Petrel Escreveu:Poxa que chato, quanto a sugestão do consultor pra rodar tranquilo até chegar às peças!!! Depende de que peças ele tá falando, se vão trocar o cabeçote inteiro, tudo bem, se forem trocar apenas o eixo de comando, aí a coisa muda de figura.
Pois se a folga for no mancal do eixo de comando, não aconselho usar a moto, pois bem provável vc terá desgaste nas válvulas, super aquecimento e conforme for aumentando a folga, pode danificar a sede da válvula.
Ou seja se não forem trocar o cabeçote inteiro, sugiro não rodar assim.

Enviado de meu MotoG3-TE usando Tapatalk

Petrel Escreveu:Sal, vão trocar só os eixos (veio) então se fosse eu não usaria mais a moto até o reparo completo, imagine o seguinte, se o eixo tá com folga pra fazer esse barulho aí, o eixo tá com folga onde? Onde ele se apóia pra girar, ou seja nos mancais, então esses mesmo mancais estão recebendo impactos e serão danificados.
Pra ser sincero acho que essa lista não ta completa.
Tenta saber a lista completa, de preferência com os Part Number.
Depois, no PC vou colocar o diagrama aqui, mas já posso afirmar que vão abrir o motor inteiro, não é apenas cabeçote, infelizmente amigo.

AD-1512 Escreveu:Puxa, Sal, que coisa desagradável. Torço pra que seja esclarecido de forma definitiva. Outro dia vi a nova GSA Triple Black e comecei a pensar a respeito de trocar a minha, Triple Black 12 a ar/óleo, que por sinal está muito bem, obrigado. Ao ver esses relatos do motor LC (e outros referentes a outros problemas) confesso que me desanimo. Será falta de sorte? Será a montagem no Brasil? É duro investir alto e ter que contar com a sorte. Felizmente a assistência está sendo dada. Boa sorte, Sal! E depois conta o que rolou. Abs!


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

cerqueira Escreveu:Sal,

que saco o ocorrido, mas legal que você percebeu ainda na garantia e a BMW assumiu.

Tomara se resolva rapidamente...fim do ano está chegando, hora de programar a viagem.

Abçs
Luiz

Petrel Escreveu:Sal, dei uma olhada agora no diagrama e fiquei mais tranquilo, todos esses componentes citados, ficam no interior do cabeçote, então irão mexer apenas no cabeçote do lado que tá fazendo barulho. Menos mal.
Não será necessário abrir o motor inteiro como eu havia entendido anteriormente, quando falaram de " intermediário esquerdo e direito".
Diferente do motor a ar, esse tem dois intermediários de cada lado.
Realmente, cada vez fica mais claro que esse motor da LC, é completamente Diferente, do antigo só restou a posição Boxxer dos cilindros!!!! Que dá origem ao nome.