, empinava até em sexta marcha rsrs, mas precisava disso tudo p/ fazer suas funções na terra e diga-se, fazia com louvor. Que saudades, isso foi a 20 anos kkk.
